Wulling - najprodavanji električni automobil na svijetu
Nije 10 nego 6, sa poticajima , koji su u RH najviši u EU.Cose je napisao/la:10k EUR za auto 250-300km dometa mi se cini jako zanimljivo - osobito ako bude imao sve sto treba (ABS, airbagove, klimu, grijanje...).
Za ABS i servo nisam baš siguran, ali nije bezveze najprodavaniji električni auto na svijetu.
Mnogo ljudi ne traži svu opremu za 25 000 hrk, a procijenili su da dobiju sasvim dovoljno vozila.
Za 10 000 eur, već se dobije Dacia Spring
Tko će biti zastupnik u HR za taj auto? Jer koliko kužim po novim pravilima, nema potpore ako nemaš zastupnika koji će te zapisati za potporu.
Ili sam ja krivo shvatio kako su radile ovogodišnje potpore za EV, što i ne bi bilo čudno jer kad sma shvatio da nema auta kojeg želim sam prestao istraživati.
Ili sam ja krivo shvatio kako su radile ovogodišnje potpore za EV, što i ne bi bilo čudno jer kad sma shvatio da nema auta kojeg želim sam prestao istraživati.
Iskreno, u takvom autu za tu lovu mi ne treba ništa osim ventilacije s grijanjem.
Gume ionak izgledaju neke male u odnosu na visinu(13cola?), servo se ubaci naknadno (mislim da su u oldtimere ugrađivali iz Corse C).
Osim ovoga što minimalno iz sigurnosti mora imati
Bilo bi puno lakše da je upao u kategoriju četverocikla
Na ovom crash testu ne izgleda loše, sa 74km/h zabili u drugoga u kut gdje je najčvršći-ok nisu ga zabili u čvrstu prepreku, ali brzina je nešto veća nego na pravom testu (50km/h?)
I još će ga na nekim mjestima strukturno pojačati
Gume ionak izgledaju neke male u odnosu na visinu(13cola?), servo se ubaci naknadno (mislim da su u oldtimere ugrađivali iz Corse C).
Osim ovoga što minimalno iz sigurnosti mora imati
Bilo bi puno lakše da je upao u kategoriju četverocikla
Na ovom crash testu ne izgleda loše, sa 74km/h zabili u drugoga u kut gdje je najčvršći-ok nisu ga zabili u čvrstu prepreku, ali brzina je nešto veća nego na pravom testu (50km/h?)
I još će ga na nekim mjestima strukturno pojačati
stjepan je napisao/la:Tko će biti zastupnik u HR za taj auto? Jer koliko kužim po novim pravilima, nema potpore ako nemaš zastupnika koji će te zapisati za potporu.
Ili sam ja krivo shvatio kako su radile ovogodišnje potpore za EV, što i ne bi bilo čudno jer kad sma shvatio da nema auta kojeg želim sam prestao istraživati.
Ne mora biti kupljen u RH , da se dobiju poticaji.
Kako uopće dođe na popis? Tesla nije imala sve modele na popisu jer ih Tesla nije tamo stavila. Zato i pitam za ovog mališu. Ako nema zastupnika, tko će ga staviti na popis i odraditi sve što odrađuju zastupnici / prodavači za poticaje. Bio bi šteta da jedno takvo malo gradsko vozilo nebude na popisu.
Ja ga osobno ne vidim kao korisnog za svoje potrebe, ali sam siguran da postoji i te kako lijep komadić tržišta za taj format auta.
Ja ga osobno ne vidim kao korisnog za svoje potrebe, ali sam siguran da postoji i te kako lijep komadić tržišta za taj format auta.
-
testdriver
- Postovi: 449
- Pridružen/a: 08 lip 2009, 00:44
- Lokacija: Varaždin
U small type approval ne mora imati ništa, to je ograničena serija vozila, npr dopušteno je uvesti cca 200-500-1000 vozilastjepan je napisao/la:Da li je itko upoznat, kako stoje EU pravila po ptom pitanju? Da li je uopce legalno uvesti / napraviti auto bez tih nekih sada vec osnovnih stvari ala airbag?
ali je whole vehicle type approval, onda mora imati sve što zahtjeva kategorija m1
za kategoriju četverocikli postoje drugačiji uvjeti, ali opet se onda mora udovoljiti propisima težine, brzine itd (l6e l7e)
što se tiće poticaja mora ih uvoznik upisati u fond, na stranicu vozimo eko, da bi to napravio moraš dostaviti ugovore, kompanijske identitete, homologacije itd, tako je bilo ove godine
Najbolje da ih uvozi Zelena Vozila doostjepan je napisao/la:Kako uopće dođe na popis? Tesla nije imala sve modele na popisu jer ih Tesla nije tamo stavila. Zato i pitam za ovog mališu. Ako nema zastupnika, tko će ga staviti na popis i odraditi sve što odrađuju zastupnici / prodavači za poticaje. Bio bi šteta da jedno takvo malo gradsko vozilo nebude na popisu.
Ja ga osobno ne vidim kao korisnog za svoje potrebe, ali sam siguran da postoji i te kako lijep komadić tržišta za taj format auta.
Izgleda da počinje prodaja u EU
https://nikrob.uk/
Cijena je otprilike Kina *2, što je još i OK, ali mislim da ima i prevara ;
Battery capacity, kWh
13.8 - Standart
26.5 - Long Range
Charging time, h
6 - Standart
7 - Long Range
Premala je razlika u cijeni da bi kapacitet baterije za 2000 EUR skočio sa 13,8 na 26,5 kwh.
https://nikrob.uk/
Cijena je otprilike Kina *2, što je još i OK, ali mislim da ima i prevara ;
Battery capacity, kWh
13.8 - Standart
26.5 - Long Range
Charging time, h
6 - Standart
7 - Long Range
Premala je razlika u cijeni da bi kapacitet baterije za 2000 EUR skočio sa 13,8 na 26,5 kwh.
