<br />Električna vozila i obnovljiva energija - Početna<br /> Električna vozila i obnovljiva energija

 
 FAQFAQ   PretražnikPretražnik   ČlanstvoČlanstvo   Korisničke grupeKorisničke grupe   RegistracijaRegistracija 
 ProfilProfil   Privatne porukePrivatne poruke   LoginLogin 

Baterija Nissan Leaf 2014
Idite na Prethodna  1, 2
 
Započnite novu temu   Odgovorite na temu    
Električna vozila i obnovljiva energija - Početna
-> Baterije
Prethodna tema :: Sljedeća tema  
Autor/ica Poruka
miko



Pridružen/a: 01. 01. 2012.
Postovi: 1011
Lokacija: Slavonski Brod

PostPostano: 5.2.2016. pet. 22:48    Naslov: Citirajte i odgovorite

Dobro dali taj BMS može funkcionirati sam za sebe bez dodatne elektronike?
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
grumf



Pridružen/a: 18. 10. 2015.
Postovi: 183

PostPostano: 11.3.2016. pet. 11:05    Naslov: Citirajte i odgovorite

dragi forumaši, ako nekog zanima u mogućnsoti sam nabaviti bateriju iz 2011, sa cca 30000 km....imao bi cca 40 modula na prodaju za ponuditi po cijeni od cca 68 eur/ modulu....nama ne treba ta količina i rado bi podjelili s vama ostatak po nadam se prisupačnoj cijeni..ako ima interesa, molim za javljanje
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Pero



Pridružen/a: 29. 02. 2008.
Postovi: 4258
Lokacija: Rijeka

PostPostano: 11.3.2016. pet. 16:01    Naslov: Citirajte i odgovorite

grrga je napisao/la:
Ima bleeding otpornike samo ih nisi skužio. To su oni smd od 430 oma.
Mala struja balansiranja jer veća niti ne treba.

Novoj bateriji ne treba.
Nakon stotinjak ciklusa će ti teško biti dovoljno i 0.1C struje za balansiranje...
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
riba



Pridružen/a: 27. 05. 2009.
Postovi: 4752
Lokacija: Rijeka

PostPostano: 11.3.2016. pet. 20:53    Naslov: Citirajte i odgovorite

Pero je napisao/la:
grrga je napisao/la:
Ima bleeding otpornike samo ih nisi skužio. To su oni smd od 430 oma.
Mala struja balansiranja jer veća niti ne treba.

Novoj bateriji ne treba.
Nakon stotinjak ciklusa će ti teško biti dovoljno i 0.1C struje za balansiranje...


Pero bez ljutnje ali nije ti to lifepo4, a valjda nissanovi i drugi inžinjeri znaju kako im se baterija ponaša i za što daju garanciju (tesla isto ima male bleeding otpornike a paralele od 240 Ah). Ovo su nove kemije razvijene za auto industriju imaju puno bolje tolerancije od onog što kinezi prodaju hobistima.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Pero



Pridružen/a: 29. 02. 2008.
Postovi: 4258
Lokacija: Rijeka

PostPostano: 11.3.2016. pet. 21:00    Naslov: Citirajte i odgovorite

Riba, već je bilo izgorilo do sada nekoliko Tesli...

Nisam išao na veće bleed struje bez veze... Wink

Dok je baterija skoro nova je OK, ponekad ćeš imati požar i s novom baterijom, ako je došlo do tvorničke greške..
Svakako ćeš imati problema sa starom baterijom koja ima anemični BMS.

Bilo je i ovdje na forumu ljudi kojia je krepivala LiFe baterija nakon manje od dvije godine, a čini mi se da su je uspjeli djelomično spasiti tako da su je ostavljali na punjaču par dana...
Nažalost, nije bilo feedbacka na takve savjete...
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
kamikaza123



Pridružen/a: 23. 09. 2009.
Postovi: 95
Lokacija: Desinić

PostPostano: 11.3.2016. pet. 21:57    Naslov: Citirajte i odgovorite

U oglasu piše da su moduli 7.6V i 60Ah. Znači unutra su 4 članka 2s2p.
Interesira me za solarni sustav. Ako uzmem 6 modula i spojim u seriju za 48V sustav na PIP4048ms kakav bi bms trebao za to? 12s2p?
408€ za 2,7kWh. Dali je to isplativa investicija? Koliko mogu očekivati da bi trajali u solarnom sustavu?
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
grrga



Pridružen/a: 02. 05. 2009.
Postovi: 5398
Lokacija: Požega

PostPostano: 11.3.2016. pet. 22:09    Naslov: Citirajte i odgovorite

kamikaza123 je napisao/la:
U oglasu piše da su moduli 7.6V i 60Ah. Znači unutra su 4 članka 2s2p.
Interesira me za solarni sustav. Ako uzmem 6 modula i spojim u seriju za 48V sustav na PIP4048ms kakav bi bms trebao za to? 12s2p?
408€ za 2,7kWh. Dali je to isplativa investicija? Koliko mogu očekivati da bi trajali u solarnom sustavu?


BMS ne zna niti ga zanima koliko ćelija je u paraleli. Za bms je to jedna ćelija od 60Ah. Dakle treba ti 12S BMS.
Zapravo ti za 48V treba 13S bms i 6 modula i pola sedmog.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
riba



Pridružen/a: 27. 05. 2009.
Postovi: 4752
Lokacija: Rijeka

PostPostano: 12.3.2016. sub. 10:20    Naslov: Citirajte i odgovorite

Pero je napisao/la:
Riba, već je bilo izgorilo do sada nekoliko Tesli...

Nisam išao na veće bleed struje bez veze... Wink

Dok je baterija skoro nova je OK, ponekad ćeš imati požar i s novom baterijom, ako je došlo do tvorničke greške..
Svakako ćeš imati problema sa starom baterijom koja ima anemični BMS.

Bilo je i ovdje na forumu ljudi kojia je krepivala LiFe baterija nakon manje od dvije godine, a čini mi se da su je uspjeli djelomično spasiti tako da su je ostavljali na punjaču par dana...
Nažalost, nije bilo feedbacka na takve savjete...


Baterije od tesle koje su gorile su izgorile isključivo zbog mehaničkih razloga tj proboja... Nikad ali baš nikada nije bilo problema zbog razbalansiravanja, niti u starijim roadsterima sa puno inferiornijim ćelijama. Čak ni u nissan leafu koji ima smiješno male bleeding otpornike.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Prethodni postovi:   
Započnite novu temu   Odgovorite na temu    
Električna vozila i obnovljiva energija - Početna
-> Baterije
Vremenska zona: GMT + 02:00.
Idite na Prethodna  1, 2
Stranica 2 / 2.

 
Forum(o)Bir:  
Ne možete otvarati nove teme.
Ne možete odgovarati na postove.
Ne možete uređivati Vaše postove.
Ne možete izbrisati Vaše postove.
Ne možete glasovati u anketama.


Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group
HR (Cro) by Ančica Sečan
home