<br />Električna vozila i obnovljiva energija - Početna<br /> Električna vozila i obnovljiva energija

 
 FAQFAQ   PretražnikPretražnik   ČlanstvoČlanstvo   Korisničke grupeKorisničke grupe   RegistracijaRegistracija 
 ProfilProfil   Privatne porukePrivatne poruke   LoginLogin 

Moj retro e-bike

 
Započnite novu temu   Odgovorite na temu    
Električna vozila i obnovljiva energija - Početna
-> Samogradnja električnih bicikla
Prethodna tema :: Sljedeća tema  
Autor/ica Poruka
dragan_vuk



Pridružen/a: 20. 08. 2008.
Postovi: 8
Lokacija: banjaluka

PostPostano: 22.8.2008. pet. 13:22    Naslov: Moj retro e-bike Citirajte i odgovorite

Pozdrav svima,


Novi sam na forumu.Prije nekih mjesec dana kupio sam kit koplet za e-bike u Artasu koji se sastoji:

1. Motor V48 / 26"
2. Kontroler
3. Regulator brzine
4. Kutija za baterije
5. Punjač baterija
6. Baterija 12V/12Ah (3 kom.)

Sklopio i koristio.Utisci su u sutini pozitivni,ali nedostaje mi malo brzine,i veci problemi su na usponima koji mi onda vjerovatno isrpe baterije,pa mi je domet do skromnih 20km.Takodje,primjetio sam znatan otpor motora,vidio sam da je to vec neko pitao,i da je orgovor bio da je otpor zanemarljiv.Meni se ne cini da je bas zanemarljiv.Je li moguce da se fizicki utice na morot sa zavrtnjima na osovini zadnjeg tocka(pretpostavljam da ne,ali eto da pitam).
Naime,ja imam oko 110kg,i ebike namjeravam koistiti samo onda kada ne zelim da idem autom,a niti niti sportskim biciklom(znaci posao,fax...grad u sustini).
Evo slike kako to izgleda



i planova kako ce to izgledati(sto se tice estetike).



Volio bih da cujem misljenja sta treba da se napravi da bi se to znatno poboljsalo(vjerovatno kupovina jos 3 baterije).Koja je alternativa ovim baterijama sto se tice tezine,gdje se mogu nabaviti i koliko kostaju?

Moram jos da testiram brzinu i domet na klasicnom MTB-u,da vidim razliku,na moj nisam mogao da stavim jer fizicki nije moguce



Nadam se da nece nikome smetati sto nisam tehnicke struke,osnovne stvari znam,ali daleko sam od vecine forumasa ovdje.

Unaprijed hvala

Dragan
Banjaluka
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Pero



Pridružen/a: 29. 02. 2008.
Postovi: 3534
Lokacija: Rijeka

PostPostano: 22.8.2008. pet. 16:13    Naslov: Citirajte i odgovorite

Dragane,
Otpor motora je zanemarljiv, ali dodana masa svakako nije. Imas dodatnih 25kg i to se svakako osjeti.
MB ti je bolje rjesenje, vidim da ima suspenziju otraga i da sam na tvome mjestu, potrudio bih se napraviti kakav nosac za baterije i montirati elektricni pogon na njega.
BTW, sa tri baterije imas samo 36V pa zbog toga ti je i malen domet. Primijetio sam da ovi kontroleri puno bolje rade na visem naponu.
Vecina ih koristi 48V, a ima ih podosta sto su ugradili i 72V.
Ja osobno koristim LiPo bateriju (48V, tj. 13 celija te kapaciteta 15Ah), koja je tri puta laksa nego gel baterija (s kutijom 6kg), ali sam stavio drugi elektromotor, koji ima 6 zavoja umjesto 8 kao sto je tvoj.
Savjetujem ti da ili dodas jos jednu bateriju, ili da ides na jos jedan paket od 3 komada, ali ce ti bicikl onda biti pretezak. Ako mislis ici na 72V, bolje bi ti bilo da kupis novih 6 baterija 12V/9Ah (manje su te stoga su i laganije).
U svakom slucaju, trebat ce ti neki elektronicar da ti podesi kontroler i punjac, ili u slucaju da ides na 72V da ugradi sklopku za prebacivanje na 36V.

Na kraju, ne zaboravi da baterija praznjenjem gubi polako napon te stoga motor slabije vuce. Predpostavljam da je zastita na kontroleru ispravno podesena te se ne moras brinuti da ces previse isprazniti baterije.
Kada proradi zastita, cut ces karakteristicno zujanje u kontroleru te ce snaga drasticno pasti. Naravno, ako si ispraznio baterije toliko da je proradila zastita na kontroleru, savjet ti je da cim prije stavis baterije na punjenje jer taj tip baterija ne valja drzati prazne.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
dragan_vuk



Pridružen/a: 20. 08. 2008.
Postovi: 8
Lokacija: banjaluka

PostPostano: 22.8.2008. pet. 17:51    Naslov: Citirajte i odgovorite

Pozdrav Pero,


Hvala na brzom javljanju,ne sumnjam da ce se jos neko ubaciti sa misljeljem i iskustvima.
Da idem po redu.
Sto se tice mog MTB-a,imao sam zelju samo da pobam na njemu,ne bih ga preradjivao,jer mi je on za rekreaciju i offroad.Posudicu od nekoga bike pa da vidim kako ide sa MTB-om,i tanjim profilom guma.
Sto se tice praznjenja baterije,osjetim pad snage,ali nisam cuo nikada zujanje(mozda se nije nikada ukljucila zastita),ali tada se ispomazem pedalama do doma,gdje ih odmah stavim da se pune,znaci prakticno baterije su na punjenju cim zavrsim voznju!
Koliko sam shvatio motor je ok,ali ga treba necim da "nahranim",u mom slucaju malo vise jer nosi i vise tereta,nego "test vozaci" Smile !

Tu su tri opcije:

1.Dodavanjem istih baterija(jeftinija i laksa varijanta,ali dobija puno na tezini)

2.Kupovina drugih baterija i prerada elektronike (skuplja varijanta,ali bolje performanse baterija,drugi rezim punjenja,i puno manja ukupna kilaza).

3.Drasticno gubljenje tjelesne mase i zadrzavanje istog setup-a Smile !


Salu na stranu,koliko bi me dosle lakse baterije znaci ne ove suve olovne ili kako se vec zovu;),i da li se imaju u ZG-u gdje za kupiti?

Da jos jednom bude jasnije,ebicikl ce mi sluziti prakticno samo za grad,i domet od nekih 20-25km je sasvim ok,ali neka u toku voznje mogu ici bar 40km/h,i da sa usponima i startom nemam problema.Sve performase iznad toga su dobro dosle,ali nisu neophodne.
Za ostalo,imam MTB i auto.


Pozdrav
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Prof. Baltazar



Pridružen/a: 11. 08. 2006.
Postovi: 1145
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 22.8.2008. pet. 20:06    Naslov: Re: Moj retro e-bike Citirajte i odgovorite

Bok Dragane, cestitam na dobroj odluci! Mozda se jos takvom ne cini u potpunosti, ali s vremenom i malo truda vjerujem da ces biti jako zadovoljan...

dragan_vuk je napisao/la:

Sklopio i koristio.Utisci su u sutini pozitivni,ali nedostaje mi malo brzine,i veci problemi su na usponima koji mi onda vjerovatno isrpe baterije,pa mi je domet do skromnih 20km.Takodje,primjetio sam znatan otpor motora,vidio sam da je to vec neko pitao,i da


Ja sam s 4x12Vx12Ah imao oko 25, najvise 30km domet, tako da mi tvoj domet zvuci odgovarajuce. Trebalo bi uzeti u obzir i to da sam ja 20-ak kg laksi vozac...

dragan_vuk je napisao/la:

je orgovor bio da je otpor zanemarljiv.Meni se ne cini da je bas zanemarljiv.Je li moguce da se fizicki utice na morot sa zavrtnjima na osovini zadnjeg tocka(pretpostavljam da ne,ali eto da pitam).


Dobro ti se cini, nije moguce da zavrtanjem straznje osovine promijenis otpor vrtnje.
Ono sto ti se mozda lose cini je otpor kotrljanja. Najlakse isprobas tako da se na ravnom terenu na struju ubrzas do 25km/h pa onda prebacis na pedaliranje. Ne bi smjelo biti primjetno teze, ali je znacajno teze ubrzati sa 25 na 30 nego kad nema motora i baterija - jednostavno zbog inercije.

dragan_vuk je napisao/la:

Volio bih da cujem misljenja sta treba da se napravi da bi se to znatno poboljsalo(vjerovatno kupovina jos 3 baterije).Koja je alternativa ovim baterijama sto se tice tezine,gdje se mogu nabaviti i koliko kostaju?


Litijske baterije su, naravno, najbolje i najskuplje rjesenje.
Ja ti iz svog iskustva mogu reci da mi 6x12Vx7,2Ah (130kn kom) puno vise odgovaraju nego 4x12Vx12Ah (220kn kom), a vjerujem da bi i tebi to odgovaralo: brze bi kretao, lakse savladavao uzbrdice. Treba se malo pozabaviti mehanickim problemom smjestaja i imobilizacije baterija, ali i dalje (nakon nekoliko mjeseci) mislim da je rezultat odlican.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Pero



Pridružen/a: 29. 02. 2008.
Postovi: 3534
Lokacija: Rijeka

PostPostano: 23.8.2008. sub. 04:35    Naslov: Citirajte i odgovorite

Slazem se s Baltazarom, 6 baterija po 7.2Ah ce ti dati bolje performanse nego 4 baterije po 12Ah. Stovise, vjerujem da ni domet nece biti manji, pogotovo ako ne pretjerujes s brzinom (do 40km/h).

LiPo baterije su prilicno skupe, ja sam svoju 48V/15Ah platio oko 4000kn.

Na kraju, kad mijenjas napon, trebat ce ti elektronicar da ti prepravi cut off napon na kontroleru (radi zastite baterija), a mislim da je negdje na forumu EV postao potrebne vrijednosti otpornika za zamjenu. Nije komplicirano, treba samo zamijeniti jedan do dva otpornika u kontroleru.

Doduse, postoji i druga varijanta, a to je da ugradis kakav voltmetar s kojim mozes provjeravati stanje napunjenosti baterija.

Ako ides na 72V, tj. na 6 komada baterija, onda je zdravo ubaciti sklopku kojom mozes prespajati baterije na 36V (dva puta po tri u seriju) ili na svih 72V; tako mozes puniti baterije istim punjacem za 36V. Nije lako doci do LiPo baterija za bicikl, ja sam pokupio zadnji dobavljivi paket kod http://www.svebaterije.hr.

Mrsavljenje ti svakako preporucujem, tu ces dosta ustediti na baterijama, a i na hrani. smijeh1 smijeh2 smijeh
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
dragan_vuk



Pridružen/a: 20. 08. 2008.
Postovi: 8
Lokacija: banjaluka

PostPostano: 23.8.2008. sub. 16:39    Naslov: Citirajte i odgovorite

Pozdrav svima,


@Prof. Baltazar

Mislim da mi je otpor motora ipak u nekoj normali,vjerovatno mi se samo cini jer nemam iskustva sa tim(mene licno nervira kada tocak makar i malo dira pakne na disc-kocnicama,a mora bar malo,pa mi je ovo drastican otpor).


Da li su te baterije koje koristis 6x12Vx7,2Ah (130kn kom) litijumske,jer mi je cena malo niska ili si mi dao samo za primjer da su bolje tih karateristika od ovih koje ja imam po tvom iskustvu?


@Pero

Znaci ti ima samo jednu bateriju ciji je napon veci od mojih 3 i koja stoji 4000kn?

Sto se tice elektronicara,dobar prijatelj mi je rekao pomoci,ali je otisao na odmor,pa cim dodje bacice se na posao,uzevsi u obzir vase opaske,a mozda se ukljuci i on na form,jer je zainteresovan isto za ebike(ima jedan city-treking bicikl koji ponekad vozi na posao,idealan za nesto ovako).

Sto se tice mrsavljenja,mogu da poradim na nekih 10kg,i to je to,vise od toga bi uticalo da izgledam anoreksicno Smile !
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Pero



Pridružen/a: 29. 02. 2008.
Postovi: 3534
Lokacija: Rijeka

PostPostano: 24.8.2008. ned. 06:40    Naslov: Citirajte i odgovorite

Dragane,
Baltazar spominje SLA baterije, ne litijske.

Moja baterija ima trinaest celija uz koje ide balanser i zastita.


Na kraju, trebat ces prekopati po forumu kako se namjesta cut-off na kontroleru, a znam da je negdje postana shema za prekapcanje baterija za 36V i 72V - probaj potraziti po forumu po kljucnoj rijeci "turbo sklopka".

Na kraju, tu su slike moje baterije:


[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
ogi
Site Admin


Pridružen/a: 25. 07. 2005.
Postovi: 10548
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 24.8.2008. ned. 17:42    Naslov: Citirajte i odgovorite

Pero je napisao/la:

BTW, sa tri baterije imas samo 36V pa zbog toga ti je i malen domet.

Domet ne ovisi o naponu baterije nego o Wh koje ce baterija dati i o uvjetima voznje

Iskustveno SLA baterija od:

36V/12Ah omogucuje domet od 25-50 km
48V/9Ah omogucuje domet od 20-40 km

Baterija postize puni kapacitet nakon nekoliko ciklusa punjenja-praznjenja
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Pošaljite e-mail Posjetite Web stranice
ogi
Site Admin


Pridružen/a: 25. 07. 2005.
Postovi: 10548
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 24.8.2008. ned. 17:44    Naslov: Citirajte i odgovorite

Dobrodosao na forum Dragan_vuk palac
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Pošaljite e-mail Posjetite Web stranice
dragan_vuk



Pridružen/a: 20. 08. 2008.
Postovi: 8
Lokacija: banjaluka

PostPostano: 24.8.2008. ned. 19:04    Naslov: Citirajte i odgovorite

Pozrav svima

Hvala na dobrodoslici,pretpostavljam da je administrator jedan od Tomislava iz Artasa:),nisam siguran da li smo se licno upoznali,sa nekima jesam.Ali ndam se da se uskoro vidimo,jer vec lobiram neke bike shopove da uvrste u ponudu ovakve stvari,ili bar gotove bicikle.


Pero,hvala na slikama.Pretpostavljao sam da nije mislio na Lion baterije,ali sto je sicher sicher je!Nasao sam sve o tim sklopkama,cekam prijatelja sa odmora,a do tada cu da probam i sa MTB-om.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
HAL9000v2.0



Pridružen/a: 09. 05. 2007.
Postovi: 1765
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 24.8.2008. ned. 20:55    Naslov: Citirajte i odgovorite

Sviđa mi se rama...

lol KPYN3EP ...odlično...jel to orginal?
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Posjetite Web stranice
dragan_vuk



Pridružen/a: 20. 08. 2008.
Postovi: 8
Lokacija: banjaluka

PostPostano: 25.8.2008. pon. 18:54    Naslov: Citirajte i odgovorite

Jeste,u pitanju je Felt.

www.ex3me.hr

Bio je na snizenju,jer je na "cirilici" ,ostali modeli su prodani.Da nije bio snizen ne bih sigurno dao 3500-4000kn za takav bike.Ovako uz popust je bilo podnosljivo.

Mada sam vidio dosta site-ova koji salju dijelove tako da si covjek moze bukvalno sklopiti kakav god hoce.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Prethodni postovi:   
Započnite novu temu   Odgovorite na temu    
Električna vozila i obnovljiva energija - Početna
-> Samogradnja električnih bicikla
Vremenska zona: GMT + 01:00.
Stranica 1 / 1.

 
Forum(o)Bir:  
Ne možete otvarati nove teme.
Ne možete odgovarati na postove.
Ne možete uređivati Vaše postove.
Ne možete izbrisati Vaše postove.
Ne možete glasovati u anketama.


Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group
HR (Cro) by Ančica Sečan
home