<br />Električna vozila i obnovljiva energija - Početna<br /> Električna vozila i obnovljiva energija

 
 FAQFAQ   PretražnikPretražnik   ČlanstvoČlanstvo   Korisničke grupeKorisničke grupe   RegistracijaRegistracija 
 ProfilProfil   Privatne porukePrivatne poruke   LoginLogin 

Buggy Carter GTR Interceptor
Idite na Prethodna  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10  Sljedeća
 
Započnite novu temu   Odgovorite na temu    
Električna vozila i obnovljiva energija - Početna
-> Samogradnja ostalih e-vozila
Prethodna tema :: Sljedeća tema  
Autor/ica Poruka
Pero



Pridružen/a: 29. 02. 2008.
Postovi: 4278
Lokacija: Rijeka

PostPostano: 14.10.2018. ned. 11:55    Naslov: Citirajte i odgovorite

@Caca, imaš li ti diferencijal na zadnjoj osovini?

Za ovoliku snagu ne dolazi u obzir bez diferencijala, a ni da upogoniš samo jedan kotač...
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Caca



Pridružen/a: 08. 09. 2008.
Postovi: 715
Lokacija: Karlovac

PostPostano: 14.10.2018. ned. 12:07    Naslov: Citirajte i odgovorite

Pero je napisao/la:
@Caca, imaš li ti diferencijal na zadnjoj osovini?

Za ovoliku snagu ne dolazi u obzir bez diferencijala, a ni da upogoniš samo jedan kotač...


Moj ima limited slip differential jer je novijeg datuma, stariji modeli nisu imali pa je SYM od 250cc i 20HP lomio osovine Very Happy
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Posjetite Web stranice
Pero



Pridružen/a: 29. 02. 2008.
Postovi: 4278
Lokacija: Rijeka

PostPostano: 14.10.2018. ned. 13:54    Naslov: Citirajte i odgovorite

Ne znam kakav ti je taj limited slip diferencijal, ali mi ne zvuči dobro...
10kW je poprilična snaga...
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Caca



Pridružen/a: 08. 09. 2008.
Postovi: 715
Lokacija: Karlovac

PostPostano: 14.10.2018. ned. 14:13    Naslov: Citirajte i odgovorite

Pero je napisao/la:
Ne znam kakav ti je taj limited slip diferencijal, ali mi ne zvuči dobro...
10kW je poprilična snaga...


Meni LSD uvijek zvuči dobro... smijeh2

https://youtu.be/WeLm7wHvdxQ
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Posjetite Web stranice
eltico



Pridružen/a: 16. 03. 2012.
Postovi: 909
Lokacija: Fažana

PostPostano: 15.10.2018. pon. 17:39    Naslov: Citirajte i odgovorite

Sad nešto razmišljam, a budući da na Ticu koristim motor istog tipa, nebi bilo loše na osovinu ugraditi i jedan manji zamašnjak.
Ja sam ga odlučio ugraditi (cca 5kg), jer bi mi to "popeglalo" oštre korake od BLDC motora. Budući da imam samo zupčastu spojku osjećam nedostatak fluidnosti jer motor "lupi" naprijed i zna se dovoljno vratiti da kontroler prepozna grešku i ode u nekakav default mod.
Obzirom da imaš lanac koji mora imati lufta valjalo bi popeglati rotaciju.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Pero



Pridružen/a: 29. 02. 2008.
Postovi: 4278
Lokacija: Rijeka

PostPostano: 15.10.2018. pon. 19:14    Naslov: Citirajte i odgovorite

Caca, hvala na pojašnjenju.

Sad mi zvuči puno bolje nego prije... lol lol lol
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Caca



Pridružen/a: 08. 09. 2008.
Postovi: 715
Lokacija: Karlovac

PostPostano: 21.10.2018. ned. 19:42    Naslov: Citirajte i odgovorite

Za novi motor morao sam nabaviti i novi lančanik. Obzirom na promjer osovine najmanji mogući broj zubaca je 10 što mi daje omjer 1:5,4 pa ću sve jedno morati ograničiti broj okretaja. ANSI zupčanik sam opet morao stanjiti kako bi na njega mogao sjesti lanac. Na motoru također sve po imperijalnom sustavu pa su tako rupe za nosač 3/8", kajla 3/16" ali sva sreća pa sam u Imbus-u našao vijke i kajlu koju sam sa 5mm pobrusio na mjeru.



Izrezao sam još jedan komad nosača motora te napravio utor za disk. Sad čekam još da mi izrežu komad na koji ide motor pa da mogu napokon dati povariti.



[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Posjetite Web stranice
Caca



Pridružen/a: 08. 09. 2008.
Postovi: 715
Lokacija: Karlovac

PostPostano: 14.11.2018. sri. 18:21    Naslov: Citirajte i odgovorite

Napokon riješen nosač motora, povaren, ispjeskaren i pofarban temeljnom.









Još trebam samo izbušiti rupe za vijke. Mislim da je sa mehanikom za ovu godinu gotovo. smijeh
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Posjetite Web stranice
Cose



Pridružen/a: 13. 08. 2007.
Postovi: 4309
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 15.11.2018. čet. 10:52    Naslov: Citirajte i odgovorite

Caca je napisao/la:
Napokon rije�en nosa� motora, povaren, ispjeskaren i pofarban temeljnom.
...
Jo� trebam samo izbu�iti rupe za vijke. Mislim da je sa mehanikom za ovu godinu gotovo. smijeh


Nemoj tako - bas te krenulo... Very Happy
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Caca



Pridružen/a: 08. 09. 2008.
Postovi: 715
Lokacija: Karlovac

PostPostano: 15.11.2018. čet. 14:25    Naslov: Citirajte i odgovorite

Cose je napisao/la:
Caca je napisao/la:
Napokon rije�en nosa� motora, povaren, ispjeskaren i pofarban temeljnom.
...
Jo� trebam samo izbu�iti rupe za vijke. Mislim da je sa mehanikom za ovu godinu gotovo. smijeh


Nemoj tako - bas te krenulo... Very Happy


Je je, baš me krenulo... tako me dobro ide da ću se možda vozit 2020te... lol
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Posjetite Web stranice
Willys



Pridružen/a: 24. 11. 2014.
Postovi: 188
Lokacija: Svibovec Podravski

PostPostano: 15.11.2018. čet. 22:19    Naslov: Citirajte i odgovorite

Izgleda dobro. No reci koji će ti biti konačni prijenosni omjer?!
Ovo ljeto imao sam iskustva sa sličnim projektom i sa Končarom od 4.5kW završili smo na omjeru cca 13:1. Tu je imao momenta za orati i vuči što želiš, probali smo sa 6:1 ali bio je preslab. Radilo se o istosmjernom motoru sa serijskom uzbudom, a znaš da ti imaju momenta na 0 o/min više nego bilo koji drugi.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Pošaljite e-mail
Caca



Pridružen/a: 08. 09. 2008.
Postovi: 715
Lokacija: Karlovac

PostPostano: 16.11.2018. pet. 13:20    Naslov: Citirajte i odgovorite

Willys je napisao/la:
Izgleda dobro. No reci koji će ti biti konačni prijenosni omjer?!
Ovo ljeto imao sam iskustva sa sličnim projektom i sa Končarom od 4.5kW završili smo na omjeru cca 13:1. Tu je imao momenta za orati i vuči što želiš, probali smo sa 6:1 ali bio je preslab. Radilo se o istosmjernom motoru sa serijskom uzbudom, a znaš da ti imaju momenta na 0 o/min više nego bilo koji drugi.


Konačni omjer je 1:5,4 i nadam se da će nekih 90Nm momenta bit dosta ali vidjet ću naravno kad sve složim. Ako ne bude bilo ok onda ću morat ubacit još jednu osovinu sa dva lančanika.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Posjetite Web stranice
Caca



Pridružen/a: 08. 09. 2008.
Postovi: 715
Lokacija: Karlovac

PostPostano: 8.12.2018. sub. 21:46    Naslov: Citirajte i odgovorite

Prava zabava može početi! smijeh1



Galvanski odvojen IXXAT USB2CAN napokon kupljen, bundle sa terminatorom i konektorom za "promjenu spola". Dosta glavobolje mi je zadao moram priznat! Mad

Danas sam napokon stigao spojiti i isprobati.



Sve prošlo bez problema, skinuo konfu koja je bila natočena pa ću sad usporediti sa svojima. Sad slijedi čitanje dokumentacije, upgrade novog firmwarea i točenje nove konfe pa fino podešavanje.

[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Posjetite Web stranice
Caca



Pridružen/a: 08. 09. 2008.
Postovi: 715
Lokacija: Karlovac

PostPostano: 15.12.2018. sub. 19:07    Naslov: Citirajte i odgovorite

Uredno sflashao PMAC 0705.0012.dld. Uploadao DCF konfu od Size6 72V kaj sam dobio kao primjer i podesio nešto parametara, struju, prilagodio napon, kontaktor izlaze i napokon zavrtio motorić! skace od srece



Ipak ima tu još poprilično posla pa ću za fine tuning zamolit za pomoć od Sevcon eksperta u Kartmastersu jer izgleda da treba srediti neke parametre. Motorić se zavrti u iber na malom gasu. Uglavnom sretan sam kaj sam i ovo postigao u ovako kratko vrijeme! smijeh2
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Posjetite Web stranice
Caca



Pridružen/a: 08. 09. 2008.
Postovi: 715
Lokacija: Karlovac

PostPostano: 18.12.2018. uto. 11:23    Naslov: Citirajte i odgovorite

Daklem mogu reći da je većina posla na kontroleru sređena. Malo mi se čudno ponašao motor na stolu, naravno jer nije opterećen a u Baseline profilu moment nije bio limitiran pa se zavrti prebrzo i onda ga kontroler izbaci. Al evo imao sam stvarno susretljivog čovjeka koji mi je asistirao i pomagao oko konfiguracije. Imam kontaktor koji je nazivno 48V ali primjetio sam da se namot dosta grije na nazivnom naponu pa je super stvar što se na kontroleru može podesiti napon sa kojim će privući kotvu a nakon što je privuče kontroler spušta napon kako bezveze ne bi tekla prevelika struja. Kontaktor drži sve do nekih 7V ali sam podesio na 20V. Danas neki kontaktori imaju u sebi ugrađenu elektroniku koja radi istu stvar.
Sad se bacam na novu verziju Arduino kontrolera za upravljanje Sevcona jer mi ponestaje releja na onom Rboardu a i volio bi ubaciti CAN parser jer sve što mi je od informacija interesantno mogu isčitavat sa Sevcona, temperature motora, kontrolera, RPM, struju, napon...
Evo brzinskog pregleda kroz DVT software i cijeli bench setup.



Regen je po defaultu aktivan ali planiram dodati jedan mali potenciometar sa kojim ću moći podešavati moment, zapravo silu kočenja kad otpustim papučicu gasa ili kad dotaknem kočnicu. Čak se i vidi u softwareu ako zavrtim motor i naglo pustim pedalu gasa kako struja ode u minus Smile
Planiram isto tako posložiti 3 profila Boost, Normal i ECO/Child. Zašto? Zato jer se može! smijeh1
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Posjetite Web stranice
Prethodni postovi:   
Započnite novu temu   Odgovorite na temu    
Električna vozila i obnovljiva energija - Početna
-> Samogradnja ostalih e-vozila
Vremenska zona: GMT + 01:00.
Idite na Prethodna  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10  Sljedeća
Stranica 8 / 10.

 
Forum(o)Bir:  
Ne možete otvarati nove teme.
Ne možete odgovarati na postove.
Ne možete uređivati Vaše postove.
Ne možete izbrisati Vaše postove.
Ne možete glasovati u anketama.


Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group
HR (Cro) by Ančica Sečan
home