Hyundai Kona EV
Hyundai Kona EV
<iframe width="1280" height="720" src="https://www.youtube.com/embed/_I5StU6xsu4" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture"></iframe>
Test u realnim uvjetima
https://www.vecernji.hr/auti/elektricno ... lo-1316692
https://www.vecernji.hr/auti/elektricno ... lo-1316692
Daklem ovo bi bio prvi pristupačniji auto uz neke normalnije domete baterija.
No 2.5kn/kwh uz recimo normalnu vožnju koja bi trošila 15kWh/100km, dolazimo do brojke od 35-40kn/100km, što je prosjek mog plinaša (120ks/200Nm, 9l/100km uz 4.09kn/l LPG), bez da razmišljam o potrošnji, grijanju, klimi ili sličnom
A ove 4kn/kW za punjenje je čisti idiotizam
Jedino je isplativo punjenje doma-u kontekstu kad svugdje bi morao plaćati punjenje
No 2.5kn/kwh uz recimo normalnu vožnju koja bi trošila 15kWh/100km, dolazimo do brojke od 35-40kn/100km, što je prosjek mog plinaša (120ks/200Nm, 9l/100km uz 4.09kn/l LPG), bez da razmišljam o potrošnji, grijanju, klimi ili sličnom
A ove 4kn/kW za punjenje je čisti idiotizam
Jedino je isplativo punjenje doma-u kontekstu kad svugdje bi morao plaćati punjenje
Uz jako dugo punjenje kod kuće i normalnu uporabu a ne kako su ovi testirali potrošnja je sigurno 20-25kwh/100 (normalni uvjeti), dakle 15ak kn 100km.
Plin i dalje ubija pogotovo kad se uzme u obzir trošak ulaganja, za razliku se voziš cijeli život.
Ako furaš ekologiju onda uzeti TriBrid (hybrid + lpg)
Plin i dalje ubija pogotovo kad se uzme u obzir trošak ulaganja, za razliku se voziš cijeli život.
Ako furaš ekologiju onda uzeti TriBrid (hybrid + lpg)
Jebeš investiciju od 30-40tisuća eura a služi za do posla i nazad, takvo nešto se uzima da može odbaciti cijelu obitelj i prtljagu do krova na godišnji u jednom danu,
Da se vozio bilo koji plinaš ili dizelaš 90-100kmh autoputem trošio bi 25kn/100. Naplata ulazi na mala vrata i pitanje je samo kako će se to regulirati, odnosno hoće li netko sa monopolom na nekoj poziciji moći naplatiti 4kn/kwh a ostali npr 2kn/kwh. Uskoro će biti potrebna regulacija struje za punjenje, trošarine na jaku struju prema pumpama što oni samo preslikaju prema potrošačima.
Punjenje sa panela nije masovno primjenjivo, praktično niti brzo. Jedino ako misliš na umanjivanje kućnog računa a auto puniš iz zida po potrebi?
Da se vozio bilo koji plinaš ili dizelaš 90-100kmh autoputem trošio bi 25kn/100. Naplata ulazi na mala vrata i pitanje je samo kako će se to regulirati, odnosno hoće li netko sa monopolom na nekoj poziciji moći naplatiti 4kn/kwh a ostali npr 2kn/kwh. Uskoro će biti potrebna regulacija struje za punjenje, trošarine na jaku struju prema pumpama što oni samo preslikaju prema potrošačima.
Punjenje sa panela nije masovno primjenjivo, praktično niti brzo. Jedino ako misliš na umanjivanje kućnog računa a auto puniš iz zida po potrebi?
75kn za brzo punjenje koje planiraju naplacivati na Tifonu za Konu ispadne 1.5-1.8kn/kWh - sto mi se cini Ok kao "daj da se napunim brzo i ne silazim s autoputa" varijanta.mike20 je napisao/la:Daklem ovo bi bio prvi pristupa�niji auto uz neke normalnije domete baterija.
No 2.5kn/kwh uz recimo normalnu vo�nju koja bi tro�ila 15kWh/100km, dolazimo do brojke od 35-40kn/100km, �to je prosjek mog plina�a (120ks/200Nm, 9l/100km uz 4.09kn/l LPG), bez da razmi�ljam o potro�nji, grijanju, klimi ili sli�nom
A ove 4kn/kW za punjenje je �isti idiotizam
Jedino je isplativo punjenje doma-u kontekstu kad svugdje bi morao pla�ati punjenje
Da, to je blizu cijene plina - ali samo za takvo punjenje, a ako punis doma onda si ispod 15kn/100km.
Budimo realni, ovakva situacija sa besplatnim punjenjem nije mogla vjecno trajati...
Sve je to ok čak i u ovom trenutku, pitanje je ponovno kakvu cijenu može i smije držati jedna i jedina punionica npr u Zagori i onaj uz obalu. Trenutno su max cijene goriva regulirane, samo je pitanje dana kada će se na isti način regulirati i cijena struje za automobile (isto kao što ima LPG za kućanstva i automobile).
Kućno punjenje do 4kw je relativno povoljno ali treba voditi računa koliko se može napuniti samo po jeftinoj tarifi.
Opet normalna AC vožnja je 120km/h. 90 to sigurno nije i mislim da će se svi tu složiti. Pogotovo maltretiranje bez grijanja i hlađenja.
Kućno punjenje do 4kw je relativno povoljno ali treba voditi računa koliko se može napuniti samo po jeftinoj tarifi.
Opet normalna AC vožnja je 120km/h. 90 to sigurno nije i mislim da će se svi tu složiti. Pogotovo maltretiranje bez grijanja i hlađenja.
Ovo je izmjerena potrosnja za Zoe:sarakuzza je napisao/la:Opet normalna AC vo�nja je 120km/h. 90 to sigurno nije i mislim da �e se svi tu slo�iti. Pogotovo maltretiranje bez grijanja i hla�enja.
100km/h - 17-18kW - 180Wh/km
110km/h - 21-22kW - 191Wh/km
120km/h - 24-25kW - 208Wh/km
Po brojkama koje sam vidio Kona je tu negdje ili cak nesto manje, sto znaci da bi na AC trebala moci prijeci barem:
100km/h - 350km
110km/h - 335km
120km/h - 307km
Meni se cini da je cijena 3-4kn po 1kWh na autoputu puno realnija. Svi bi hteli brzo puniti, a to znaci 1+ MW prikljucke ako ima vise mjesta za punjenje.
A prikljucak 1MW u industrikoj zoni je vrlo skupo, a na autoputu jos skuplji.
https://hiza.xyz/prikljucak-za-struju-c ... -postupak/
Znaci za 1MW je cijena cca 1.5 miljuna kuna + troskovi 50-100km novog kabla do neke jace trafostanice. A i pretplata nije jeftina.
Pa ti to isplati prodajem struje.
A prikljucak 1MW u industrikoj zoni je vrlo skupo, a na autoputu jos skuplji.
https://hiza.xyz/prikljucak-za-struju-c ... -postupak/
Znaci za 1MW je cijena cca 1.5 miljuna kuna + troskovi 50-100km novog kabla do neke jace trafostanice. A i pretplata nije jeftina.
Pa ti to isplati prodajem struje.