Električna vozila i obnovljiva energija

[rafi]

Hi

V kratkem pričakujem EV iz TTC

http://elektricniavto.eu/files/6913/4918/4223/lj-evo3.pdf

pet mesecev sem ga študiral (šele julija je dobil certifikat EEC za homologacijo).
Uvozili pa smo že dva MA4E in dva LJ-EV02.

LP

[Cose]

[rafi]

Hi

Pred parimi dnevi sem končno dobil električno vozilo TTC 3.
Ravnokar sem prejel odločbo o dodelitvi subvencije, tako me bo vozilo stalo 8000€. Takoj sem montiral sedežne prevleke iz Lida (pašejo kot vlite), tepihe pa sem kupil premajhne, saj je to vozilo v notranjosti veliko tako kot ostali avtomobili (sin mi je dal tepihe od svoje Astre J). Vožnja je kar trda saj je vozilo težko 435 kg + akumulatorji 320 kg.
Po prvem polnjenju sem brez problema prevozil 90 km pri 8 stopinjah okolice in normalni vožnji do hitrosti 78km/h po števcu
Vendar se potem vozilo v 7,5 urah ni napolnilo na polno (poraba polnilca 2200W/h)
Naslednji dan sem pri 90 km (5 stopin okolice) doživel šok, vozilo je pri hitrosti 70 km/h v zeloooo kratkem času zmanjšalo hitrost na 30 km/h, k sreči je bila pri strani pot, da nisem postal ovira ( prekinjeno nočno polnjenje, par stopinj hladnejša oklic in rahel klanec - cesta Kranj proti Golniku.
Po 15 min čakanja sem se pripeljal 5 km do kolega, kjer sem vozilo priklopil na vtičnico, kjer mu je po 2 urah vrglo ven 10A varovalko
Zaenkrat imam še preizkušnjo, ker še nimam homolozacijskega kartončka (EEC certifikat opravljen konec avgusta UK Bristol)

[rafi]

Hoj

http://youtu.be/h-TFGuNF8ZY

Moj prvi video na YouTube.

Evo prvo merjeno porabo toka na akumulatorjih (prvo start na semaforju, po 3 km rahel klanec navzdol, potem rahel navzgor, ravnina), ko se pedal za plin spusti do konca se začne regeneracija.

LP

PS: V ponedeljek ga registriram in nadaljujem z meritvami.

[tomislav]

Vidim da su u igri Gel baterije. Postoji li model sa LIfe baterijama ?
Također vidim da je registracija samo 70 eura. To je nekakav popust s obzirom da se radi o EV ?

[rafi]

Hoj

Naj bi obstojal z LIFe baterijami, vendar bi bila potem cena vozila višja.
Računam gel baterije zamenjati z LiFe, te pa porabiti za fotovoltajiko (pridobil bom na prostoru - 2 akumulatorja od osmih, so postavili v prtljažni prostor in teži).
V EU se vozila kategorije L7e - izpot 15 kW registrirajo kot ATV (registrska tablica kot težki motorji) in zato so stroški registracije in zavarovanja manjši.

[rafi]

Hoj

Vozilo registrirano (zavarovnje z 50 % popustom 58€ + registracija s prometnim in novo tablico 28€).
Vožnja v službo vsak dan odlično (ni problema z dežjem, meglo res pa ,da sedaj nisem prikljapljal grelca -1000W, ker je ventilator zadovoljivo odrosil stekla, rezen gretja zadnjega stekla, zunaj 2 stopinje čez dan, znotraj v kabini 8 stopinj). Izmerjena poraba elektrike iz vtičnice prvi dan 8,1 kWh (napajalnik še ni bil izklopljen pri odhodu), drugi dan 9,1 kWh (napajalnik izklopjen) prevozil pa sem te dva dneva vsakokrat od 48 do 50 km.
Oviranja ni bilo nobenega po odprti cesti (katere je parkrat po nekaj 100 m) po števcu 78 km/h (po klancu navzdol pa mi ,ko bi moral dobiti višjo hitrost izklopi elektriko na motor) - cestnem radarju in navigaciji 74 km/h.
Pospeški v začetku niso sunkoviti, potem pa se navor pokaže z vso odliko.

[tomislav]

Ja sam primjetio na svom bicu da u ove hladne dane ipak malo gubi na brzini i dometu. Baterija ipak nažalost nije imuna na ovakve temperature.

[sirius]

[MP]

u potpunosti točno , mada ima neš u onome da je i zrak gušči te je veći otpor zraka

[creatin]

Nije samo zrak gusci vec i kolicina opreme koju imas na sebi stvara dodatni otpor.

[CroDriver]

[Mrax]

Treba ih zagrijati. Lepo oblečete potkošuljo sa Pe cijevima i oko baterije.

Šala.

[miko]

Nisam vidio ovaj video prije, stvarno svaka čast Mate, svaka komponenta vrhunski odrađena a i puno zanimljivosti unosiš u vozila.

samo naprijed

[sirius]

Vidim da je od 0-23°C solidna razlika u snazi i padu napona. Znači li to da se po zimi baterije više troše? Ne mislim da imaju manji kapacitet jer očito imaju, nego da brže "stare".....ili neće ostvariti 2000 ciklusa nego recimo 1600? To bi bilo nekako logično. Znači da u toplijim krajevima baterije imaju više ciklusa i Kinezi mrtvi hladni mogu reći da garantiraju 2000 punjenja na temperaturi zraka od 20-30°C. Ovi u Norveškoj, Švedskoj i slično će imati kraći rok trajanja? Svejedno neću radi toga manje voziti e-bike. Više mi smeta zima i kiša