Električni avtomobil TTC

[CroDriver]

Vidim da je od 0-23°C solidna razlika u snazi i padu napona. Znači li to da se po zimi baterije više troše? Ne mislim da imaju manji kapacitet jer očito imaju, nego da brže "stare".....ili neće ostvariti 2000 ciklusa nego recimo 1600? To bi bilo nekako logično. Znači da u toplijim krajevima baterije imaju više ciklusa i Kinezi mrtvi hladni mogu reći da garantiraju 2000 punjenja na temperaturi zraka od 20-30°C. Ovi u Norveškoj, Švedskoj i slično će imati kraći rok trajanja? Svejedno neću radi toga manje voziti e-bike. Više mi smeta zima i kiša

To je dosta teško reći s obzirom koliko dugo su ćelije do danas u uporabi ali koliko ja znam na život ćelija loše utječe visoka temperatura i punjenje na ekstremno niskoj.

Mislim da pražnjenje na temperaturama oko 0 nebi trebale previše utjecati na životni vijek.

[zega]

Trebao si pokazati koliko brzo i na koju vrijednost naraste temperatura baterijama kad ga ti "exploatiras", to bi mene zanimalo...

[Cose]

To je dosta teško reći s obzirom koliko dugo su ćelije do danas u uporabi ali koliko ja znam na život ćelija loše utječe visoka temperatura i punjenje na ekstremno niskoj.

Mislim da pražnjenje na temperaturama oko 0 nebi trebale previše utjecati na životni vijek.

U preradi obicnog auta na elektriku bi htio napraviti izoliranu kutiju za LiFePo4 baterije sa grijanjem, tako da bi baterije bile na njima ugodnih 20-25 stupnjeva. Za grijanje bi uzeo zicu za elektricno podno grijanje nekih 200W sa termostatom i stavio u duplo dno kutije, a grijanje bi radilo samo dok je auto spojen na punjacu. Pretpostavka je da se 100kg baterija u izoliranoj kutiji ne stigne previse ohladiti do navecer kada opet ide na punjenje, a ako bude potrebno moze se grijati i u voznji toplom vodom iz Webasta.

Mislis da to ima smisla?

[riba]

Mislim da u vožnji ne treba, jer zagriju same sebe. I koliko sam vidio po mjerenjima za TS, imaju veći kapacitet na oko 45C.

[CroDriver]

Mislim da u vožnji ne treba, jer zagriju same sebe. I koliko sam vidio po mjerenjima za TS, imaju veći kapacitet na oko 45C.

Nemaju veći kapacitet nego se efikasnije prazne (zbog manjeg unutarnjeg otpora) pa stoga dobiješ više energije iz njih.

No problem je da visoke temp. (45 C je već na granici) utječu na životni vijek.

U preradi obicnog auta na elektriku bi htio napraviti izoliranu kutiju za LiFePo4 baterije sa grijanjem, tako da bi baterije bile na njima ugodnih 20-25 stupnjeva. Za grijanje bi uzeo zicu za elektricno podno grijanje nekih 200W sa termostatom i stavio u duplo dno kutije, a grijanje bi radilo samo dok je auto spojen na punjacu. Pretpostavka je da se 100kg baterija u izoliranoj kutiji ne stigne previse ohladiti do navecer kada opet ide na punjenje, a ako bude potrebno moze se grijati i u voznji toplom vodom iz Webasta.

Mislis da to ima smisla?

Ima smisla u skandinaviji ali smatram da ti je ovdje nepotrebno...

[Cose]

U preradi obicnog auta na elektriku bi htio napraviti izoliranu kutiju za LiFePo4 baterije sa grijanjem, tako da bi baterije bile na njima ugodnih 20-25 stupnjeva.

Mislis da to ima smisla?

Ima smisla u skandinaviji ali smatram da ti je ovdje nepotrebno...

Gledam podatke za Zagreb - 5 mjeseci godisnje (studeni do ozujak) je prosjecna dnevna temperatura ispod 10 stupnjeva, od toga 3 mjeseca je blizu nule a jos 2 mjeseca (listopad, travanj) su tek par stupnjeva iznad 10. I to su sve dnevne temperature - po noci to bude bez problema jos 5 stupnjeva hladnije:



Nemam garazu i auto mi stoji vani - zato mi se cini da bi baterije imale koristi od grijanja iako vjerojatno nece biti bas -20.

[rafi]

Hoj

Projekt številka dva izveden (projekt št.1 nakup EV).
Uspelo mi je dokončati solarno polnjenje mojega TTC 3 z 12 kom 250W mono paneli od AMP Solar.
http://www.file.si/rKDnuNJVaaGw1AY
http://www.file.si/BKW0aNo981x12R8
http://www.file.si/212dGxs4wPm2z7o
http://www.file.si/a768O39fY7m8Gdc

[jure057]

[bmwcabrio]

Hoj

Projekt številka dva izveden (projekt št.1 nakup EV).
Uspelo mi je dokončati solarno polnjenje mojega TTC 3 z 12 kom 250W mono paneli od AMP Solar.
http://www.file.si/rKDnuNJVaaGw1AY
http://www.file.si/BKW0aNo981x12R8
http://www.file.si/212dGxs4wPm2z7o
http://www.file.si/a768O39fY7m8Gdc

bravo
u kojem mjestu si u slo ?

[Cose]

Hoj

Projekt številka dva izveden (projekt št.1 nakup EV).
Uspelo mi je dokončati solarno polnjenje mojega TTC 3 z 12 kom 250W mono paneli od AMP Solar.
http://www.file.si/rKDnuNJVaaGw1AY
http://www.file.si/BKW0aNo981x12R8
http://www.file.si/212dGxs4wPm2z7o
http://www.file.si/a768O39fY7m8Gdc

Super , samo bi bolje bilo da po danu dok je visa tarifa te kWh dajes u mrezu a po noci dok je jeftinija tarifa punis auto. Osim isplativosti, vecina ljudi po danu i nije kod kuce da bi mogla puniti direkt iz solara.

Ne znam kako je u Sloveniji rijeseno to sa davanjem struje u mrezu - da li treba neka velika papirologija i dozvole ili je jednostavno?

EDIT: Sad sam vidio da si bas to pitao na temi solarnih panela...

[rafi]

Prvo sem razmišljaj o polnjenje EV in gretju vode v višku časa in sem zato nabavil kontroler 12V/24V/48V/96V. Sedaj pa sem začel razmišljati tudi v tej smeri (prej nisem imel časa ker sem sam nabavljal material, kostruiral in montiral).