Mislim da je to više želja nego nekakav plan za koji bi mogli reći da će se desiti u nekom razdoblju. Tržište teško prihvaća stvari koje ljudi ne žele, a mnogi još uvijek vole osjećaj vožnje, personalizirana vozila ili samo ideju posjedovanja.debeli je napisao/la: 26 srp 2025, 22:11 Čitao sam neke knjige, u kojima je glavni smjer razvoja vozila koja sudjeluju u prometu, da budu lagana, efikasna, potpuno automatska, maksimalno sigurna i bez upravljanja od strane putnika
https://www.youtube.com/watch?v=mZU369rpCYo
Znači mobitel na kotačima sa identičnim (pretjerano ograničenim ) perforamansama i sa boljim /lošijim audio video sustavom.
Jako dosadno, ali ako sigurnost poraste dogodit će se.
I da nećemo ih posjedovati , nego koristiti povremeno.
Nešto "jednostavno" kao zabrana ICE-a je ono, za 10 godina. Zamisli koliko vremena bi trebalo da se desi ovo što si opisao da bude prihvaćeno na tri vrlo različita tržišta (US, EU, Kina).
Ako je itko spreman za proizvodnju auta u takvom nekom budućem svijetu, to je onda Tesla. Kinezi mogu napraviti manje i jednostavnije, ali u takvim autima baza nije hardware već software, a tu još nisu blizu Tesla-e:
Kinezi testirali: https://www.index.hr/auto/clanak/testov ... 93754.aspx
Sa razlogom sam dao gore primjer sa Megapackovima. Kina, država, kupuje proizvod od Tesla-e iako ima najvećeg vlastitog proizvođača istih stvari. Da stvar bude zanimljivija, Tesla dio svojih baterija nabavlja upravo od tog proizvođača.
Nekada je skuplje jednostavno bolje i jeftinije nije opcija.
.