<br />Električna vozila i obnovljiva energija - Početna<br /> Električna vozila i obnovljiva energija

 
 FAQFAQ   PretražnikPretražnik   ČlanstvoČlanstvo   Korisničke grupeKorisničke grupe   RegistracijaRegistracija 
 ProfilProfil   Privatne porukePrivatne poruke   LoginLogin 

Zapi H2
Idite na Prethodna  1, 2, 3, 4, 5  Sljedeća
 
Započnite novu temu   Odgovorite na temu    
Električna vozila i obnovljiva energija - Početna
-> Kontroleri
Prethodna tema :: Sljedeća tema  
Autor/ica Poruka
miko



Pridružen/a: 01. 01. 2012.
Postovi: 1039
Lokacija: Slavonski Brod

PostPostano: 13.8.2013. uto. 19:10    Naslov: Citirajte i odgovorite

Ja sam svoj otpornik spojio na prekidač, tako da ga uključim kada sjednem u auto da se napuni kontroler i nakon toga uključim kontaktor a otpornik isključim.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
riba



Pridružen/a: 27. 05. 2009.
Postovi: 4837
Lokacija: Rijeka

PostPostano: 13.8.2013. uto. 22:35    Naslov: Citirajte i odgovorite

Neće biti pod naponom, bez brige. Staviš otpornik od bar 1k i to je to. To je na B+ liniji, ionako se sam kontroler pali još negdje.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
pesovic



Pridružen/a: 03. 07. 2013.
Postovi: 269
Lokacija: Čačak

PostPostano: 14.8.2013. sri. 00:56    Naslov: Citirajte i odgovorite

Mislim da kontroler ne može sam isključivati energetski deo, tako da su kondenzatori stalno pod naponom ako je napon prisutan na B+ i B- ulazima. Jedino se D1 ulazom može blokirati logički deo.

Nacrtao sam šemu koju sam razmišljao da realizujem, neophodna su svega dva minijaturna releja na 12V sa 2 para kontakara kako bi se Zapi povezao sa kotnakt bravom (sve je galvanski odvojeno).



Kada se da kontakt, uključuje se kontaktni rele koji preko otpornika puni kondenzatore u Zapi kontroleru. Kada se oni napune (posle par sekundi), ključ se na kratko prebaci u položaj za alnasovanje, rele Start se uhvati u samodržanje koje može raskinuti gubitkom kontakta na ključu. Rele Start uključuje glavni kontaktor i daje komandu za Start na D1 (tu treba da postoje i zaštitne diode koje nisam ucrtao). Ovakom vezom moguće je sprečiti i prevremeno uključenje glavnog kontaktora kada kada su kondenzatori još prazni. Ako se uključi rele Start, glavni kontaktor će se uključiti tek na oko 2/3 komandnog napona (definisano otporom špulne kontaktora od 200 oma i otpora otpornika za punjenje od 100oma).
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
zega



Pridružen/a: 01. 08. 2005.
Postovi: 4798
Lokacija: USA

PostPostano: 14.8.2013. sri. 01:43    Naslov: Citirajte i odgovorite

E ovo ja koristim, samo je precharge 5ohma, na malom 10A relayu od 1.5$ a 1 sec kasnije ukapcam $6 Hitachi print relaye (na PCB) u palaleli svaki podnosi 70A i i mjerio sam im oko 1.5mohm pri 5A...
Provjereno sa 5 ohma nista ne iskri, na 48V sustavu a puni se jako brzo, napravio sam automatsko preklapanje kad okines sklopku, sustav automatski ukapca precharge relaye i nakon podesivog remena ukapca glavne relaye.
Pouzdanost u ovakvim slucajevima je veoma visoka a i cijena je prihvatljiva u odnosu na kontaktore (preko $100 za jedan od 500A) i naravno jednostavnost instalacije kad imas PWR control box sve na jednoj stampi neusporediva razlika u satima potrebnim da se tako nesto napravi pogotovo kad moras napravit 10 takvih kutija...
Znaci mozes uredno ici na manje vrijednosti precharge otpornika i dovoljno je 2 sec...
Gore opisano se ne koristi u autu ali sustav potegne 150A trajno i cca 1000Apeak (ali nikad pri paljenju)...
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Posjetite Web stranice MSNM
pesovic



Pridružen/a: 03. 07. 2013.
Postovi: 269
Lokacija: Čačak

PostPostano: 14.8.2013. sri. 08:45    Naslov: Citirajte i odgovorite

Ali uloga glavnog kontaktora je da može bezbedno odspojiti kontroler kod nekog kritičnog slučaja (preopterećenje, kvar kontrolera, mehanički defekt, požar). Kontaktor može sigurno prekinuti struje reda 1000A, a kako će se relei ponašati, ne mogu da garantujem. Ranije sam uključivao male elektromotore na 24V koji imaju 2A nominalno sa malim releijama čiji kontakti se deklarišu za 5 i 10A, posle par okidanja, kontakti su se zavarili (nisu se mogli odspojiti). Glavni problem je tu električni luk, koji je prilično nezgodan za isključivanje. Kod naizmeničnog napona luk se sam izgasi jer napon u nekom trenutku prođe kroz nulu, ali kod jenosmernog napona napon je konstantno prisutan i održava luk. Plus kod jednosmernih kontakata električni luk prenosi materijal sa jednog kontakta na drugi (jedan kontakt se smanjuje, a drugi povećava). Za jednosmerne napone 48V i više, jedino prolaze srebrni kontakti sa stalnim magnetima za uklanjanje (oduvavanje) elektičnog luka (magnetic blowouts).
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Cose



Pridružen/a: 13. 08. 2007.
Postovi: 4325
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 15.8.2013. čet. 07:48    Naslov: Citirajte i odgovorite

pesovic je napisao/la:
Mislim da kontroler ne može sam isključivati energetski deo, tako da su kondenzatori stalno pod naponom ako je napon prisutan na B+ i B- ulazima. Jedino se D1 ulazom može blokirati logički deo.

Nacrtao sam šemu koju sam razmišljao da realizujem, neophodna su svega dva minijaturna releja na 12V sa 2 para kontakara kako bi se Zapi povezao sa kotnakt bravom (sve je galvanski odvojeno).

Kada se da kontakt, uključuje se kontaktni rele koji preko otpornika puni kondenzatore u Zapi kontroleru. Kada se oni napune (posle par sekundi), ključ se na kratko prebaci u položaj za alnasovanje, rele Start se uhvati u samodržanje koje može raskinuti gubitkom kontakta na ključu. Rele Start uključuje glavni kontaktor i daje komandu za Start na D1 (tu treba da postoje i zaštitne diode koje nisam ucrtao). Ovakom vezom moguće je sprečiti i prevremeno uključenje glavnog kontaktora kada kada su kondenzatori još prazni. Ako se uključi rele Start, glavni kontaktor će se uključiti tek na oko 2/3 komandnog napona (definisano otporom špulne kontaktora od 200 oma i otpora otpornika za punjenje od 100oma).


U Puntu to mislim rijesiti malim 12V timerom na koji je vezan 1 NC NO relej - prvo kada das kontakt se upali zica preko precharge otpora 200Ohm, a onda 2-3 sekunde kasnije upali i glavni kontaktor. S time da na tom kontaktom vodu ide i kill-switch sa kojim u bilo kojem trenutku mogu prekinuti struju sa baterija u slucaju nuzde.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
pesovic



Pridružen/a: 03. 07. 2013.
Postovi: 269
Lokacija: Čačak

PostPostano: 20.9.2013. pet. 20:24    Naslov: Citirajte i odgovorite

Evo upravo zamenih kondenzatore u Zapiju, uspeo sam naći Panasonic kondenzatore 1000uF 160V koji su dimenzija fi25x30mm, dok su originalni 1000uF 100V dimenzija fi22x30mm, tako da odlično pašu. Temperatura im je 85C, nisam uspeo naći od 105C istih karakteristika i dimenzija. Po meni uzimati 105C i nema nekog smisla jer se Zapi gasi kad se hladnjak zagreje na 85C, a ovi kondenzatori su deklarisani na 2000h na 85C. Po električnim karakteristikama su slični originalnim karakteristikama, ripple struja im je za koji procenat veća.

Kondenzatore sam naručio preko lokalne firme koja ih je dobavila od Farnella. Ako neko bude skoro menjao kondenzatore, evo linka na Farnellu za te kondenzatore.

http://uk.farnell.com/panasonic/eetuq2c102ca/capacitor-1000uf-160v/dp/1198665

Čekao sam ih 4 nedelje dok su stigli u Srbiju, kod vas u Hrvatsku sigurno stižnu mnogo brže, jer nema carine. Mene su koštali oko 4Eura po komadu.

Evo i slike Zapija sa novim kondenzatorima i starim u pozadini.

[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
pesovic



Pridružen/a: 03. 07. 2013.
Postovi: 269
Lokacija: Čačak

PostPostano: 18.12.2013. sri. 16:16    Naslov: Citirajte i odgovorite

Evo jutros sam pre posla testirao USB Zapi konvertor i radi, veza sa Zapijem je ostvarena iz prve. Evo slika šeme, pločice i komunikacije. Pločica je jednostrana dimenzije 5x3 cm, ima tri žičana džampera, FTDI FT232 čip je zalemljen sa donje strane. Originalni PCB su PDFu može se skinuti sa linka.

https://dl.dropboxusercontent.com/u/67313018/ZapiUSB.pdf










Izrađena pločica je starija verzija, kod poslednje verije koja je okačena malo su bolje raspoređeni elementi.









Zadnja promjena: pesovic; 17.7.2014. čet. 13:54; ukupno mijenjano 1 put.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
vedran-88



Pridružen/a: 02. 10. 2012.
Postovi: 57
Lokacija: Slavonski Brod

PostPostano: 27.2.2014. čet. 12:25    Naslov: Citirajte i odgovorite

Gdje ste nabavljali ove molex konektore za zapija?

Na internetu mi izbacuje sve od kompjutera molexe, ili ja krivo mislim da su molex.

Pa ako netko zna točan naziv kataloški br ili slično......
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Roman



Pridružen/a: 12. 09. 2007.
Postovi: 1033
Lokacija: Novi Zagreb

PostPostano: 27.2.2014. čet. 12:41    Naslov: Citirajte i odgovorite

Ja sam koristio konektor iz PC napajanja koji paše na zapi kontroler.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
vedran-88



Pridružen/a: 02. 10. 2012.
Postovi: 57
Lokacija: Slavonski Brod

PostPostano: 27.2.2014. čet. 13:06    Naslov: Citirajte i odgovorite

Već sam prije isprobao pc napajanja ATX, ali nije niti jedan odgovarao.

A pošto si ti rekao da paše išao sam ponovno, i dođe mi pod ruku staro AT napajanje. Paše konektor za napajanje starih matičnih ploča.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
pesovic



Pridružen/a: 03. 07. 2013.
Postovi: 269
Lokacija: Čačak

PostPostano: 26.3.2014. sri. 10:33    Naslov: Citirajte i odgovorite

Da li je neko od Vas imao problema sa instalacijom standardnog LCD voltmetra (0-200mV) u električni auto sa Zapi-jevim kontrolerom?

Prvobitno sam LCD napajao sa strane visokog napona (veći otpornik i Zener dioda 9.1V). Masa napajanja i masa za merenje su bile spojene, jer je to minus pol baterije na autu i voltemtar je prijvaljivao negativni overrange, iako je na njega dolazio potpuno regularan napon (75mV za 75V).

Kada sam dovodio napon napajanja sa stane niskonaponske instalacije (sistemni nemaju zajedničku masu), voltmetar je lepo merio napon (precharge ciklus i uključenje glavnog kontaktora), ali čim se da gas displej prikazuje 0V iako na njega i dalje dolazi regularnih 72-73mV

Jedino nisam probao da voltemtar napajam sa 12V sa Zapija, to ću probati večeras.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Cose



Pridružen/a: 13. 08. 2007.
Postovi: 4325
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 26.3.2014. sri. 13:13    Naslov: Citirajte i odgovorite

pesovic je napisao/la:
Da li je neko od Vas imao problema sa instalacijom standardnog LCD voltmetra (0-200mV) u električni auto sa Zapi-jevim kontrolerom?


Probavao sam samo voltmetre za 2 zice koji se napajaju sa napona koji mjere - sa njima nije bilo problema.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
pesovic



Pridružen/a: 03. 07. 2013.
Postovi: 269
Lokacija: Čačak

PostPostano: 17.7.2014. čet. 14:03    Naslov: Citirajte i odgovorite

Zaboravio sam da samo napomenem da je prilikom povezivanja sa Zapijem prvo povezati USB interfejs sa PC-jem pa tek onda dovesti Zapi pod napon, pa se tek onda povezati preko ZapiWinConsole aplikacije. Ako se Zapi uključi bez priključenog USB interfejsa, logika to prepozna i isključi komunikaciju, tako da se po priključenju ne može uspostaviti komunikacija, sve dok se Zapi ponovo ne uključi. Pošto se kod USB interfejsa virtuelnom COM portu dodaje adresa nekih viših COM portova potrebno ju je u Device Manageru promeniti na neku od COM1 do COM4 jer samo njima ZapiWinConsole aplikacija može pristupati
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
OldDog



Pridružen/a: 30. 01. 2014.
Postovi: 684
Lokacija: Rijeka

PostPostano: 22.3.2015. ned. 07:50    Naslov: Citirajte i odgovorite

Prije par dana se na jednoj drugoj temi govorilo da nitko nije spalio Zapi.
Ja sam eto uspio.
Spojio sam osciloskop na adapter za USB, (između B3 i B4 od Zapija) da pogledam ide li signal, pa mi je sonda od osciliskopa pala na + od baterije i skurila logičku ploču.
To izgleda ovako;


Sada tražim drugi Zapi H2, ako tko ima ili zna gdje ima.
Bilo bi super kad bi se mogla kupiti samo logička ploča Zapi ZP321E
Pored toga molim, ako netko ima otvoren Zapi H2, ili ako nije problem samo podiči gornji poklopac
pa pročitati na logičkoj ploči koje su vrijednosti otpornici R50 i R51.
Pokušao bih ih zamjeniti, iako sumnjam da su ostali elementi prvenstveno integrirci u redu.
Malo bi se sa tim u međuvremenu igrao, iako je već Prešla igra u kocku.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Prethodni postovi:   
Započnite novu temu   Odgovorite na temu    
Električna vozila i obnovljiva energija - Početna
-> Kontroleri
Vremenska zona: GMT + 01:00.
Idite na Prethodna  1, 2, 3, 4, 5  Sljedeća
Stranica 3 / 5.

 
Forum(o)Bir:  
Ne možete otvarati nove teme.
Ne možete odgovarati na postove.
Ne možete uređivati Vaše postove.
Ne možete izbrisati Vaše postove.
Ne možete glasovati u anketama.


Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group
HR (Cro) by Ančica Sečan
home