Električna vozila i obnovljiva energija

[MP]

probal sam danas đir , autek je simpa ,
Roman veli da ni ni sluga njegovom Trraubeku

[BB]

ko je, šta je, odakle, koliko košta?

ne čini mi se loše na prvi pogled.

[Roman]

Budući da sam i ja jučer zalutao u nautiku na velesajmu imao sam prilike probati malo taj nevo. Krivo me je MP shvatio. Meni se autić poprilično sviđa, solidno je napravljen ima neke stvari koje spadaju u luksuz, npr električno podizanje stakla, maglenke, aluminijske felge centralno zaključavanje i sl. Iznutra je interijer dosta dobro napravljen i sviđa mi se posebno osvjetljenje instrumenata koje je jako dobro. Gepek je malički ali su sjedala udobna i kvalitetna. Opći dojam je unutrašnjosti dosta dobar. To je inače dvosjed.

Što se tiče voznih svojstava on ima maksimalnu brzinu 70 km/h i prospektni domet od 130 km (tu su ga ipak malo pretjerali ali 80 km može sigurno prijeći jer ima akumulatore 96 V 120 Ah što daje 11,52 kwh energije. Motor je 10 kw trofazni AC motor ali mi je čudno da njihov AC kontroler nema regen ili je možda isključen. Kontroler inače ima priključak na PC ali zastupnik nema program kojim ga može kontrolirati. To sam im rekao neka traže proizvođača pa će se možda otkriti da ipak ima regen ali je isključen. :-))

Što se tiče ubrzanja ona su solidna a krajnju brzinu nisam u onoj gužvi niti mogao isprobati. Ima osam olovnih akumulatora 12V 120 Ah od kojih su dva naprijed u motornom prostoru a šest je otraga u gepeku. Pogon je prednji i nema mjenjač već samo reduktor i diferencijal. Ručica mjenjača ima kao automatik položaje D N R i P a povlačenje ručne automatski prebacuje u položaj P (parking)

Instrument ploča koja ima savršeno osvjetljenje sadrži brzinomjer u km/h i mph, ampermetar do 400 A od čega je 300 i 400 A u crvenom. Ima i voltmetar koji pokazuje stanje akumulatora povlačenjem kazaljke po zelenom, žutom i crvenom polju tako da se ne vidi konkretan napon. Ima i digitalni brojač dnevne i ukupne kilometraže

Kontroler je kineski "no name" i ne piše koliko ampera, postoji i ugrađeni punjač a vlo vjerojatno i DC-DC pretvarač jer su cijeli dan na njemu gorjela svjetla a signalni akumulatorić je 12V 20 Ah

Sve u svemu, na mene je ostavio dobar dojam a registrira se kao kvadricikl i ima motociklističku tablicu te rega košta 750 kn.

A sada i ono što vas najviše zanima i zbog čega ste čitali do kraja, cijena :-))

Cijena tog autića je 13.000 EUR-a a na sajmu je bio popust pa je koštao 11.000 EUR-a. Koliko su mi rekli imaju još 7 komada po toj cijeni a kada sam odlazio rekli su mi da su uzeli 4 akontacije na sajmu. Znači u najboljem slučaju još su ostala 3 kom.

Evo to je kratka recenzija tog autića, a nadam se da ću uskoro moći isprobati i malo dulje i malo bolje. :-))

[Roman]

Sada bih još malo o isplativosti;

recimo moj Traubek II me došao sve skupa oko 4000 € a za to imam:

- Trabant 601 univerzal iz 1987 godine kojem sam složio limariju, lakiranje, sredio kočnice ali je to ipak 27 godina stara mehanika i karoserija
- stari elektromotor iz 80 tih godina prošlog stoljeća
- stari kontroler Zapi sa rashodovanog viljuškara koji je tko za koliko star i rabljen
- novu ručicu gasa od bicikla koja služi dobro
- nove olovne akumularote 12V 95 Ah
- brzinu od oko 65 km/h na 72 V ili oko 80 km/h na 96 V
- domet oko 50 km
- višemjesečno zezanje i natezanje sa CVH
- utrošeni trud, rad, znanje i vrijeme koje je nenaplativo


Zato ja mislim da je ovaj autić dobar izbor i ja bih ga sigurno uzeo da nisam sam radio svoje prerade.

No ima tu i drugi par rukava. Moja sestra je kupila novi novcati Chevrolet Aveo za 8500 € i za to ima 5 mjesta u kabini, veliki gepek, praktično neograničeni domet i komfor sa grijanjem i klimom.

Zato i dalje sam mišljenja da će ovaj autić kupovati samo zaljubljenici u električna vozila i ekološki svjesni pojedinci ali neće imati veću prođu na tržištu. Na sajmu je svima to bilo simpatično i zgodno ali kada treba odlučiti kupiti onda svi počinju računati i onda je gotovo sa elektrikom :-((

[MP]

regen ima , ali kao opciju , također nadoplata za LifePO4 je još 4k ojrića

sve skupa , autić zgodno zgleda , meni se ne sviđa finalna obrada za te pare - recimo gas - kočenje nekaj se klacka , vrata kad se zatvore malo vire van itd...

homologiran je za hr i cijelu eu , auto bez baterija je težak 400 injak kg

[bmwcabrio]

za olovnu verziju jako preskupo
netko će ga kupiti,po zimi će naravno autić biti neupotrebljiv i na kraju će popi.... i sve sterat u k.... , svima će pričati kako to ništa ne valja što je i istina za ovako velik novac.
za 13000e bez problema se može napraviti duplo jači Smart sa bar 12kwh lifepo4 i svim novim komponentama uključujući i cijenu rada majstora,atesta i svega ostalog , i voziti se godinama bez problema.

[MP]

evo nekih karakteristika iz letka:

dimenzije (D/Š/V) 2893 x 1554 x 1512 mm
međuosovinski razmak 1886 mm
masa 775 Kg (455 vozilo + 320 baterije)
mjenjač automatik , prijenos 6,9:1
pogon prednji
motor 96V 10kW AC
max brzina DO 70 km/h
doseg DO 130 km uz rekuperaciju
integrirani punjač 2kW
punjenje 20 - 100% DO 9h
Broj punjenja 20 - 100% više od 800
Broj Punjenja 50 - 100% više od 1600 puta

Serijska oprema: el.podizači stakla , svjetla za meglu , alu felge , stražnji spojler , grijanje , daljinsko centralno zaključavanje , zatamljena stakla , 3-e štop svjetlo , servo , radio CD/MP3/ USB player .

dodatne opcije Klima , ABS , LiFePO4

Garancija 2 godine na karoseriju i kontroler , 1 godina na Aku i elektro- motor

[debeli]

Taj/takav auto se u Nemačkoj može kupiti za manje od 9000 EUR (sa pdv).

Davanja nema nikakvih.


Sve iznad 9000 je čista pohlepa prodavaća, a pošto USD pada uskoro će ih biti i po 8000 EUR.

[MP]

i to mi se čini puno , e kad bi kod nas bilo ko u Merika mam bi si uzel dva , jednog za rezervu MSRP od +10k $ mi se čini malo previše.

http://theweeklydriver.com/worlds-cheapest-car-how-about-a-new-kandi-coco-for-865/

[mkarli17]

za te novce si složim pravi auto sa litijem

[MP]

[mkarli17]

[MP]

865 $ je cijena tog vozila sa subvencijama u Oklahomi barem tako piše u članku čiji link sam stavio netom post prije , za ostale US države je cijena 6164 $ .


sad kad to probam provarit ovdje kod nas 11000 eura(i to na akciji) = cca 14000 $ što je daleko više od preporučene cijene od strane samog proizvođača - što bi potvrdilo riječi

[bmwcabrio]

Ta cijena samo govori od kakvog je govna napravljen

[Roman]

Nisi ga vidio uživo, meni se sviđa i čini čisto solidan, naravno da bi bilo super kada bi i mi mogli imati subvencije pa ga kupiti za 865 $ ali fučkaj ga, živimo u krivoj državi za takve stvari.

Inače u Čemerici taj autić košta 10.699 $ bez poticaja i slažem se da za te novce možeš složiti solidnu samogradnju ali opet to će biti na bazi neke odbačene olupine a ovo je ipak sve novo i nemože biti toliko govno jer je i Henry Ford rekao da je najbolji auto novi auto. :-))