Servis EV

[skoc]

Pozdrav,
student sam i za izradu diplomskog rada su mi potrebne cijene i intervali servisa električnih vozila. Ima li netko informaciju gdje se u RH može obaviti servis e-Golf, Kia Soul EV ili nekog drugog el. automobila koji se može kupiti u RH ili nekog drugog EV kojeg ima identičnog u benzinskoj i dizelskoj verziji?
Hvala

[BuBi_zgb]

Post od Robi75

http://www.e-vozila.com/forum/viewtopic ... c&start=60

Na ovom site-u mozda nadjes neke informacije ...
http://www.e-auto.guru/clanak/vw-e-up-u ... slovenija/

[m2]

Cijena zamjene baterije?
Nissan Leaf
C-ZERO/I-MIEV/ION
RENAULT ZOE
NISSAN E-NV200
BMW I3

https://deevgarage.nl/nl/62-vervanging- ... .price.asc

https://deevgarage-nl.translate.goog/nl ... r_pto=wapp

[Cose]

Pozdrav,
student sam i za izradu diplomskog rada su mi potrebne cijene i intervali servisa električnih vozila. Ima li netko informaciju gdje se u RH može obaviti servis e-Golf, Kia Soul EV ili nekog drugog el. automobila koji se može kupiti u RH ili nekog drugog EV kojeg ima identičnog u benzinskoj i dizelskoj verziji?
Hvala

Hyundai Kona EV - servisni interval 15k km, cijena oko 80 EUR.

[m2]

Posjet EV Clinic...
<iframe width="640" height="360" src="https://www.youtube.com/embed/y9qC3mYIviw" title="Emisija SAT: Kakve probleme kriju i kako se popravljaju električni polovnjaci" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin"></iframe>

[zega]

Cijena zamjene baterije?
Nissan Leaf
C-ZERO/I-MIEV/ION
RENAULT ZOE
NISSAN E-NV200
BMW I3

https://deevgarage.nl/nl/62-vervanging- ... .price.asc

https://deevgarage-nl.translate.goog/nl ... r_pto=wapp

Zamjena/upgrade baterije na Nissan Leafu domet sa 50 milja na 250milja!
Cijena ispod 5000$

[fire]

Ovaj filmic je vise dokaz da je baterije mrtva na 100 000km, zato je domet vise od 5x porasao.
Znaci nista od ustede.

[stjepan]

Fire, čemu takvo bubanje bez imalo razmišljanja?
Na 100k si uštedio za 2 ako ne i više tih promjena. Ja sam na 60k uštedio više od toga. U 2022: 3193$, u 2023 2792$ i u 2024 2395$ i evo u 2025 638$ do sada a tek sam na 60k km.
K tome, da je moja ušteda i veća od ove što je izračunao software jer software ne zna koliko struje kad punim kući dođe iz solara a koliko iz mreže.
Kak ti nije barem malo neugodno tak bezveze bubati?

[zega]

Leaf je primjer auta sa najgorim baterijskim managmentom u povijesti EV, i mnogi su naucili lekciju, mislim da je vrijedilo.
Takodjer da li imamo korisnika leafa na forumu i da li koriste leaf spy app?
https://carvitas.com/blog-and-news/usin ... issan-leaf

I koliko sve to ima smisla kupovina "iscjedjenog" leafa za par tisuca eura?

Na 100000Km ako imas benzinca u gradu ti je potrosnja 10l ili 10000l benzina ili 15000eura, baterija jos ima 66% SOH u videu znaci nije 0% kao sto ti tvrdis fire i jos ima odredjenu preostalu vrijednost, koju moze iscjediti vlasnik ili neki novi korisnik...
Usteda postoji cak i sa najgorim leafom...

[fire]

Fire, čemu takvo bubanje bez imalo razmišljanja?
Na 100k si uštedio za 2 ako ne i više tih promjena. Ja sam na 60k uštedio više od toga. U 2022: 3193$, u 2023 2792$ i u 2024 2395$ i evo u 2025 638$ do sada a tek sam na 60k km.
K tome, da je moja ušteda i veća od ove što je izračunao software jer software ne zna koliko struje kad punim kući dođe iz solara a koliko iz mreže.
Kak ti nije barem malo neugodno tak bezveze bubati?

Ja s 5kE kupim oko 7200l plina. Ako se vozim brze od prosjeka to je dosta za 89 000km.
Ako se vozim brzo kao taj leaf, onda mi je to dovoljno za 160 000km.
To je realnosti za auto koji bez problema ide 250km/h.

[stjepan]

Em to ne mijenja prvu stvar što si bubnuo em kao što se vidi, niti pod razno ti ne pada na pamet priznati grešku već mijenjaš temu sa struje na plin iako je i dalje manje isplativo od BEVa ako ga možeš puniti doma, a vidim da ti se odbila i činjenica koju ti je napisao Zega....auto o kojem se priča je dno dna BEV ponude po pitanju tehnologije baterije.

[fire]

Na 100000Km ako imas benzinca u gradu ti je potrosnja 10l ili 10000l benzina ili 15000eura, baterija jos ima 66% SOH u videu znaci nije 0% kao sto ti tvrdis fire i jos ima odredjenu preostalu vrijednost, koju moze iscjediti vlasnik ili neki novi korisnik...
Usteda postoji cak i sa najgorim leafom...

Vrhunski auto, moze 80km preci s proscjenom brzinom od 40km/h.

Ako se uzima novi auto, trosak goriva je zanemariva stvar. Pogotovo kod ev vozila koje jako gube na cijeni.

btw u drustvu imamo jedno vozilo na AM katerogiji(kada zgubis B kategoriju) aixam mega sl400 iz 2005 godine, 2 cilindar 402cc dizel. Po zakonu ogranicen na 45km/h, ali nakon par dana tuninga ide bez problema 80km/h po gps(oko 90 po tako zvanom cajgeru). Ima 25l tank, trosi 2.3l na top spedu. Znaci tank preko 1000km za cca 30e. Poznanik kupio novu opel moku ev. I sada se mi kladimo tko je brzi npr zg sinj. Ako je odma i natrag, onda je pobjenik jasan kao dan.
Istina da je aixam dvosjed, ali gepek je visetruko veci. 43kE auto vs AM kategorija od 3kE i kako se cini axim je brzi na tim realcijama. Kao kad se sjetim price od bake kada su isli na more cijeli dan.

[stjepan]

...
Usteda postoji cak i sa najgorim leafom...

Vrhunski auto....

E jebi ga druže.....
Da, postoji ušteda i to je to.

[stjepan]

Evo i malo podataka sa terena:

https://x.com/evclinic/status/1925654024260342212

Dio bitan za ovu temu:

There’s no official EOL encyclopedia per model — but we’re building one, based purely on hands-on cases and sampling from real workshops and labs. Based on EVC field data, here are some confirmed EOL values:
•Model 3 SR NCA – EOL: 350,000 km
•Model 3 LR NCA – EOL: 500,000 km
•Model S 85 – EOL: 550,000 km
•Model S P85D – EOL: 400,000 km
•Smart 451 – EOL: 150,000 km
•Kia Soul 2015 – EOL: 150,000 km
•Nissan Leaf – EOL: 220,000 km
•Kangoo ZE 22 – EOL: 150,000 km
•VW eGolf 24 – EOL: 250,000 km
•BMW i3 60Ah – EOL: 220,000 km
•Renault Zoe 22 – EOL: 220,000 km
•Model S 100D – EOL: 550,000 km
•Model X P100D – EOL: 300,000 km

[sarakuzza]

Em to ne mijenja prvu stvar što si bubnuo em kao što se vidi, niti pod razno ti ne pada na pamet priznati grešku već mijenjaš temu sa struje na plin iako je i dalje manje isplativo od BEVa ako ga možeš puniti doma, a vidim da ti se odbila i činjenica koju ti je napisao Zega....auto o kojem se priča je dno dna BEV ponude po pitanju tehnologije baterije.

Još čekamo tebe da pogriješiš i to priznaš

Ušteda u odnosu na što? Kako slijepo vjeruješ softveru.