EV klinika - novi izvjestaj o kupovini rabljenih

[Cose]

05/2024

https://evclinic.eu/2024/05/22/koji-rab ... pocetnike/


Je li svaki EV dobar? Jesu Hybridi zaista toliko loši? Tema na koju se zbog vrlo čestih upita omišljamo neko vrijeme jer jako jako kompleksna i zahtjevna, iziskuje temeljno iskustvo i dotok velike količine informacija , unutar i izvan našeg laboratorija.

Članak koji ćemo periodično ažurirati ukoliko dodje do pozitivnih ili negativnih promjena, ali bit će baziran isključivo na “real life” iskustvima i dogadjajima, nepotkupljen od strane sponzora ili medija. Zadnjih 5 godina tranzicije na EV kao korisnik a i kao majstor koji ih spašava, navest ćemo koja vozila treba izbjegavati a za koja se ne trebate brinuti, na kojim kilometrima dolaze kvarovi, koje su cijene reparacija i dijelova i jesu li zaista održivi. Baterijski sustav kao najbitniji dio na bilo kojem EV je najčešće najskuplja komponenta, u većini slučajeva popravljiva ali postoji kalendarska i kilometarska starost tj. istrošenost baterije koja nastupa u odredjenom momentu kada degradacija baterije prelazi preko 50% sto predstavlja tehničku neispravnost i potrebna je izmjena cijele baterije ili svih ćelija ako za to postoji ekonomska računica. U dosta slučajeva dimenzije originalnih ćelija nemaju adekvatnu komercijalno dostupnu substituciju pa tada izmjena pojedinačnih ćelija nije moguća, već se mora pristupiti kupnji cijelog novog ili rabljenog baterijskog sustava.

U dosadašnjem iskustvu, vozila unutar našeg labaratorija i unutar laboratorija naših kolega na 15-20 razlicitih lokacija u svijetu, zaključili smo da je baterija na listi EV kvarova u 10 godina postojanja zadnja na listi za zabrinutosti i odredjena vozila rade jako puno kilometara sa originalnim baterijskim sustavom. Prvo mjesto po kvarovima u 10 godina koristenja EV su:

1 - Elektromotori
2 - OBC Chargeri
3 - DCDC/Inverter
itd pa tek
4 - Baterije

[stjepan]

https://x.com/evclinic/status/1911874484014850145

Info o popravku baterija van garancije.

[sarakuzza]

Malo oksimorona
Tesla’s system is the easiest to restore – but it requires expert-level knowledge

Cjena je bitna

[stjepan]

Uopće nije oksimoron.
Imaš stvari koje su lagane kad znaš kako nešto napraviti ali su teške za naučiti (expert level knowledge) i stvari koje su teške ili nemoguće što god i kako god znao.
To potvrđuju i u drugim postovima gdje kažu da određene baterije jednostavno ne možeš popraviti / restorati iako su vjerojatnije dizajnirane tako da se lakše uđe u njih.

[sarakuzza]

A da, bitno je napisati kako je ICE smeće jer je popravak motora kompliciran. Ili dizne ko da su science fiction a s nama su 25 godina već....kao i dpf/egr...

A vidi, ja ga presložim za jedan vikend za 500e.
Ti ga možda ne možeš presložiti ispod 4000e.

Zato kažem da je na kraju bitna jedino cijena popravka, a koliko vidim kod njih nema ispod 2000e konkretnih popravaka (neto)


I da, oksimoron je jer nešto ne može biti lako i pritom tražiti ekspernto znanje. Ne bi rekao ni za operaciju mozga da je laka jer eto doktor to zna pa je to pizdarija. Naravno da nije.

[stjepan]

Oni nisu rekli da je jednostavno, već da je "najjednostavnije". Dakle u usporedbi sa ostalim baterijama (baterija drugih proizvođača) njihovo je najjednostavnije a ne "jednostavno".
Ako ćemo usporedbu sa doktorom, da, imaš operaciju mozga koja je najjednostavnija. I dalje je operacija mozga, i dalje ju ne može napraviti teta čistačica već vrhunski kirurg, ali je od svih operacija na mozgu najjednostavnija. I to su oni i napisali "easiest to restore". Ne "easy to restore".