Električna vozila i obnovljiva energija

[debeli]

čudo jedno kako u RH sve uspije biti 50 % skuplje

https://www.autoscout24.com/offers/xev-yoyo-yoyo-s-2022-electric-white-4d193c9d-2f13-4094-8b4d-0830a46e2676?sort=price&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtsrc=listPage&cldtidx=2&search_id=1irlqyqh8dp&source=listpage_search-results

https://moto.prizmic.hr/xev-yoyo/

[zega]

Interesantno, podrzava battery module quick swap

[testdriver]

[debeli]

Pa i RH cijena je prikazana sa poticajem.

Zato me i čudi tako velika razlika.

[Pero]

Bez obzira na cijenu, još uvijek je najjeftinije rješenje u ovoj klasi kod nas.
Razmišljao sam o kupovini Renault Twizzy dvosjeda, ali kad sabere sve opcije (vrata prozori i sl.), ispada Twizzy malo jeftiniji od Yoyo, ali sam se odlučija na Yoyo iz slijedećih razloga:
1. Koliko vidim, Yoyo je jedino vozilo sa LiFePO4 baterijom, koja je trajnija od NMC te je praktički sigurna od požara.
2. Za izvlačenje baterije jedini alat je ključ 17mm da se skine poprečna letva koja drži baterije na konektoru. Baterija se sastoji od tri modula 8S/120Ah, od kojih je svaki modul težak samo 25kg pa se lako izvadi.
3. Masa vozila s baterijama je ~476kg, dakle dosta je lagan za BEV. Ne trebaju mu neke specijalne gume.
4. Uz vozilo se dobivaju dva kabela: za punjenje doma (Schuko) te za javnu punionicu Type 2.
5. Čelična konstrukcija (šasija) daje dosta pouzdanu zaštitu, a čak i vrata imaju dovoljno čelika za zaštitu od bočnih udara. Karoserija je plastična (3D printana) te sam u postupku nabave 3D olovke za PLA te PLA niti u boji vozila što valja imati za popravak sitnih ogrebotina...
6. Usprkos svojoj veličini, u kabini je dovoljno mjesta za dva putnika te ima prtljažni prostor do 180 litara, tj. do 80 litara ako se ne skida stražnja polica.
- Lako stanu u prtljažnik 4 kašete od 48 limenki piva u njega.

Puna cijena je bila 18050€, dakle nakon odbitka subvencije je koštao 15550€ plus trošak prve registracije ~103€ (uključujući osiguranje od 44€ te saobraćajna dozvolu i registarsku pločicu).

Deklarirani domet je 150km, a u praksi je između 90 i 100km.
Realni domet od >90km je lako ostvariv, a realni domet sam računao tako da sam uračunao da se nikad SOC baterije ne spušta ispod 20%.

Zanimljivo je da motor u normal drive modu ima limit snage do 7.5kW te tek u sportskom modu (DS mode) vršna snaga je 15kW, koja nakon 30tak sekundi pada na ~10kW.
Usput, kočenje motorom je solidno tako da kočnice koristim samo pri zaustavljanju i parkiranju.

Na ravnome u normal modu doseže brzinu do malo preko 80km/h, a u sportskom modu lako prelazi 95km/h.

Otkako sam ga kupio (Lipanj ove godine) bilježim kilometražu i stanje baterije te u tablici se stalno vrši i proračun realnog dometa, što dobro dođe za praćenje stanja baterije.
U istoj tablici mjerim i ulaznu potrošnju (na AC strani, kWh na punionici redovno unosim, a doma sam montirao zasebno brojilo za kućnu punionicu) te tako imam i realnu potrošnju vozila s uračunatim gubicima baterije i punjača.
Do sada mi je prosječna potrošnja 84.2Wh/km a s uračunatim gubicima ispada 95Wh/km.
Dakle, trošak "goriva" ispada <1€/100km, ako se koristi niska tarifa za punjenje vozila doma.

Možda mu je najveća mana ograničena snaga punjača (~3kW) na javnoj punionici.
S druge strane, barem punjač ne "žulji" dodatno bateriju...

Kada se uključi klima ili grijanje kabine, domet vozila lako padne i na 60km, ali i tada je to dovoljno za lokalne izlete...

[riba]

preskoči PLA, danas ima puno boljih materijala za 3d print. na tom autu je vjv abs, asa, nylon ili nešto slično pa bolje uzeti nešto od toga, i pritom paziti na to koje plastike se lijepe jedna za drugu i koje su otporne na UV.


https://www.youtube.com/watch?v=KnvEhYCimKc

[Pero]

Riba, hvala na informaciji pa ću provjeriti sa servisom koji materijal da uzmem.
Inače se ne bavim 3D printom pa malo trebam i pročitati što i kako...

[ogi]

Pero, čestitam na kupovini!

Ja se još nisam odlučio
Mislim da ću pričekati još nekoliko godina.

Još uvijek vozim dizel Berlinga i u 12g nisam imao ni jedan kvar.
Meni treba puno prostora za robu i zato mi je nezamjenjiv.

[riba]