Električna vozila i obnovljiva energija

[eltico]

Neznam 100% kako se zove original, ali mislim Kinroad Sahara 150.
Trenutno je bez kotača, ali je bio kompletan dok mu nismo skinuli zadnji most na kome če se gotovo sve ugraditi.

Zapravo smo započeli 13.3.2015. isprobavanjem na stolu pogonskog kompleta sa otpada: končar 2kW 1800 o/min 40V, Zapi H1DN 48V/270A, gas Zapi, kontaktori, original povezano na limenoj ploči.

Stigli smo do: - motor je na sređivanju, zadnji most ogoljen i na pjeskarenju, ploča za učvrščenje motora u izradi

Pogon bi trebao biti preko duplog originalnog lanca. Originalni zadnji omjer je bio 16:32. Prednji lančanik direkt na osovinu motora čemo izraditi sa 11 zuba za cca 1:3 omjer jer bi na max. 1800 ciljao najviše 60km/h. Opseg kotača (kao i na Ticu) 1,65m.

Toliko za sada, od sutra sam 7 dana na godišnjem

[Cose]

[Caca]

Gdje je zapelo sa ovim projektom?

[eltico]

Dok me nije bilo, tata je dao svom prijatelju da napravi lančanik. Inače je alatničar i ima sve potrebne strojeve, ali nažalost vrlo je star i nemoćan za ozbiljne poslove pa se oteglo.
Također, fulali smo u mjerenju pri izradi nosača motora, tj. nisu bili u centru lančanici.
Sljedi skračivanje lanca i proba na stolu još jednom.
Tek ako budemo zadovoljni moram dovesti kući ostatak, tj. prednji kraj buggya radi detaljnog rastavljanja, pjeskarenja, farbanja,... da sve bude OK!

Ovo doba je inače, kad imamo najviše posla, i drugih poslova oko kuće i dvorišta,... Teško je sve stići.

[riba]

Au, to je malo nezgodan posao. Možda ste mogli kupiti gotove lančanike od npr. SKF-a i samo napraviti centralnu rupu i prihvate.

[eltico]

Da probam nabacit sliku.


Pogonski komplet u probi:
Končar 2kW (Valjda če davati jedno 10kW u skladu sa iskustvima Končarevaca)
Zapi H2 48V/270A
Zapi pedala, kontaktori,...

[eltico]

Puzevim koracima naprijed!

Nakon skidanja apsolutno svega sa sasije, sto sam radio kod prijatelja u dvoristu gdje je buggy bio "zaglavio", danas je sasija ispjeskarena. Zastitne doljnje limove je potrebno zamjeniti.

[eltico]

Neznam kako ovo nazvati napredak, obzirom na vrijeme koje je prošlo, ali..
Svi metalni dijelovi su sređeni. Nakon pjeskarenja glavnog cjevastog okvira "otvorio" se pod pa je bilo potrebno zamjeniti ga novim limovima.

Nabavio sam jednostavni DC-DC, baterije (6 modula od Leafa), od jučer i BMS (Hvala Jbozur!). Punjač je u izradi (Čubi modul)...

Budući da i vrijeme zatopljava mislim da više nema izgovora. Valja radit!!!

[jbozur]

Samo naprijed.

[Caca]

Ajmo slike, 5mj je prošlo!

[eltico]

Nabavio sam original kotače - rabljene iz Kutine!! KONAČNO!!!

To me ipak motiviralo da se maknem s "mrtve točke", pa sam pospajao sitnice koje su mi ostale, aliiiii.

Već se jednom desilo spajajući žice onako "na juriš" da ZAPI NE STARTA? Mislio sam kad sve sredim biti će OK.
Međutim nekako se mušičavo ponaša.

Dakle prvo startanje, dva puta blinka, a svako sljedeće tri. U uputama piše između ostalog, ako se to ponavlja da treba mjenjati logic board.
Jedino što sam mjenjao u odnosu na komplet (s otpada) je zamjena kabla za gas (original ZAPI) sa dužim da stigne od noge do kontrolera - cca 2,5m.

Ima li kakvihj ideja lijepo molim iskusne Zapijevce

[OldDog]

Dva blinka bi trebalo značiti nepropisan start. Pritisnut mikroprekidač za naprijed ( ili neki drugi) prije uključenja kontrolera.
Tri blinka "3 BLINKS = Error on VMN test (NO FULL CONDUCTION, VMN LOW)."
može biti previsok ili prenizak napon na VMN kontaktu.
Kad mjeriš napon na VMN prije uključenja vožnje bi trebao biti 50% napona baterije.

[eltico]

Hvala!

Probat ču večeras. Moglo bi biti da mu smeta prekidač imam naprijed nazad, bez nultog položaja. Pa je uvjek uključen kod aktiviranja kontrolera.

[eltico]

Probao sam bez uključenog naprijed-nazad. Ista blinkanja.

Na VMN+ i VMN- nema napona, ali dok blinka valjda je to normalno.

Trebam li imati možda precharge. Nisam stavljao jer na pronađenom kompletu ga nije i bilo? Možda mu je to incorrect start?

[Cose]