<br />Električna vozila i obnovljiva energija - Početna<br /> Električna vozila i obnovljiva energija

 
 FAQFAQ   PretražnikPretražnik   ČlanstvoČlanstvo   Korisničke grupeKorisničke grupe   RegistracijaRegistracija 
 ProfilProfil   Privatne porukePrivatne poruke   LoginLogin 

Pimp My ZAPI
Idite na Prethodna  1, 2
 
Započnite novu temu   Odgovorite na temu    
Električna vozila i obnovljiva energija - Početna
-> Kontroleri
Prethodna tema :: Sljedeća tema  
Autor/ica Poruka
Eustahije



Pridružen/a: 08. 11. 2017.
Postovi: 31
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 16.4.2019. uto. 10:25    Naslov: Citirajte i odgovorite

Eto, kratki opis nekih funkcija.

Pri dizajnu je glavna nit vodilja bila da se u kontroler ugradi što više funkcionalnosti za koje su trebale neke eksterne komponente.

1.Dizajn je potpuno izoliran, referentna masa je šasija, tj 12V instalacija.
Sva mjerenja napona i struje motora, baterije te drajvanje fetova su galvanski odvojena

2. Postoji ulaz za mjerenje temperature motora i PWM izlaz za pogon ventilatora. U kodu će se definirati krivulje, modovi rada ventilatora i sl. Mjeri se i temperatura samog kontrolera.

3. Postoji Key ulaz, tj Start signal, npr sa gumba u kabini ili položaja ključa za "anlasanje"

4. Kontroler ima izlaze za precharge relej i glavni relej. Ovo je bitno za dijagnostiku i sigurnost jer kontroler mjeri porast napona kondenzatora i prema tome odmah može detektirati kratke spojeve u instalaciji ili na fetovima.

5. Pošto kontroler upravlja s glavnim relejem (uz gljivu), može ga desetak mikrosekundi isključiti u slučaju bilo kakvog kvara i preopterećenja, puno prije nego što reagira glavni osigurač.

6. Ulaz za mikroswich od gasa je HW direktno vezan na mosfet driver mimo procesora i nemoguće je pustiti bilo kakvu struju ako je gas otpušten

7. Postoji ulaz za RPM senzor tako da kontroler limitira broj okretaja i ujedno obavlja konverziju za potrebe prikaza na originalnom brojaču okretaja.

8. Izlaz za Traction control komp koji simulira rad benzinskog motora (i rad u leru). To ujedno u kabini gasi lampicu od TC-a

9. Ulaz za TC, tj ako kotači prokližu TC komp šalje u kontroler signal da se smanji moment

10. Izlaz za dvije konrolne LED. jedna za dijagnostičke poruke, a druga za Drive ready signal.

11. brza serijska komunikacija za real time prikaz u kabini. Npr može se napraviti aplikacija za tablet u kojoj bi se mogao prikazati virtualni dashboard. Tablet bi se spajao Bluetoothom.

12. Ulaze koji onemogućuju pokretanje, na njih se spaja npr BMS i Charger. Na ovaj način, npr u slučaju propada napone pojedine ćelije i u vožnji kotroler može limitirati struju motora ili prebaciti u neki limp ili safe mode.

13. Izlaz za drajvanje mosfeta može dati do 15A i postoje dva izlaza. To omogućuje rad u modu asinhronog (Mosfet+Diode) ili sinhronog ispravljanja (dva para mosfeta). Ovim se grijanje još dodatno drastično smanjuje. Zapi originalno koristi asinhrono ispravljanje na ploči s fetovima tako da će za sada biti dostupan samo asinkroni mod..

14. Dva moda modulacije izlaza (Histeretski ili PWM), ali to su već detalji.


Uglavnom, ako netko ima dobre ideje ili želje za posljednji tren.. možda se još stigne nešto ugraditi.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
lisicakm



Pridružen/a: 16. 02. 2013.
Postovi: 1565
Lokacija: Varaždin

PostPostano: 16.4.2019. uto. 12:57    Naslov: Citirajte i odgovorite

Ma i ovo je previše Very Happy
, samo da radi Very Happy, a ne da 2 tjedna radi pa izgori neki klinac (osim radeta naravno)...
Ja sam zainteresiran. lako mogu prebacit napon na 196V
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Prethodni postovi:   
Započnite novu temu   Odgovorite na temu    
Električna vozila i obnovljiva energija - Početna
-> Kontroleri
Vremenska zona: GMT + 01:00.
Idite na Prethodna  1, 2
Stranica 2 / 2.

 
Forum(o)Bir:  
Ne možete otvarati nove teme.
Ne možete odgovarati na postove.
Ne možete uređivati Vaše postove.
Ne možete izbrisati Vaše postove.
Ne možete glasovati u anketama.


Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group
HR (Cro) by Ančica Sečan
home