<br />Električna vozila i obnovljiva energija - Početna<br /> Električna vozila i obnovljiva energija

 
 FAQFAQ   PretražnikPretražnik   ČlanstvoČlanstvo   Korisničke grupeKorisničke grupe   RegistracijaRegistracija 
 ProfilProfil   Privatne porukePrivatne poruke   LoginLogin 

Električni Tico
Idite na Prethodna  1, 2, 3 ... 40, 41, 42, 43  Sljedeća
 
Započnite novu temu   Odgovorite na temu    
Električna vozila i obnovljiva energija - Početna
-> Samogradnja električnih automobila
Prethodna tema :: Sljedeća tema  
Autor/ica Poruka
ijac



Pridružen/a: 25. 02. 2009.
Postovi: 562
Lokacija: M.BUKOVEC

PostPostano: 27.7.2014. ned. 20:27    Naslov: Citirajte i odgovorite

grrga je napisao/la:
riba je napisao/la:
Što se para tiče je. Ali ja bih uzeo kelly-a umjesto zapi-a.


Zašto? Pa zapi je "the kontroler" za kellya.
Trenutno se vozim sa KEB72601 i infineon je 2x bolji kontroler što se tiče mogućnosti. Kelly ozbiljnije izgleda ali to danas nije dovoljno.


Neznam za drugi kontroler do zapi-ja, ALI iz prve ruke znam-dosad je odradio pa skoro 19000 km i 380 sati rada bez problema, usput kupujem zapi-ja za drugi projekt.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
grrga



Pridružen/a: 02. 05. 2009.
Postovi: 5431
Lokacija: Požega

PostPostano: 27.7.2014. ned. 20:35    Naslov: Citirajte i odgovorite

Treba pitati Romana koliko je Kelly-a crklo u trabantu dok ga je imao Smile
Ja znam za jednoga ali mislim da ih je bilo više.


Zadnja promjena: grrga; 27.7.2014. ned. 20:35; ukupno mijenjano 1 put.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
bmwcabrio



Pridružen/a: 05. 01. 2012.
Postovi: 2388
Lokacija: zagreb

PostPostano: 27.7.2014. ned. 20:35    Naslov: Citirajte i odgovorite

ijac je napisao/la:
grrga je napisao/la:
riba je napisao/la:
Što se para tiče je. Ali ja bih uzeo kelly-a umjesto zapi-a.


Zašto? Pa zapi je "the kontroler" za kellya.
Trenutno se vozim sa KEB72601 i infineon je 2x bolji kontroler što se tiče mogućnosti. Kelly ozbiljnije izgleda ali to danas nije dovoljno.


Neznam za drugi kontroler do zapi-ja, ALI iz prve ruke znam-dosad je odradio pa skoro 19000 km i 380 sati rada bez problema, usput kupujem zapi-ja za drugi projekt.

što imaš u planu ?
ovaj sistem rade-zapi vozi i vozi...... i ja sam prezadovoljan što se toga tiče, toliko sam zadovoljan da isto ozbiljno razmišljam o novom projektu ali ovoga puta sa poštenim komfornim autom Smile
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
ijac



Pridružen/a: 25. 02. 2009.
Postovi: 562
Lokacija: M.BUKOVEC

PostPostano: 27.7.2014. ned. 20:47    Naslov: Citirajte i odgovorite

[/quote]
što imaš u planu ?
ovaj sistem rade-zapi vozi i vozi...... i ja sam prezadovoljan što se toga tiče, toliko sam zadovoljan da isto ozbiljno razmišljam o novom projektu ali ovoga puta sa poštenim komfornim autom Smile[/quote]

Kako izgleda noviji auto, ah sad tražim donora, što povoljniji - naravno. ..
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
riba



Pridružen/a: 27. 05. 2009.
Postovi: 4823
Lokacija: Rijeka

PostPostano: 27.7.2014. ned. 20:50    Naslov: Citirajte i odgovorite

bmwcabrio je napisao/la:

što imaš u planu ?
ovaj sistem rade-zapi vozi i vozi...... i ja sam prezadovoljan što se toga tiče, toliko sam zadovoljan da isto ozbiljno razmišljam o novom projektu ali ovoga puta sa poštenim komfornim autom Smile


To si rekao i nakon renaulta Smile

grrga je napisao/la:
Treba pitati Romana koliko je Kelly-a crklo u trabantu dok ga je imao Smile
Ja znam za jednoga ali mislim da ih je bilo više.


To je stara serija, tko zna šta je bilo.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Dr.Doktor



Pridružen/a: 28. 09. 2012.
Postovi: 611
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 28.7.2014. pon. 08:13    Naslov: Citirajte i odgovorite

jutro

-Okanite se tih sekundarnih sirovina .... Very Happy

...ČUBIIII .... DOMPAAAA... javite se ako niste na moru ...
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
grrga



Pridružen/a: 02. 05. 2009.
Postovi: 5431
Lokacija: Požega

PostPostano: 28.7.2014. pon. 08:22    Naslov: Citirajte i odgovorite

riba je napisao/la:


To je stara serija, tko zna šta je bilo.


Isti se i danas prodaju, ne vidim nikakvu razliku.

Bilo je to da strašno lažu za snagu pa krepucne čim ga stisneš na 150A a deklariran je kao 400A
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
BB



Pridružen/a: 26. 03. 2008.
Postovi: 2040
Lokacija: BL

PostPostano: 28.7.2014. pon. 09:24    Naslov: Citirajte i odgovorite

grrga je napisao/la:
riba je napisao/la:


To je stara serija, tko zna šta je bilo.


Isti se i danas prodaju, ne vidim nikakvu razliku.

Bilo je to da strašno lažu za snagu pa krepucne čim ga stisneš na 150A a deklariran je kao 400A


Ma možda su to kineski amperi a ti ga nasviraš na evropske... smijeh1 smijeh2
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
riba



Pridružen/a: 27. 05. 2009.
Postovi: 4823
Lokacija: Rijeka

PostPostano: 28.7.2014. pon. 10:14    Naslov: Citirajte i odgovorite

Ne znam, sve piše na kelly stranici, koliko su peak amperi, koliko trajno, šta znače te vrijednosti, i da treba kupiti kontroler koji je jači nego motor. Uglavnom su ljudi kojima otiđe kelly sami napravili grešku.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
grrga



Pridružen/a: 02. 05. 2009.
Postovi: 5431
Lokacija: Požega

PostPostano: 28.7.2014. pon. 10:49    Naslov: Citirajte i odgovorite

riba je napisao/la:
. Uglavnom su ljudi kojima otiđe kelly sami napravili grešku.


Ovo je definitivno točno ali je greška uglavnom što su to uopće kupili.smijeh1

Pošto na stranici sve piše nađi mi baterijsku struju za moj kontroler (KEB72601x)
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
riba



Pridružen/a: 27. 05. 2009.
Postovi: 4823
Lokacija: Rijeka

PostPostano: 28.7.2014. pon. 10:57    Naslov: Citirajte i odgovorite

Na stranici ti piše maksimalna fazna struja, a u programu namještaš max baterijsku struju, koja je kod KEB serije maksimalno 75% od maksimalne fazne struje.

Slike svih programa imaš na stranici:

http://kellycontroller.com/KEBhelp.php

Imaš također sva manuale, a i faq:

http://kellycontroller.com/faqs.php

[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
DompaEV



Pridružen/a: 14. 10. 2008.
Postovi: 804
Lokacija: Zg

PostPostano: 28.7.2014. pon. 11:08    Naslov: Citirajte i odgovorite

Dr.Doktor je napisao/la:
...ČUBIIII .... DOMPAAAA... javite se ako niste na moru ...
"Na moru" je sirok pojam... recimo da sam blizu mora Mig

Dr.Doktor je napisao/la:
-Je li mudro uzeti "obični" trofazni motor(4p) , frekventni pretvarač (sve to 5-10kW)
i 90 malih "biciklističkih" baterijica ... tako da se ne treba prematati motor i
tražiti pretvarač koji ide na 70V
?????
Ako si pratio "razvoj" e-bube, vjerojatno ti je zapela za oko ta faza - to je onaj period kad je e-buba "isla na produzni".
Problem je tada prvenstveno bio u Siemesovom industrijskom inventeru koji nije imao ulaz za encoder, a to se prema mojim testiranjima pokazalo kao nuzno za pogon auta.
Drugi "izazov" je nadzor svih tih silnih baterija u seriji - cca 180 komada sto znaci toliko pojedinacnih BMS plocica. Imao sam ideju i uzimanja gotovih 48V paketa (ala 12 Artasovih), ali je to pomalo skupo rjesenje. Razmisljao sam i o "biciklistickim" baterijicama...
Treba imati u vidu i da 600VDC nije bas za igrat se, pa sam htio imati i medjusobno galvansko odjeljivanje tih 48V paketa kad auto nije u upotrebi (sto znaci bar 12 ili 13 kontaktora), a i nisam bio ziher kako bi ekipa iz CVH gledala na tih 600VDC pod haubom.

U tom cijelom premisljanju "bi li ovako ili bi onako", u momentu kad se ukazala mogucnost kupovine TS odluka je pala na sadasnju varijantu, jer sam vise htio zavrsiti s projektom.

4-p motor na nazivnom naponu nije bas neka sreca za auto je je to samo cca 1440 okr/min. Stoga bi trebalo imati bar izvedbu za 120VAC trziste, ako prematanje ne dolazi u obzir.
S druge strane 2-p motor je bolji izbor po tom pitanju, ali je njegov nazivni moment upola manji. Stoga e-bubi ne bi skodilo da sam stavio 10/11 kW motor, umjesto sadasnjeg od 7,5 kW, te jos k tome neki model cija je momentna karakteristika prilagodjena pogonu npr. lifta, a ne hidraulicke pumpe.

U principu AC motor je najjednostavnije rjesenje sto se tice odrzavanja i robusnosti, a regen je dostupan po difoltu. Medjutim, ako se nesto desi s kontrolerom auto dalje vise nemoze saam, potrebno je slepanje. Srecom zasad AC-3 Zapi radi bez ikakvog problema (nakon cca 33kkm).
Sa DC motorom (ala Rade) ipak ima rjesenje u vidu 0/1 sklopke i doduse trzave, ali ipak voznje do "servisa" (tj. doma).

Nenadov Tico me pak ugodno iznenadio, nisam zaista mislio da takav motorcic moze gonjat auto tako dobro respekt
Ali i tu je (vise hipotetski) problem da bez ispravnog kontrolera nema voznje.

Nije da ti puno mogu pomoci u tvojoj odluci - ako izuzmemo simbioze Zapi-Rade i Zapi-Elektrokovina, svaki od nasih uradaka je donekle unikat.
Ako si voljan eksperimentirati, onda se odluci za neko svoje unikatno rjesenje, a ako nisi onda se odluci za neku od isprobanih varijanti - za onu koja ti je najdostupnija i najprihvatljivija cijenom.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Posjetite Web stranice
bmwcabrio



Pridružen/a: 05. 01. 2012.
Postovi: 2388
Lokacija: zagreb

PostPostano: 28.7.2014. pon. 12:28    Naslov: Citirajte i odgovorite

DompaEV je napisao/la:
Dr.Doktor je napisao/la:
...ČUBIIII .... DOMPAAAA... javite se ako niste na moru ...
"Na moru" je sirok pojam... recimo da sam blizu mora Mig

Dr.Doktor je napisao/la:
-Je li mudro uzeti "obični" trofazni motor(4p) , frekventni pretvarač (sve to 5-10kW)
i 90 malih "biciklističkih" baterijica ... tako da se ne treba prematati motor i
tražiti pretvarač koji ide na 70V
?????

Ako si voljan eksperimentirati, onda se odluci za neko svoje unikatno rjesenje, a ako nisi onda se odluci za neku od isprobanih varijanti - za onu koja ti je najdostupnija i najprihvatljivija cijenom.

on je svoje unikatno rješenje već ispucao,ubiti rješenje mu se odljepilo i otpalo smijeh1 smijeh1
ostaje mu podvinuti rep i poslušati one koji se voze Very Happy
naravno,ako se želi voziti smijeh2
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
grrga



Pridružen/a: 02. 05. 2009.
Postovi: 5431
Lokacija: Požega

PostPostano: 28.7.2014. pon. 12:41    Naslov: Citirajte i odgovorite

riba je napisao/la:
Na stranici ti piše maksimalna fazna struja, a u programu namještaš max baterijsku struju, koja je kod KEB serije maksimalno 75% od maksimalne fazne struje.

Slike svih programa imaš na stranici:


Imaš također sva manuale, a i faq:



Jel ti stvarno misliš da ja to nemam već godinama lol ? Program sam instalirao 2009. godine.

Činjenica je da kelly ima neke zgodne stvarčice ali generalno jedino varijabilni regen (kojeg ima i infineon) je nešto interesantno. Brzine, ograničenja, tempomat i slično su na strani infineona.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
riba



Pridružen/a: 27. 05. 2009.
Postovi: 4823
Lokacija: Rijeka

PostPostano: 28.7.2014. pon. 12:58    Naslov: Citirajte i odgovorite

Šta ima infineon varijabilni regen? Kako se koristi i aktivira?
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Prethodni postovi:   
Započnite novu temu   Odgovorite na temu    
Električna vozila i obnovljiva energija - Početna
-> Samogradnja električnih automobila
Vremenska zona: GMT + 01:00.
Idite na Prethodna  1, 2, 3 ... 40, 41, 42, 43  Sljedeća
Stranica 41 / 43.

 
Forum(o)Bir:  
Ne možete otvarati nove teme.
Ne možete odgovarati na postove.
Ne možete uređivati Vaše postove.
Ne možete izbrisati Vaše postove.
Ne možete glasovati u anketama.


Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group
HR (Cro) by Ančica Sečan
home