<br />Električna vozila i obnovljiva energija - Početna<br /> Električna vozila i obnovljiva energija

 
 FAQFAQ   PretražnikPretražnik   ČlanstvoČlanstvo   Korisničke grupeKorisničke grupe   RegistracijaRegistracija 
 ProfilProfil   Privatne porukePrivatne poruke   LoginLogin 

Zapi H2
Idite na Prethodna  1, 2, 3, 4, 5  Sljedeća
 
Započnite novu temu   Odgovorite na temu    
Električna vozila i obnovljiva energija - Početna
-> Kontroleri
Prethodna tema :: Sljedeća tema  
Autor/ica Poruka
grrga



Pridružen/a: 02. 05. 2009.
Postovi: 5445
Lokacija: Požega

PostPostano: 22.3.2015. ned. 11:24    Naslov: Citirajte i odgovorite

Ta analogna tehnologija je vrlo robusna, dosta velika vjerojatnost je da će proraditi nakon promjene izgorenih elemenata.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
OldDog



Pridružen/a: 30. 01. 2014.
Postovi: 690
Lokacija: Rijeka

PostPostano: 21.4.2015. uto. 06:44    Naslov: Citirajte i odgovorite

Odustao sam od popravljanja ovoga Zapija i stavljam ga u rubriku Nudim

Drugi zapi je nabavljen i provjeren na stolu;




Nisam uspio dobiti ispravno fino podešavanje baterije.
Stvarni napon baterije je za to vrijeme bio 53V.
Ne mogu skužiti vezu između podatka koji upišem i podatka koji program izbaci natrag.
Koliko sam pogledao druga izlistavanja podataka, čini mi se da se i drugima dešavalo nešto slično,
Je li netko skužio u čemu je kvaka.
Inače Motor i kontroler surađuju odlično i nisam primjetio da ovo remeti rad.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
pesovic



Pridružen/a: 03. 07. 2013.
Postovi: 269
Lokacija: Čačak

PostPostano: 10.7.2015. pet. 20:34    Naslov: Citirajte i odgovorite

Uspeo sam pročitati parametre sa ZAPIja preko PIC mikrokontrolera i rezultati se mogu videti na sledećem videu



Na prvom ekranu posle ekrana ZAPI TEST trebalo bi da se očita tip Zapija, podešen napon i struja i radni sati, ali to iz prve nije proradilo, pa ću to srediti sutra.

Parametre čita jedan po jedan sa softverskom zadrškom od 2 sekunde.

Od parametara jedino je ovih četiri bilo interesantno pročitati:

1. Napon motora
2. Struja motora
3. Napon baterije
4. Temperatura kontrolera

Zasad je probano na PICPLUS razvojnom sistemu ali cu sve spakovati u pepeljaru za koji dan. Testirano je na leru, pa se malo više čuje motor usled obrtaja. Usput sam i pisao neku dokumentaciju koju sam provalio snifujući komunikaciju Zapija i WinConsole, pa ću i to postaviti na forum.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
dc74



Pridružen/a: 17. 12. 2013.
Postovi: 593
Lokacija: Petrinja

PostPostano: 10.7.2015. pet. 21:27    Naslov: Citirajte i odgovorite

respekt respekt
palac palac
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Pošaljite e-mail
OldDog



Pridružen/a: 30. 01. 2014.
Postovi: 690
Lokacija: Rijeka

PostPostano: 13.7.2015. pon. 17:41    Naslov: Citirajte i odgovorite

Bravo respekt respekt

Kad si već kod komunikacije WinConsole i Zapija,
predložio bi ti ako imaš volje da pokušaš još nešto:
Mislim da bi se efikasnost regena sa Zapijem puno poboljšala
kad bi se u vožnji mogao ručno mijenjati zadani nivo regenerativnog kočenja ,
zavisno od režima vožnje i zavisno od nagiba puta na nizbrdicama.
Bilo bi dovoljno kad bi se prekidačima moglo birati (zadavati Zapiju) 2 do 3 nivoa "PEDAL BRAKING". ??? Umjetnik
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
lisicakm



Pridružen/a: 16. 02. 2013.
Postovi: 1618
Lokacija: Varaždin

PostPostano: 16.9.2015. sri. 23:22    Naslov: Citirajte i odgovorite

Ovo mi je kontaktor. Par pitanja jer nisam 100% siguran...

1. Jel ovaj keramički otpornik dobar da obavlja precharge kondenzatora u kontroleru (jel može tako ostat) ili radije stavim 1 K, il stavim relej u seriju s tim otpornikom koji pali prvi kontakt ključa ...

2. na desnoj strani kontakta za zavojnicu se nalazi spojena dioda kojoj je minus (crtica) prema gore, znači kontaktor palim da na lijevoj strani gore 96V(+) a na donjoj 96V(-) ?? jel tako ??

3. Što je sad s prevelikim naponom na logičkoj jedinici zapija zbog 32 ćelije ? jel se zna koje otpornike promjenit u njemu da ne izgori u bliskoj budučnosti...

[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
OldDog



Pridružen/a: 30. 01. 2014.
Postovi: 690
Lokacija: Rijeka

PostPostano: 17.9.2015. čet. 05:30    Naslov: Citirajte i odgovorite

1.-a-Ja bih stavio veći otpornik. 680 ili 1000 Oma.
b-Koliko vidim otpornik ti je u zraku. Obzirom na njegovu težinu i krutost žica, mogao bi lako i brzo otpasti zbog vibracija.
Trebaš ga učvrstiti za nešto stabilno da ne visi na svojim žicama.
2.- Crtica na diodi (katoda) na plus. OK.
3.- To će ti odgovoriti netko ko je već dizao napon na Zapiju
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
lisicakm



Pridružen/a: 16. 02. 2013.
Postovi: 1618
Lokacija: Varaždin

PostPostano: 17.9.2015. čet. 08:28    Naslov: Citirajte i odgovorite

Hvala Smile

Cose? Imaš kakvu shemu?
Smile
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
grrga



Pridružen/a: 02. 05. 2009.
Postovi: 5445
Lokacija: Požega

PostPostano: 17.9.2015. čet. 08:43    Naslov: Citirajte i odgovorite

OldDog je napisao/la:
1.-a-Ja bih stavio veći otpornik. 680 ili 1000 Oma.


Ne bi bilo dobro, 100-250 oma je sasvim OK. Ako je otpor prevelik struja je premala pa punjenje traje vječno.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
riba



Pridružen/a: 27. 05. 2009.
Postovi: 4837
Lokacija: Rijeka

PostPostano: 17.9.2015. čet. 08:56    Naslov: Citirajte i odgovorite

Curtis preporuča 750 ohma na 144 V, dakle na 96 bi 1k bilo ok.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
grrga



Pridružen/a: 02. 05. 2009.
Postovi: 5445
Lokacija: Požega

PostPostano: 17.9.2015. čet. 10:01    Naslov: Citirajte i odgovorite

riba je napisao/la:
Curtis preporuča 750 ohma na 144 V, dakle na 96 bi 1k bilo ok.


Precharge traje predugo sa tako velikim vrijednostina.

Kod Kelly kontrolera čak spominju 2 koma ali nisu potrebne tako visoke vrijednosti.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
riba



Pridružen/a: 27. 05. 2009.
Postovi: 4837
Lokacija: Rijeka

PostPostano: 17.9.2015. čet. 11:00    Naslov: Citirajte i odgovorite

Po meni to ovisi, dal je otpornik spojen stalno, ili ide preko vremenske sklopke. Ako je spojen stalno može biti veća vrijednost, a ako je vremenski onda je bolje manje da.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
grrga



Pridružen/a: 02. 05. 2009.
Postovi: 5445
Lokacija: Požega

PostPostano: 17.9.2015. čet. 11:14    Naslov: Citirajte i odgovorite

riba je napisao/la:
Po meni to ovisi, dal je otpornik spojen stalno, ili ide preko vremenske sklopke. Ako je spojen stalno može biti veća vrijednost, a ako je vremenski onda je bolje manje da.


palac
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
arteho



Pridružen/a: 03. 01. 2013.
Postovi: 191
Lokacija: Beograd

PostPostano: 17.9.2015. čet. 13:15    Naslov: Citirajte i odgovorite

riba je napisao/la:
Po meni to ovisi, dal je otpornik spojen stalno, ili ide preko vremenske sklopke. Ako je spojen stalno može biti veća vrijednost, a ako je vremenski onda je bolje manje da.


Potpuno tacno.
Ja sam to realizovao preko vremenske sklopke pomocu strujnog izvora ( MOSFET, zenerice i par otpornika male snage), koji daje par stotina miliampera ( ili koliko je vec potrebno ) , tako da se kondenzatori dosta brzo napune i to skoro do maksimalnog napona, sto sa upotrebom otpornika velike snage prakticno nije moguce (logaritamska karakteristika punjenja)
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
zega



Pridružen/a: 01. 08. 2005.
Postovi: 4813
Lokacija: USA

PostPostano: 18.9.2015. pet. 02:12    Naslov: Citirajte i odgovorite

Ja sam razvijao sustav za uklapanje 50V buss bara sa dodanim relayima za precharge, imao sam array kondica od parsto mikro na hrpi plocica i sve se svodi na dozvoljeno struju kontakata relata kojeg koristis za precharge (ili sklopke) ja sam koristio 1.5$ 10 Amperski relay tako da u slucaju 100V otpornik moze biti prilicno mali 10ohma min, ali vrsna snaga je ovdje ogranicavajuci faktor tako da sad imas kompromis izmedju snage otpornika (velicina, cijena) i dozvoljene struje kontakata...
1Kohm je smijesno struja punjenja 100mA to moze odraditi i reed kontakt (ne moze jer mu je probojni napon prenizak ali komentar je ionako na sarkasticnu stranu), da 250 0hma ima smisla ja bi cak uredno isao na 25-50tak ohma sto daje 2-4A pocetnu struju samo otpornik mora podnjeti pulsno 200-400W ovisno o vrijednost (ne trajno) to se da isprobat da li ce se razletiti u prvih 100ms i to ponovis jedno 100x sa relayom i onda znas, onda su vremena prechargea razumna, moj sustav je imao ta vremena oko 1-2 sekunde i relayi su automatski ukapcali 500Amp kontaktore za zadrskom...
Svidja mi se rijesenje arteha sa izvorom konstantne struje ali kod razumno odabranih vrijednosti otpornika to nije potrebno ali opet na drugu lako je staviti TO3P mosfet ili slican koji uredno pojede 200-400W u svoju termalnu masu na montiran na ista metalno nije lose, stovise odlicno, bonus je linearna krivulja porasta napona (pravac) umjesto exponencijale... palac
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Posjetite Web stranice MSNM
Prethodni postovi:   
Započnite novu temu   Odgovorite na temu    
Električna vozila i obnovljiva energija - Početna
-> Kontroleri
Vremenska zona: GMT + 01:00.
Idite na Prethodna  1, 2, 3, 4, 5  Sljedeća
Stranica 4 / 5.

 
Forum(o)Bir:  
Ne možete otvarati nove teme.
Ne možete odgovarati na postove.
Ne možete uređivati Vaše postove.
Ne možete izbrisati Vaše postove.
Ne možete glasovati u anketama.


Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group
HR (Cro) by Ančica Sečan
home