| Prethodna tema :: Sljedeća tema |
| Autor/ica |
Poruka |
Cose
Pridružen/a: 13. 08. 2007.
Postovi: 4998
Lokacija: Zagreb
|
 Postano: 4.7.2018. sri. 14:01 Naslov: |
 |
|
| ijac je napisao/la: | | Cose je napisao/la: | | Kad smo kod toga, vidio sam nesto Uber vozila po gradu koji su ocito rent-a-car, sto mi nikako nije jasno kako im se isplati. |
Mo�da se ti auti jako malo kvare pa im se tu isplati.. |
Ovo sa rent-a-car su bili neki Citroeni i Opeli, ne Priusi. 
Uglavnom auti ciji mjesecni najam sigurno nije ispod 3k kn - kuzim prednost da ne moras kupovati auto, uzimati kredit ili leasing, ali je opet dugorocno neisplativo.
Mozda samo isprobavaju kako to radi, pa ce onda neku drugu kombinaciju ako skuze da se isplati. |
|
| [Vrh] |
|
 |
dc74
Pridružen/a: 17. 12. 2013.
Postovi: 668
Lokacija: Petrinja
|
| Postano: 5.7.2018. čet. 08:55 Naslov: |
|
|
| Cose je napisao/la: |
Ako netko zna - kako su se u praksi pokazali tvornicki auti na plin? (po svoj logici to bi trebalo biti sve bolje prilagodjeno za plin od naknadne ugradnje) |
Ja imam Opel Corsu s tvornički ugrađenim plinom, u dvije godine sam napravio 32000 km, sestra ima 3 godine i napravila je 45000 km.
Nadoplata za tvorničku ugradnju plina je 4000 kn i zbog toga sam išao na novi i tvornički ugrađen plin, ali se auto mora čekati cca 6 mjeseci jer se na plin rade samo po narudžbi.
1. servis (cca 15000 km) sam platio 700 kn
2. servis 32000 km sam platio 2000 kn (zamijenili su mi i svjećice - kažu zbog toga što je na plin)
3. kod registracije imaš malo plus, malo minus, ne plaća se eko test, ali se plaća zato što je na plin dodatno pregled plinske instalacije i naknada za ceste mislim oko 900 kn (trebalo bi usporedit s nekim drugim vozilom koje nije na plin ukupan iznos)
S autom sam zadovoljan, samo po lampici LPG znam dali se vozim na plin ili benzin (ne osjeti se razlika u snazi motora).
Mjerač goriva prikazuje stanje u rezervoaru plina ako se voziš na plin, a kad prebaciš na benzin tada pokazuje stanje benzina.
Spremnik plina je na mjestu rezervnog kotača, pa u autu ima original ugrađen kompresor za pumpanje guma i onaj kit za krpanje.
Potrošnja je stvarno mala, ovisno o cijeni plina s rezervoarom s jednim punjenjem se može prijeći 400 do 450 km za 120 do 140 kn
Ako želiš možeš probati voziti, pregledati što te zanima... |
|
| [Vrh] |
|
|
mike20
Pridružen/a: 28. 12. 2008.
Postovi: 1613
Lokacija: Varaždin
|
| Postano: 5.7.2018. čet. 15:28 Naslov: |
|
|
Nema razlike u vožnji u naknadno ugrađenom plinu čije su komponente pravilno dimenzionirane i ECU plina dobro mapiran. Razlika je u prekidaču i pokazivaču.
Zadnjih 15g se vozim samo na plin, 5 auta ukupno, 4 atmo- od toga 2 1200ccm, 1 1400ccm i 1800ccm. Trenutno 1.4 turbo. Sve naknadno ugrađeno |
|
| [Vrh] |
|
|
Cose
Pridružen/a: 13. 08. 2007.
Postovi: 4998
Lokacija: Zagreb
|
| Postano: 6.7.2018. pet. 09:40 Naslov: |
|
|
| mike20 je napisao/la: | Nema razlike u vo�nji u naknadno ugra�enom plinu �ije su komponente pravilno dimenzionirane i ECU plina dobro mapiran. Razlika je u prekida�u i pokaziva�u.
Zadnjih 15g se vozim samo na plin, 5 auta ukupno, 4 atmo- od toga 2 1200ccm, 1 1400ccm i 1800ccm. Trenutno 1.4 turbo. Sve naknadno ugra�eno |
Mislio sam na razliku u efektu na zdravlje motora - znam da s plinom dolazi do veceg zagrijavanja ventila i kod naknadne ugradnje se stavlja dodatni sustavi za hladjenje/podmzazivanje.
Ako je auto tvornicki predvidjen za rad na plin, mozda su neke stvari konstrukcijski drugacije napravili da se sprijece takvih problemi. |
|
| [Vrh] |
|
|
Tomy
Pridružen/a: 17. 02. 2012.
Postovi: 1015
Lokacija: Čakovec
|
| Postano: 6.7.2018. pet. 20:28 Naslov: |
|
|
| Nije nužno da ima hlađenje ventila, već 3.auto vozim na plin...prvi mi je prešao 240 tkm od čega 180 tkm na plin. Ni jedan nije imao podmazivanje, hlađenje itd.ventila. Majstor koji mi je ugrađivao rekao je da tih par kapljica što taj uređaj ispušta na usisu ne djeluje ni malo na ispušne ventile koji više trpe od usisnih. On radije pojača smjesu za 3-4% i time dolazi do hladnijeg sagorjevanja....malo više troši, ali nema problema s ventilima. Imao sam problem na Renaultu s dihtungom glave, mijenjao 2x u tih 180 tkm s time da nisam morao b4usiti glavu motora jer nije bio pregrijan, ostalo toči i vozi...ulje sam mijenjao svakih 15 tkm i izlazilo je skoro isto kako je i ulazilo žuto svijetlo. Benzincu već nakon tisuću km postane crno. Sama hvala za plin, drugim sam prešao 35 tkm kad sam imao totalku pa sam uređaj preselio u trenutni auto s kojim imam 25 tkm plinskih. |
|
| [Vrh] |
|
|
mike20
Pridružen/a: 28. 12. 2008.
Postovi: 1613
Lokacija: Varaždin
|
| Postano: 6.7.2018. pet. 21:05 Naslov: |
|
|
Tak je . BRC uopće u originalu nema predviđeno dodavanje podmazivača.
Problem je što valjda 2-3 čovjeka u RH znaju smjesu poštelati kak se spada u raznim režimima rada. Dosta primjera je bilo sa autokalibracijom u leru. |
|
| [Vrh] |
|
|
fire
Pridružen/a: 16. 02. 2009.
Postovi: 970
|
| Postano: 6.7.2018. pet. 23:23 Naslov: |
|
|
| Tomy je napisao/la: | | Nije nužno da ima hlađenje ventila, već 3.auto vozim na plin...prvi mi je prešao 240 tkm od čega 180 tkm na plin. Ni jedan nije imao podmazivanje, hlađenje itd.ventila. Majstor koji mi je ugrađivao rekao je da tih par kapljica što taj uređaj ispušta na usisu ne djeluje ni malo na ispušne ventile koji više trpe od usisnih. On radije pojača smjesu za 3-4% i time dolazi do hladnijeg sagorjevanja....malo više troši, ali nema problema s ventilima. Imao sam problem na Renaultu s dihtungom glave, mijenjao 2x u tih 180 tkm s time da nisam morao b4usiti glavu motora jer nije bio pregrijan, ostalo toči i vozi...ulje sam mijenjao svakih 15 tkm i izlazilo je skoro isto kako je i ulazilo žuto svijetlo. Benzincu već nakon tisuću km postane crno. Sama hvala za plin, drugim sam prešao 35 tkm kad sam imao totalku pa sam uređaj preselio u trenutni auto s kojim imam 25 tkm plinskih. |
Kod plina je bogatija smijesa jednako povecanju temperaturu ispunih plinova. Slicno kao kod dizela.
Uglavnom to su gluposti s temperaturama i ventilima. Ja kod sebe punim 1bar boosta dotanog na plin i nikavih problema vec 200 000km. |
|
| [Vrh] |
|
|
dfranc
Pridružen/a: 07. 03. 2008.
Postovi: 756
Lokacija: Daruvar
|
|
| [Vrh] |
|
|
dfranc
Pridružen/a: 07. 03. 2008.
Postovi: 756
Lokacija: Daruvar
|
|
| [Vrh] |
|
|
mike20
Pridružen/a: 28. 12. 2008.
Postovi: 1613
Lokacija: Varaždin
|
| Postano: 1.10.2019. uto. 07:37 Naslov: |
|
|
| Po onom kalkulatoru koji je meni kod unosa vozila bio dosta točan, 2000-2500kn, posebni porez, Coc i homologacija još 1000kn |
|
| [Vrh] |
|
|
dfranc
Pridružen/a: 07. 03. 2008.
Postovi: 756
Lokacija: Daruvar
|
| Postano: 1.10.2019. uto. 07:56 Naslov: |
|
|
Hvala,bilo bi ipak,malo jeftinije nego kupiti kod nas,valjda bi uštedio za stavit dodatne baterije?
 |
|
| [Vrh] |
|
|
debeli
Pridružen/a: 30. 03. 2006.
Postovi: 2758
Lokacija: Zagreb
|
| Postano: 1.10.2019. uto. 10:04 Naslov: |
|
|
| Te baterije unutra si davno uginule. Trebas novu. |
|
| [Vrh] |
|
|
Cose
Pridružen/a: 13. 08. 2007.
Postovi: 4998
Lokacija: Zagreb
|
| Postano: 4.10.2019. pet. 15:34 Naslov: |
|
|
| debeli je napisao/la: | | Te baterije unutra si davno uginule. Trebas novu. |
Ne nuzno, ali ako nisu mogle bi uskoro - gledali smo prosle godine jednu takvu tu u Zg, mislim da je bila 2006.g. i oko 200k km, super ocuvana i sa dobrom baterijom (u tom trenutku). |
|
| [Vrh] |
|
|
debeli
Pridružen/a: 30. 03. 2006.
Postovi: 2758
Lokacija: Zagreb
|
| Postano: 4.10.2019. pet. 15:46 Naslov: |
|
|
Toyota je baterije projektirala za 160 000 km.
Ako je i ziva, pri kraju je. |
|
| [Vrh] |
|
|
dfranc
Pridružen/a: 07. 03. 2008.
Postovi: 756
Lokacija: Daruvar
|
|
| [Vrh] |
|
|
|
FAQ
Pretražnik
Članstvo
Korisničke grupe
Registracija
Profil
Privatne poruke
Login
