Viličari

Čubi · Post Postao/la **Čubi** » 11 sij 2007, 21:41

Nije baš da bih gradio viličar, ali vjerujem da bi neki sklopovi viličara bili iskoristivi za samogradnju e-vozila

Ima li tko od prisutnih kakvih iskustava s e-viličarima (motori, kontroleri, baterije)? Baš mi je danas zapeo za oko jedan viličar, al' nisam baš bio u prilici zaviriti pod suknju.

Bar me potaklo na razmišljanje. Čini mi se da se tu dosta daleko otišlo s komercijalnom primjenom e-pogona, dakle i pogonski sklopovi su valjda već prilično napredno riješeni. Uvijek tvrdim da ne treba izmišljat toplu vodu (ako već postoji), samo je treba uliti na pravo mjesto.

VladoK · Post Postao/la **VladoK** » 11 sij 2007, 21:59

Napiši koji je proizvođač viličara: INDOS, JUGHEINRICH ili...
Dobro bi došao i podatak o naponu akumulatora: 24V, 36V/72V, 72V, 80V...
Broj kotača: 3 kotača ili 4 kotača...

Čubi · Post Postao/la **Čubi** » 11 sij 2007, 22:10

Ono kaj sam danas zapazio bio je Jungheinrich EFG-V AC16, ali pitanje je općenito: jesu li motor/kontroler/baterije kakvi se koriste na viličarima pogodni za samogradnju e-vozila?

VladoK · Post Postao/la **VladoK** » 11 sij 2007, 22:28

Čubi je napisao/la:Ono kaj sam danas zapazio bio je Jungheinrich EFG-V AC16, ali pitanje je općenito: jesu li motor/kontroler/baterije kakvi se koriste na viličarima pogodni za samogradnju e-vozila?

Taj naziv mi ne otkriva ništa. U praksi koristim 2 el. Jungheinricha (i 1 diesel).

Uglavnom radim s raznim godištima el. viličara INDOS i za mene su zakon. Mislim da su bolji od prvo spomenutih.

Gotovo sve se može upotrijebiti, ukoliko znaš što želiš, no nemoj otiči preduboko u povijest tehnologije elektro viličara, recimo čak na otpornike od cekasa za 1. brzinu itd.
Ja bi ti savjetovao kao donji prag barem tiristorsku regulaciju.
Akumulatori su olovni trakcijski vrlo robusni, dobri i jakooo teški.

Čubi · Post Postao/la **Čubi** » 11 sij 2007, 22:34

O kakvom se tipu motora radi, koja je prosječna snaga ?

VladoK · Post Postao/la **VladoK** » 11 sij 2007, 22:48

Čubi je napisao/la:O kakvom se tipu motora radi, koja je prosječna snaga ?

Viličari INDOS Ljubljana:
1. V12E3 i VAE 4/10 s tri kotača - dva prva su pogonska, na svakome je motor Končar od 2,5 ili 3KW, motor hidraulike je Končar 2,5KW, napon 24V, akumulator 500Ah ili 700 Ah
2. VE 2002, s četiri kotača - bez servo volana, pogonski motor Končar od 5KW, za hidruliku 5KW, akumulatori 18/5 Pg 210 (2 X po 36V 250Ah), napon kombinirano 36V i 72V
3. V25E i VAE 5/25 s četiri kotača - sa servo volanom, pogonski motor Končar od 5KW, za hidruliku 5KW, akumulatori 18/5 Pg 210 (2 X po 36V 250Ah) napon kombinirano 36V i 72V
4. E20 s četiri kotača - sa servo volanom kojeg pogoni posebna pumpa s motorom 1KW Končar, pogonski motor Končar od 5KW, za hidruliku 5KW, akumulatori 18/5 Pg 210 (2 X po 36V 250Ah) napon 72V
5. Sx16-30 s četiri kotača - sa servo volanom kojeg pogoni posebna pumpa s motorom 1KW 72V Končar, pogonski motor Končar od 11KW 80V, za hidruliku 5KW 72V, akumulator 20/5 Pg 310 (1 X 80V mislim da je 400Ah)

Kod zadnjeg nisam pobrkao napone tako je,eto toliko za sad o viličarima INDOS

Čubi · Post Postao/la **Čubi** » 11 sij 2007, 22:51

Ako sam dobro zbrojio, ovaj pod br.5 može pogonit i Toyotu

VladoK · Post Postao/la **VladoK** » 11 sij 2007, 22:55

Čubi je napisao/la:Ako sam dobro zbrojio, ovaj pod br.5 može pogonit i Toyotu

Pa bi mogao zašto da ne, no ja sam nabavio drugačiji motor 72V 11,8 KW koji ima s dvije strane žljebastu osovinu mogućnost pogona.

slika

Drago-Zg · Post Postao/la **Drago-Zg** » 13 sij 2007, 20:59

Samograditeljska izrada E-vozila je mukotrpan posao. Ja vam kažem da je lakše se pet puta oženit nego izradit E-vozila. Ja sam krenuo u tu avanturu zbog naftne krize u zemlji. U to vrijeme bolo je nemoguće doći do kakvih podataka. Elektronika ta riječ nije postojala. U prikupljanju informacija zamislite krenuo sam od glavnog kolodvora. Gledam one žaljezničare sa crvenim nosevima kako voze ta čudna, smiješna vozila. Dolazim do jednog i kažem da sam učenik i da mi treba za maturu da prepišem posatke od toga. Ak doneseš pivicu buš ga i vozil. Pitam za još podataka, a kaj ti ja znam ja to samo pelam. Pa dobro, a tko to popravlja, tko vodi brigu o tom. A da ima jedan Števa, gdje ga naći, veli na gumici, danas je tamo Megdonalds podhodnik. Pitam konobara za Števu, otišo je u željezničar, to je blizu, pitam ponovo je odišel je v Ćunj i tam ga ulovim, čovjek je jampi, ja pitanja, on svoje, ja ti to sam uštekavam i pumpam gume. HŽ to kupi od Rade Konjčara negdje u Sesvetama i mi to pelamo. Nakon par godina imao sam sreće, skrčili su jedan Vuk i dočepal sam se motora - par kila pečenog odojka.

inch · Post Postao/la **inch** » 22 stu 2007, 16:21

VladoK je napisao/la:[5. Sx16-30 s četiri kotača - sa servo volanom kojeg pogoni posebna pumpa s motorom 1KW 72V Končar, pogonski motor Končar od 11KW 80V, za hidruliku 5KW 72V, akumulator 20/5 Pg 310 (1 X 80V mislim da je 400Ah)

Kod zadnjeg nisam pobrkao napone tako je,eto toliko za sad o viličarima INDOS

koliko taj viljuškar ima ukupno kg.?

i možeš li malo detaljnije objasniti koliko akumulatora ima i kakvih... i to u zagradama posebno taj od 11kw - jer ja se baš ne razumjem te specifikacije

...i koliko sati može raditi sa tim baterijskim punjenjem a onda i koliko traje punjenje baterija...

VladoK · Post Postao/la **VladoK** » 22 stu 2007, 17:54

inch je napisao/la: koliko taj viljuškar ima ukupno kg.?

i možeš li malo detaljnije objasniti koliko akumulatora ima i kakvih... i to u zagradama posebno taj od 11kw - jer ja se baš ne razumjem te specifikacije

...i koliko sati može raditi sa tim baterijskim punjenjem a onda i koliko traje punjenje baterija...

Viličar je bio jakooo..... težak kada sam si ga prije više godina sam sebi naterao na cipele. Može nositi 2,5t dakle i on je još toliko sam težak.

slika

Ima jedan jedini akumulator težak 800kg. S njim radimo po dvije smjene, a dok spava mi ga punimo.

Akumulator traje od 2-5 godina.

HAL9000v2.0 · Post Postao/la **HAL9000v2.0** » 22 stu 2007, 20:37

Evo podaci s pločice junghans b2 kojeg imam na poslu.

pogon 2x11kw 48v
hidraulika 18kw 48v
baterija 48v 1000kg (cca 1x1x0,25m)
ukupna težina 4800kg
nosivost 2200 kg

ide 18 km/h i nakon cca 3 min vožnje fullgas upali se ventilator na kontroleru. a baterija traje cca 8 sati neprekidnog rada. Kolko sam vidio sve čelije su spojene u seriju a to znači da svaka ima 2v. Punjač je veličine omanjeg frižidera i treba mu cca 5 sati da napuni baterije. rastavio sam i kontroler i sve komande idu preko potenciometara napin je 5v. svaki pogonski motor ima na sebi jednu disk kočnicu i svaki pogoni jedan prednji kotač.

Mislim da bi se mehanika i kontroler dali jako lako upotrebit ali baterije su preteške.

VladoK · Post Postao/la **VladoK** » 09 pro 2007, 18:03

HAL9000v2.0 je napisao/la:Evo podaci s pločice junghans b2 kojeg imam na poslu.

pogon 2x11kw 48v
hidraulika 18kw 48v
baterija 48v 1000kg (cca 1x1x0,25m)
ukupna težina 4800kg
nosivost 2200 kg

ide 18 km/h

Prijatelju, daj stavi i podatak o broju okretaja elektromotora za vožnju, molim te.

HAL9000v2.0 · Post Postao/la **HAL9000v2.0** » 10 pro 2007, 18:49

VladoK je napisao/la:
HAL9000v2.0 je napisao/la:Evo podaci s pločice junghans b2 kojeg imam na poslu.

pogon 2x11kw 48v
hidraulika 18kw 48v
baterija 48v 1000kg (cca 1x1x0,25m)
ukupna težina 4800kg
nosivost 2200 kg

ide 18 km/h
Prijatelju, daj stavi i podatak o broju okretaja elektromotora za vožnju, molim te.

nemam pojma al po zvuku bi reko par iljada...

VladoK · Post Postao/la **VladoK** » 10 pro 2007, 19:16

HAL9000v2.0 je napisao/la: nemam pojma al po zvuku bi reko par iljada...

Par - to je dvije "hiljade" okretaja ili ???

Električna vozila i robotika

Viličari

Viličari

Re: Viličari