<br />Električna vozila i obnovljiva energija - Početna<br /> Električna vozila i obnovljiva energija

 
 FAQFAQ   PretražnikPretražnik   ČlanstvoČlanstvo   Korisničke grupeKorisničke grupe   RegistracijaRegistracija 
 ProfilProfil   Privatne porukePrivatne poruke   LoginLogin 

Solarni zrakoplov
Idite na 1, 2, 3, 4, 5  Sljedeća
 
Započnite novu temu   Odgovorite na temu    
Električna vozila i obnovljiva energija - Početna
-> Električne letjelice
Prethodna tema :: Sljedeća tema  
Autor/ica Poruka
MalaZelena



Pridružen/a: 13. 04. 2007.
Postovi: 631
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 6.11.2007. uto. 14:17    Naslov: Solarni zrakoplov Citirajte i odgovorite

Spreman za 'solarni' let



Nakon četiri godine priprema solarni zrakoplov Švicarca Bertranda Piccarda poletjet će 2008. godine. Planira izdržati 36 sati u zraku bez goriva. Gdje ima volje, ima i načina.

"Gradnja prvog prototipa zrakoplova HB-SIA s rasponom krila od 61 metar (kao i Airbusa A340) počela je u Duebendorfu, a završit će iduće ljeto", rekao je Bertrand Piccard, pobjednik prvog svjetskog natjecanja u letenju balonom bez spuštanja 1999., predstavljajući maketu letjelice.

Prvi pokusni let koji će se izvesti na visini od tek nekoliko metara iznad uzletišta bit će "trenutak istine", protumačio je ljubitelj pustolovina: omogućit će mu da provjeri jesu li računalne simulacije ostvarive.



Projekt Solar Impulse treba pokazati da sunčeva energija može zamijeniti kerozin i zaštititi klimu na Zemlji.

Prototip će na svojim krilima imati 200 četvornih metara solarnih ćelija. Težit će tonu i pol i moći će se kretati brzinom od 75 km/h. Želja konstruktora je da 2009. leti 36 sati, to jest jedan dan i dvije noći tijekom kojih bi zrakoplov rabio energiju akumuliranu tijekom dana.

Zrakoplovi na sunčev pogon već se proizvode, ali nemaju akumulatora, pa moraju sletjeti ako nema dovoljno svjetla.

http://www.net.hr/alternativa/page/2007/11/05/0558006.html
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Posjetite Web stranice
m2



Pridružen/a: 11. 06. 2008.
Postovi: 1326
Lokacija: 45° 22' 18.28" N 14° 20' 41.42" E

PostPostano: 12.3.2009. čet. 12:13    Naslov: Citirajte i odgovorite

http://www.treehugger.com/files/2009/02/sunseeker-2-solar-airplane-flying-over-europe.php

Toliko je tih da i ptice požele sletiti na krilo!

http://www.treehugger.com/files/2009/03/electric-airplanes-symposium-california-san-carlos-cafe-foundation.php

http://cafefoundation.org/v2/pav_eas_2009.php
Topics will include the latest in motors, PV technology, controllers, batteries, chargers, new designs, prototype performance, and the “100 MPG aircraft race." Join the stellar cast for lunch and dinner inside the historic Hiller Aviation Museum.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Daddy_o7



Pridružen/a: 06. 06. 2008.
Postovi: 1956
Lokacija: Rijeka

PostPostano: 12.3.2009. čet. 17:03    Naslov: Citirajte i odgovorite

http://www.youtube.com/watch?v=WcWSI03NKo0 palac
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
dangerzone



Pridružen/a: 21. 01. 2010.
Postovi: 459
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 29.1.2010. pet. 17:17    Naslov: Re: Solarni zrakoplov Citirajte i odgovorite

MalaZelena je napisao/la:
Spreman za 'solarni' let



Nakon četiri godine priprema solarni zrakoplov Švicarca Bertranda Piccarda poletjet će 2008. godine. Planira izdržati 36 sati u zraku bez goriva. Gdje ima volje, ima i načina.

"Gradnja prvog prototipa zrakoplova HB-SIA s rasponom krila od 61 metar (kao i Airbusa A340) počela je u Duebendorfu, a završit će iduće ljeto", rekao je Bertrand Piccard, pobjednik prvog svjetskog natjecanja u letenju balonom bez spuštanja 1999., predstavljajući maketu letjelice.

Prvi pokusni let koji će se izvesti na visini od tek nekoliko metara iznad uzletišta bit će "trenutak istine", protumačio je ljubitelj pustolovina: omogućit će mu da provjeri jesu li računalne simulacije ostvarive.



Projekt Solar Impulse treba pokazati da sunčeva energija može zamijeniti kerozin i zaštititi klimu na Zemlji.

Prototip će na svojim krilima imati 200 četvornih metara solarnih ćelija. Težit će tonu i pol i moći će se kretati brzinom od 75 km/h. Želja konstruktora je da 2009. leti 36 sati, to jest jedan dan i dvije noći tijekom kojih bi zrakoplov rabio energiju akumuliranu tijekom dana.

Zrakoplovi na sunčev pogon već se proizvode, ali nemaju akumulatora, pa moraju sletjeti ako nema dovoljno svjetla.

http://www.net.hr/alternativa/page/2007/11/05/0558006.html


Na AERO EXPO u travnju prosle godine je bio izlozen Solar Challenge Sunseeker II, avion s grafitnim elektromotorom od 5kW i solarnim panelima kao izvor napajanja... Tom prilikom mi je autor dao u ruke novu vrstu solarnih modula koji prikupljaju devet pusa vise struje iz sunceve svjetlosti po cetvronom metru od trenutnih Siemensovih koji ovu jedrilicu tezine dvjestotinjak kila drze cijeli dan u zraku. Steta da tog nema na internetu, bilo bi zgodno vidit dogdje su dosli u ovih devet mjeseci...



A onaj prvi im je pao u more ako se ne varam, ne kazu bez veze ljudi da se prvi macici u vodu bacaju... Smile
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Pero



Pridružen/a: 29. 02. 2008.
Postovi: 4274
Lokacija: Rijeka

PostPostano: 29.1.2010. pet. 21:49    Naslov: Citirajte i odgovorite

Citat:
Tom prilikom mi je autor dao u ruke novu vrstu solarnih modula koji prikupljaju devet pusa vise struje iz sunceve svjetlosti po cetvronom metru od trenutnih Siemensovih koji ovu jedrilicu tezine dvjestotinjak kila drze cijeli dan u zraku.

Ako standardni panel ima iskoristenje od 16%, ispada da si drzao u rukama panel koji ima iskoristenje od 144%? trlja oci
Nece ici...
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
dangerzone



Pridružen/a: 21. 01. 2010.
Postovi: 459
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 30.1.2010. sub. 02:01    Naslov: Citirajte i odgovorite

Pero je napisao/la:
Citat:
Tom prilikom mi je autor dao u ruke novu vrstu solarnih modula koji prikupljaju devet pusa vise struje iz sunceve svjetlosti po cetvronom metru od trenutnih Siemensovih koji ovu jedrilicu tezine dvjestotinjak kila drze cijeli dan u zraku.

Ako standardni panel ima iskoristenje od 16%, ispada da si drzao u rukama panel koji ima iskoristenje od 144%? trlja oci
Nece ici...


Nisam jak u matematici ali radilo se o tome koliko kilowata se dobije po metru cetvornom panela tvrke Siemens koji su ugradjeni na Sunseekeru II i o toj novoj tehnologiji iz Californije koja izvlaci 9 puta vise struje po cetvornom metru. Ta plocica povrsine kojih 3 puta 8 incha je bila plave boje, izuzetno tanka i lomljiva, lagana i neprozirna... Sunseeker III ce imati takve panele jer je dvojka imala problem s napajanjem koje nije bilo dostatno za dulje odrzavanje u zraku od jednog dana.

E sad ne znm kakav je to 'standardni panel, ne kuzim se toliko u solarne celije ali znam da smo racunali da Sunseeker II moze iz svoje povrsine panela izvlciti oko 2,2k struje po satu dok je potrosnja grafitnog motora bila 5kW p nije ni cudo da ne moze izdrzati vise od jednog dana iako je jedrilica...

U svakom slucaju ako su patentirali ove godine i poceli graditi nakon ERO EXPO 09 (iza travnja9 te predvidjaju da ce biti Sunseeker III u pokusnom letu 2012. godin znaci da je to neka nova vrsta patenta. Mozda bi u patentnom zavodu IPO ili WIPO imali njihovu aplikaciju pa vidjet o cemu se radi..? Jer sumnjam da bi to proizvodjac igdje drugdje objavio, nije ni ovome bilo drago da postavljamo tko puno pitanja i slikamo svaku sitnicu... Smile

Koliko inace najbolji Siemensovi solarni paneli izvlace struje po m2..?
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Pero



Pridružen/a: 29. 02. 2008.
Postovi: 4274
Lokacija: Rijeka

PostPostano: 30.1.2010. sub. 06:16    Naslov: Citirajte i odgovorite

Ne znam za Siemensove panele, ali cu ti reci da Panel ca ga prodaje Artas daje 139W po m2 pri insolaciji od 1kW po m2.
Drugim rijecima, nije to slozena matematika da to ispada 13.9% faktor iskoristenja. U tu racunicu je uracunata vanjska velicina panela.
Daklem ako ovaj panel daje devet puta vise, trebao bi dati onda najmanje 9*139W sto znaci da bi trebao dati 1251W po metru cetvornom pri insolaciji od 1kW po m2.
Pitam se odakle je ukra onih 251W... Rolling Eyes

Nadam se da je sada jasnije.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
dangerzone



Pridružen/a: 21. 01. 2010.
Postovi: 459
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 30.1.2010. sub. 11:59    Naslov: Citirajte i odgovorite

Pero je napisao/la:
Ne znam za Siemensove panele, ali cu ti reci da Panel ca ga prodaje Artas daje 139W po m2 pri insolaciji od 1kW po m2.
Drugim rijecima, nije to slozena matematika da to ispada 13.9% faktor iskoristenja. U tu racunicu je uracunata vanjska velicina panela.
Daklem ako ovaj panel daje devet puta vise, trebao bi dati onda najmanje 9*139W sto znaci da bi trebao dati 1251W po metru cetvornom pri insolaciji od 1kW po m2.
Pitam se odakle je ukra onih 251W... Rolling Eyes

Nadam se da je sada jasnije.


Ovako, ako se dobro sjecam ovi Siemensovi na Sunseekeru II po rjecima konstruktora daju 220W po cetvornom metru i s povrsinom od kojih dvanaestak cetvornih metara moze primiti od sunca kojih 2,5 do 2,8 kW struje i to je nedovoljno za cjelodnevni let iako je elektromotor 5kW ali ne radi cijelo vrijem n jedrilici buduci da iskoristava termale pa ga i to drzi u zraku...

Medjutim ta plocica koju sam imao u rukama je po autoru nova tehnologija koja omogucava 9 puta vise iskoristavanje prebacivanje fotona u elektrone unutar same strukture plocice (na koji nacin to radi nemam pojma jer to u srednjoj skoli snimo radili ali budem si dao truda jednog dana kad smognem malo vise vremena da skuzim) i koliko je to puta vise feektivno struje vjerujem da ni oni samo jos ne znaju dok ne izgrade i izlijepe sunseekera III do tamo negdje kraja 2012 godine kad ce biti taj avion zavrsen. Koliko mene logika sluzi ne vjerujem da ce i kolicinski struje biti u matematickom omjeru devet puta vise jer bi to znacilo da u sustavu nema gubitaka. Medjutim sigurno ce biti puno vise od trenutnih 220W po cetvornom metru. Jedini je problem da se ta vrsta materijala od kojih se rade te plave plocice nalazi samo u Kaliforniji i jos jednoj drzavi SAD te da ce ta tehnologija kostati podosta buduci da je to nova stvar. Mene jedino zanima na koji nacin ce tu plocicu monitrati na krila aviona buduci da je materijal jako krhke strukture a airfoil je podlozan savijanjima i nije ravan nego dosta zakrivljen za te male brzine od kojih 70km/h do 250km/h. Hoce li se iskoristivost smanjiti ako ih rezu na manje plocice od 3x6incha i koliko ced to utjecati na masu Sunseekera III..? Ako predje kojih 250kg onda to vise nije ultralaka kategorija...

U svakom slucaju i voe godine idem na Aero EXPO u travnju ali kako je samo proslogodisnji sajam bio posvecen avionima na struju onda ne vjerujem da ce ove godine biti Sunseekera tamo... Mislim da imam negdje u materijalima s sajma podatke od covjeka pa mogu potrazit, covjek je jako normlan i otvoren za diskusiju pa bi ti vjerojatno odgovorio na mail ako ga pitas za detalje...

Eh da, treba samo imati na umu da te nove solarne plocice sigurno nece biti SAMO devet put skuplje od ovih najboljih Siemensovih koji su na Sunseekeru II nego visestruko puta vise... Wink
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
dmeter



Pridružen/a: 19. 05. 2008.
Postovi: 3506
Lokacija: Normalno Split odakle bi drugo bija

PostPostano: 30.1.2010. sub. 23:58    Naslov: Citirajte i odgovorite

dangerzone je napisao/la:

Ovako, ako se dobro sjecam ovi Siemensovi na Sunseekeru II po rjecima konstruktora daju 220W po cetvornom metru i s povrsinom od kojih dvanaestak cetvornih metara moze primiti od sunca kojih 2,5 do 2,8 kW struje i to je nedovoljno za cjelodnevni let iako je elektromotor 5kW ali ne radi cijelo vrijem n jedrilici buduci da iskoristava termale pa ga i to drzi u zraku...

Medjutim ta plocica koju sam imao u rukama je po autoru nova tehnologija koja omogucava 9 puta vise iskoristavanje prebacivanje fotona u elektrone unutar same strukture plocice (na koji nacin to radi nemam pojma jer to u srednjoj skoli snimo radili ali budem si dao truda jednog dana kad smognem malo vise vremena da skuzim) i koliko je to puta vise feektivno struje vjerujem da ni oni samo jos ne znaju dok ne izgrade i izlijepe sunseekera III do tamo negdje kraja 2012 godine kad ce biti taj avion zavrsen. Koliko mene logika sluzi ne vjerujem da ce i kolicinski struje biti u matematickom omjeru devet puta vise jer bi to znacilo da u sustavu nema gubitaka. Medjutim sigurno ce biti puno vise od trenutnih 220W po cetvornom metru. Jedini je problem da se ta vrsta materijala od kojih se rade te plave plocice nalazi samo u Kaliforniji i jos jednoj drzavi SAD te da ce ta tehnologija kostati podosta buduci da je to nova stvar. Mene jedino zanima na koji nacin ce tu plocicu monitrati na krila aviona buduci da je materijal jako krhke strukture a airfoil je podlozan savijanjima i nije ravan nego dosta zakrivljen za te male brzine od kojih 70km/h do 250km/h. Hoce li se iskoristivost smanjiti ako ih rezu na manje plocice od 3x6incha i koliko ced to utjecati na masu Sunseekera III..? Ako predje kojih 250kg onda to vise nije ultralaka kategorija...

U svakom slucaju i voe godine idem na Aero EXPO u travnju ali kako je samo proslogodisnji sajam bio posvecen avionima na struju onda ne vjerujem da ce ove godine biti Sunseekera tamo... Mislim da imam negdje u materijalima s sajma podatke od covjeka pa mogu potrazit, covjek je jako normlan i otvoren za diskusiju pa bi ti vjerojatno odgovorio na mail ako ga pitas za detalje...

Eh da, treba samo imati na umu da te nove solarne plocice sigurno nece biti SAMO devet put skuplje od ovih najboljih Siemensovih ko
ji su na Sunseekeru II nego visestruko puta vise... Wink

Ti sada kažeš da u bocu od jedne litre možeš stavit 2 litre
vode smijeh1 kako smijeh1 smijeh2
Trenutno svjetski rekord ti je 41% iskoristivosti ali u labaratorijima to ti znaći da panel će biti 1m2=-300-380W A kad ti amerikanci kažu dobar dan ne vjeruj im nego pogledaj da li je noč ili neko drugo doba
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
dangerzone



Pridružen/a: 21. 01. 2010.
Postovi: 459
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 31.1.2010. ned. 02:12    Naslov: Citirajte i odgovorite

[quote="dmeter"]
dangerzone je napisao/la:


Ti sada kažeš da u bocu od jedne litre možeš stavit 2 litre
vode smijeh1 kako smijeh1 smijeh2
Trenutno svjetski rekord ti je 41% iskoristivosti ali u labaratorijima to ti znaći da panel će biti 1m2=-300-380W A kad ti amerikanci kažu dobar dan ne vjeruj im nego pogledaj da li je noč ili neko drugo doba


Ne kazem. U litre se dobro kuzim a u solarne panele ne. A idem logikom da ako je covjek napravio avion koji se napaja solarno da onda nes zna o tome. Vrijeme ce pokazati svoje i vidjet cu kao i svi 2012 godine koliko ce struje cijela povrsina krila Sunseekera trojke imati.

Tko drzi taj trenutni svjetski rekord..?
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
dmeter



Pridružen/a: 19. 05. 2008.
Postovi: 3506
Lokacija: Normalno Split odakle bi drugo bija

PostPostano: 31.1.2010. ned. 02:49    Naslov: Citirajte i odgovorite

[quote="dangerzone"]
dmeter je napisao/la:
dangerzone je napisao/la:


Ti sada kažeš da u bocu od jedne litre možeš stavit 2 litre
vode smijeh1 kako smijeh1 smijeh2
Trenutno svjetski rekord ti je 41% iskoristivosti ali u labaratorijima to ti znaći da panel će biti 1m2=-300-380W A kad ti amerikanci kažu dobar dan ne vjeruj im nego pogledaj da li je noč ili neko drugo doba


Ne kazem. U litre se dobro kuzim a u solarne panele ne. A idem logikom da ako je covjek napravio avion koji se napaja solarno da onda nes zna o tome. Vrijeme ce pokazati svoje i vidjet cu kao i svi 2012 godine koliko ce struje cijela povrsina krila Sunseekera trojke imati.

Tko drzi taj trenutni svjetski rekord..?

Inače ti se danas ne proizvode paneli koji mogu dat 220W m2 u sat
Svi pričaju da ih imaju ali su nekako kao duh paneli nikako da ih neko vidi ili drži na prodaji

Zračenje sunca u visokoj orbiti oko zemlje 1367 W/m2.Prosječno zračenje sunca na planeti zemlji 950 W/m2

Taj avion če skupit 9 puta više energije jedino ako je u orbiti oko sunca gdje je zračenje veče
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
dangerzone



Pridružen/a: 21. 01. 2010.
Postovi: 459
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 31.1.2010. ned. 10:43    Naslov: Citirajte i odgovorite

[quote="dmeter"]
dangerzone je napisao/la:
dmeter je napisao/la:
dangerzone je napisao/la:


Ti sada kažeš da u bocu od jedne litre možeš stavit 2 litre
vode smijeh1 kako smijeh1 smijeh2
Trenutno svjetski rekord ti je 41% iskoristivosti ali u labaratorijima to ti znaći da panel će biti 1m2=-300-380W A kad ti amerikanci kažu dobar dan ne vjeruj im nego pogledaj da li je noč ili neko drugo doba


Ne kazem. U litre se dobro kuzim a u solarne panele ne. A idem logikom da ako je covjek napravio avion koji se napaja solarno da onda nes zna o tome. Vrijeme ce pokazati svoje i vidjet cu kao i svi 2012 godine koliko ce struje cijela povrsina krila Sunseekera trojke imati.

Tko drzi taj trenutni svjetski rekord..?

Inače ti se danas ne proizvode paneli koji mogu dat 220W m2 u sat
Svi pričaju da ih imaju ali su nekako kao duh paneli nikako da ih neko vidi ili drži na prodaji

Zračenje sunca u visokoj orbiti oko zemlje 1367 W/m2.Prosječno zračenje sunca na planeti zemlji 950 W/m2

Taj avion če skupit 9 puta više energije jedino ako je u orbiti oko sunca gdje je zračenje veče


Da, sad idem kroz slike i gledam kako pise ispod tih panela na Sunseekeru dvojci...

Modern mono-crystaline silicon solar cells
- Large size
- Low cost
- Mass produced
- Up to 22.8% efficient
- Rear contacts
- May be curved for airfoil surfaces
- These cells are 20% efficient

I sad kad bi ta plava plocica 3x6incha koja se ugradjuje u solarne panele skupljala 9 puta vise energije to bi bila iskoristivost od 180% a to bas i nema logike, koliko god covjek pricao da je to najmodernija tehnologija...

Se mogu ovdje nekako stavit slike s harda direktno..? Sunseeker ima i grafitni elektromotor s dvostrukom Hallbach jezgrom pa bi to vjerojatno mnogima bilo interesantno kako izgleda iznutra... Wink
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
dmeter



Pridružen/a: 19. 05. 2008.
Postovi: 3506
Lokacija: Normalno Split odakle bi drugo bija

PostPostano: 31.1.2010. ned. 13:43    Naslov: Citirajte i odgovorite

Bravo napokon si shvatio.
Amerikanci u poslovnom svijetu su največi lažovi,Otvoreno glupo lažu i nagovaraju babe da kupe njihove dionice i uvijek su ili našli najnoviju tehnologiju koja ruši zakone fizike ili nepresušene izvore nafte ili ruda,
Ka na primjer ogromni rudnik zlata na dubini 4 km gdje je zlato več u polugama samo ih treba iznjeti vani dajtemi važe milijone i zaradit če te miljarde i naivci nasjedaju svaki dan.
Normalno malo sam išao pogledat i evo normalno pare samo pare,
1$ tebi 10 meni 1$ tebi 10 meni oče oni napravit avion ali če stavit i u svoj tobolac pinkicu.I taj avion nikad neče na tržište možda za 10-20 godina
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
dangerzone



Pridružen/a: 21. 01. 2010.
Postovi: 459
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 11.2.2010. čet. 22:20    Naslov: Citirajte i odgovorite

dmeter je napisao/la:
Bravo napokon si shvatio.


Da, sad mi je dost toga jasnije...

Nego, sad me zanima koliko bi bili teski neki jeftini a kvalitetni paneli/moduli/plocice/celije koji bi se mogli kod nas kupiti i staviti npr na krilo poput HoXA..? Uzmimo npr kompozitno krilo mase 17kg povrsine 20m2, elektromotor HPD10 (10kW 3,6kg) preko sredisnjeg nosaca i pedala (1,4kg) na propeler H25K (140cm promjer, potiska 50ak kila, tezine 1,8kg), kontrolera, punjaca, kompjutera i ostale elektronike (0,8kg+1kg+0,2kg+1kg), baterija Headway u seriji 48 clanaka s spojevima i kablovima (17kg) odnosno kad to sve zbrojimo kojih 45 kila s zicama i koliko bi sad teski bili ti paneli te koliko bi davali struje za uzdrzan let..?

I naravno koliko bi bila cijena tih superlaganih dvadesetak metara solarnih celija (ili kako se vec zove ona plocica koja pretvara svjetlost u struju) te gdje bi se mogli oni nabaviti u Zagrebu/Hrvatskoj po cim manjoj cijeni..?

Cisto da vidimo okvirno koliko bi to kostalo i koliko bi mogao biti u zraku s time bez potrebe okretanja pedala...
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
dmeter



Pridružen/a: 19. 05. 2008.
Postovi: 3506
Lokacija: Normalno Split odakle bi drugo bija

PostPostano: 12.2.2010. pet. 00:49    Naslov: Citirajte i odgovorite

dangerzone je napisao/la:
dmeter je napisao/la:
Bravo napokon si shvatio.


Da, sad mi je dost toga jasnije...

Nego, sad me zanima koliko bi bili teski neki jeftini a kvalitetni paneli/moduli/plocice/celije koji bi se mogli kod nas kupiti i staviti npr na krilo poput HoXA..? Uzmimo npr kompozitno krilo mase 17kg povrsine 20m2, elektromotor HPD10 (10kW 3,6kg) preko sredisnjeg nosaca i pedala (1,4kg) na propeler H25K (140cm promjer, potiska 50ak kila, tezine 1,8kg), kontrolera, punjaca, kompjutera i ostale elektronike (0,8kg+1kg+0,2kg+1kg), baterija Headway u seriji 48 clanaka s spojevima i kablovima (17kg) odnosno kad to sve zbrojimo kojih 45 kila s zicama i koliko bi sad teski bili ti paneli te koliko bi davali struje za uzdrzan let..?

I naravno koliko bi bila cijena tih superlaganih dvadesetak metara solarnih celija (ili kako se vec zove ona plocica koja pretvara svjetlost u struju) te gdje bi se mogli oni nabaviti u Zagrebu/Hrvatskoj po cim manjoj cijeni..?

Cisto da vidimo okvirno koliko bi to kostalo i koliko bi mogao biti u zraku s time bez potrebe okretanja pedala...

Po metru kvadratnom bi imao oko 35W i to bi platio oko 1100$
A da si Vojna US industrija duga stvar nabavio bi Titaniumsku foliju isprintao u nanoslaru i dobio do 150W m2 u sistemu od 1500 V s malenim kablovima ili čak na titaniumskom limu integrirao u krilo tako da nebi imao dodatne težine i dobio bi besplatno grijanje na večim visinama
Koliko bi to platio Danas puno za godinu dvi oko par tisuča za 20 m2



neki jeftini a kvalitetni paneli/moduli/plocice/celije to je tvoje pitanje
siliciske čelije ako jako puhneš u njih če se raspast,za to se i stavljaju između dva stakla,zato se u transportu ako ima vibracija raspadaju
Da pojasnim još više zamisli staklo debljine 0,15-0,2 milimetra i 15x15 cm postavljeo na krilo koje se miće i do 50 cm gore dolje i još se uvija

Nanosolar čelije bi davale u 20 m2 aviona oko 2,5 do 3,2 kwh zavisno od visine na kojoj letiš to jest temperature
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Prethodni postovi:   
Započnite novu temu   Odgovorite na temu    
Električna vozila i obnovljiva energija - Početna
-> Električne letjelice
Vremenska zona: GMT + 02:00.
Idite na 1, 2, 3, 4, 5  Sljedeća
Stranica 1 / 5.

 
Forum(o)Bir:  
Ne možete otvarati nove teme.
Ne možete odgovarati na postove.
Ne možete uređivati Vaše postove.
Ne možete izbrisati Vaše postove.
Ne možete glasovati u anketama.


Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group
HR (Cro) by Ančica Sečan
home