<br />Električna vozila i obnovljiva energija - Početna<br /> Električna vozila i obnovljiva energija

 
 FAQFAQ   PretražnikPretražnik   ČlanstvoČlanstvo   Korisničke grupeKorisničke grupe   RegistracijaRegistracija 
 ProfilProfil   Privatne porukePrivatne poruke   LoginLogin 

Električni automobil polo, punto
Idite na Prethodna  1, 2, 3 ... 16, 17, 18, 19  Sljedeća
 
Započnite novu temu   Odgovorite na temu    
Električna vozila i obnovljiva energija - Početna
-> Samogradnja električnih automobila
Prethodna tema :: Sljedeća tema  
Autor/ica Poruka
OldDog



Pridružen/a: 30. 01. 2014.
Postovi: 679
Lokacija: Rijeka

PostPostano: 9.10.2014. čet. 20:00    Naslov: Citirajte i odgovorite

Ja sam se za sada odlučio za vodeno grijanje.
Kupio sam 4 grijača 800W.110V, što na 72V iznosi oko 1340W.
http://www.ebay.co.uk/itm/191093338365?_trksid=p2060778.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT
Detaljniji opis konstrukcije kasnije u mojoj temi Prerada-EV Rijeka kad sve složim.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Roman



Pridružen/a: 12. 09. 2007.
Postovi: 1027
Lokacija: Novi Zagreb

PostPostano: 9.10.2014. čet. 20:03    Naslov: Citirajte i odgovorite

Koliko vidim sve ipak prevaže na stranu suhog grijanja jer je ipak jednostavnije, povoljnije i za kraće rute efikasnije. Tako da ću ipak svoje grijanje napraviti po suhom sistemu. Hvala svima na savjetima i podršci a sada se trebam uhvatiti posla na izradi pogodnog grijača. Smile
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Cose



Pridružen/a: 13. 08. 2007.
Postovi: 4308
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 9.10.2014. čet. 22:46    Naslov: Citirajte i odgovorite

arteho je napisao/la:
Roman je napisao/la:
No ipak uz vodeno grijanje moguće je manja potrošnja struje za grijanje jer se grijač može isključiti a grijanje i dalje radi na zagrijanu vodu ali se i malo poveća težina vozila. Smile


Potpuno netacno. Vodeno grejanje je mnogo inertnije, ima vece gubitke. skuplje i u ugradnji i u odrzavanju.


Tko god se grijao na struju zna da je kalorifer najgora a uljni radijator najbolja varijanta.

Inertnost je jedini nedostatak vodenog grijanja, a sve drugo su prednosti - ukljucno i efikasnost radi termalne mase vode koja akumulira toplinu.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
grrga



Pridružen/a: 02. 05. 2009.
Postovi: 5436
Lokacija: Požega

PostPostano: 9.10.2014. čet. 22:48    Naslov: Citirajte i odgovorite

Cose je napisao/la:


Tko god se grijao na struju zna da je kalorifer najgora a uljni radijator najbolja varijanta.


S ovim se nebih složio Smile , imao obadvoje - ne valja ni jedno ali mi je kalorifer bio bolji.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
arteho



Pridružen/a: 03. 01. 2013.
Postovi: 191
Lokacija: Beograd

PostPostano: 9.10.2014. čet. 23:50    Naslov: Citirajte i odgovorite

Ovo je varijanta koju sam ja ugradio. Dva cevasta grejaca, svaki od 1kw na 85V, pravljeni prema porudzbini. Proizvodjac tvrdi da je ovo bolja varijante od onih sa plocama, jer se ovi ravnomerno hlade, dok kod plocastih u prostoru izmedju ploca dolazi do pregrevanja cevi zbog loseg hladjenja.



Napravljen je ram od alu lima, istih dimenzija kao originalni vodeni izmenjivac, i u njega su montirani grejaci



Ovako izgleda postavljeno na mesto originalnog izmenjivaca u Yugu:

[/img]

Ukupna cena ispod 20Eura, sa relativno malo rada oko ugradnje.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
zega



Pridružen/a: 01. 08. 2005.
Postovi: 4782
Lokacija: USA

PostPostano: 10.10.2014. pet. 02:49    Naslov: Citirajte i odgovorite

grrga je napisao/la:
Cose je napisao/la:


Tko god se grijao na struju zna da je kalorifer najgora a uljni radijator najbolja varijanta.


S ovim se nebih složio Smile , imao obadvoje - ne valja ni jedno ali mi je kalorifer bio bolji.

palac palac
Kalorifer: klik i unutar sekundu dvije grijeeee...
Uljni: klik, brrr smrzavam se ....jos se smrzavam, jooos uh ajde mlako je nakon 5 minuta...
Uljni radijator je koma!
Tim gore kad znas da su neke voznje tako kratke koliko bi trebalo da se ugrije tekucina...
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Posjetite Web stranice MSNM
BB



Pridružen/a: 26. 03. 2008.
Postovi: 2047
Lokacija: BL

PostPostano: 10.10.2014. pet. 06:54    Naslov: Citirajte i odgovorite

Cose je napisao/la:
arteho je napisao/la:
Roman je napisao/la:
No ipak uz vodeno grijanje moguće je manja potrošnja struje za grijanje jer se grijač može isključiti a grijanje i dalje radi na zagrijanu vodu ali se i malo poveća težina vozila. Smile


Potpuno netacno. Vodeno grejanje je mnogo inertnije, ima vece gubitke. skuplje i u ugradnji i u odrzavanju.


Tko god se grijao na struju zna da je kalorifer najgora a uljni radijator najbolja varijanta.

Inertnost je jedini nedostatak vodenog grijanja, a sve drugo su prednosti - ukljucno i efikasnost radi termalne mase vode koja akumulira toplinu.


ja se grijem na tzv. norveške radijatore Very Happy

ipak u pitanju je direktan princip i grije super a potrošnja umjerena...
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Cose



Pridružen/a: 13. 08. 2007.
Postovi: 4308
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 10.10.2014. pet. 13:02    Naslov: Citirajte i odgovorite

zega je napisao/la:
grrga je napisao/la:
Cose je napisao/la:


Tko god se grijao na struju zna da je kalorifer najgora a uljni radijator najbolja varijanta.


S ovim se nebih složio Smile , imao obadvoje - ne valja ni jedno ali mi je kalorifer bio bolji.

palac palac
Kalorifer: klik i unutar sekundu dvije grijeeee...
Uljni: klik, brrr smrzavam se ....jos se smrzavam, jooos uh ajde mlako je nakon 5 minuta...
Uljni radijator je koma!
Tim gore kad znas da su neke voznje tako kratke koliko bi trebalo da se ugrije tekucina...


Da, kalorifer grije odmah ali nije dobar za odrzavanje temperature - kada radi hoce biti pretoplo, a kada ga ugasis onda je vrlo brzo hladno.

Kod mene u Puntu grijac dize 6C u minuti, znaci da treba cca. 5min da bi se osjetilo nesto topline. Ako u kombinaciji sa kogeneracijom - gdje toplina iz punjaca grije kabinu - ne bude dovoljno, staviti cu timer koji ce zagrijati vodu u sistemu grijanja dok je auto spojen na 220V.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
MP



Pridružen/a: 22. 08. 2011.
Postovi: 2761
Lokacija: Sesvetski Kraljevec

PostPostano: 10.10.2014. pet. 13:34    Naslov: Citirajte i odgovorite

Cose je napisao/la:

Da, kalorifer grije odmah ali nije dobar za odrzavanje temperature - kada radi hoce biti pretoplo, a kada ga ugasis onda je vrlo brzo hladno.

zato treba kontrolirati grijač preko PID kontrole sa senzorom postavljenim u kabinu , a bilo bi dobro imati i mjerenje vlage na staklima.
u krajnjem slučaju sa običnim PWM kontrolerom možeš regulirati temperaturu(snagu) , za puhanje ionako imaš odvojen prekidač i ventilator .
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
bmwcabrio



Pridružen/a: 05. 01. 2012.
Postovi: 2388
Lokacija: zagreb

PostPostano: 10.10.2014. pet. 21:52    Naslov: Citirajte i odgovorite

što se gubitaka tiče , u firmi gdje sam kupio grijač objasnili su da ću na suhom imati manje gubitke i brzo grijanje ,što je za sve one koji voze kraće rute bolji izbor.
i nakon gašenja sam primjetio da isto još neko vrijeme puše topli zrak,očito kada se sve dobro ugrije isto treba neko vrijeme da bi se rashladilo.
grijači sjedala bi isto bili odlični, brzo griju , ne troše puno a osjećaj kad se sjedi na toplom daje puno veći osjećaj topline nego što ustvari je.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Cose



Pridružen/a: 13. 08. 2007.
Postovi: 4308
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 11.10.2014. sub. 22:12    Naslov: Citirajte i odgovorite

MP je napisao/la:
Cose je napisao/la:

Da, kalorifer grije odmah ali nije dobar za odrzavanje temperature - kada radi hoce biti pretoplo, a kada ga ugasis onda je vrlo brzo hladno.

zato treba kontrolirati grijač preko PID kontrole sa senzorom postavljenim u kabinu , a bilo bi dobro imati i mjerenje vlage na staklima.
u krajnjem slučaju sa običnim PWM kontrolerom možeš regulirati temperaturu(snagu) , za puhanje ionako imaš odvojen prekidač i ventilator .


Znaci puno dodatne komplikacije...

Obicni vodeni grijac sa termostatom na 70-80C griije na nacin da svu [naglo proizvedenu] toplinu preda vodi koja onda sluzi kao buffer, a postojecim komandama u autu reguliras koliko ce se topline preuzeti iz buffera (vode).
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
arteho



Pridružen/a: 03. 01. 2013.
Postovi: 191
Lokacija: Beograd

PostPostano: 11.10.2014. sub. 23:21    Naslov: Citirajte i odgovorite

Nema potrebe za komplikovanjem zivota. U praksi, na temperaturama ispod nule, sa 1kw mozes lepo odlediti vetrobran, i nista vise od toga. Sa 2kw mozes se ugrejati, ali sigurno ne moze biti pretoplo. Dakle, izbor 1kw ili 2 kw je vise nego dovoljan.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
OldDog



Pridružen/a: 30. 01. 2014.
Postovi: 679
Lokacija: Rijeka

PostPostano: 12.10.2014. ned. 07:10    Naslov: Citirajte i odgovorite

Za suhi grijač je pitanje:
-Hoće li se pregrijati i crknuti ako ne puše ventilator ili ako manje puše?
-Gdje i kako smjestiti termostat da ga zaštiti?
-Na koju temperaturu podesiti termostat da bude efikasan?
Mislim da tu treba malo istraživati po sistemu pokušaj-pogreška... pa opet..
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
pesovic



Pridružen/a: 03. 07. 2013.
Postovi: 269
Lokacija: Čačak

PostPostano: 12.10.2014. ned. 22:08    Naslov: Citirajte i odgovorite

Za suvi greјаč kabine najbolje rešenje je PTC grejač iz grejalica. PTC grejač je projektovan za rad na određenoj temperaturi (od 80 do 200C) i preko tre teperature otpornost drastično raste i grejač sam reguliše svoj rad tako da mu ne treba termostat. Čak i kada ne radi ventilator, ne postoji opasnost da se nešto zapali kao kod žičanih grejača jer će održavati projektovanu temperaturu. Ja sam probao sa grejačem od 12V i mnogo brzo troši akumulator (vuče 60A) ali sad planiram uzeti neku grejalicu za 220V pa vezati grejač na visoki napon (72V).
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Čubi



Pridružen/a: 18. 12. 2006.
Postovi: 1124
Lokacija: HR, promjenjiva

PostPostano: 14.10.2014. uto. 09:18    Naslov: Citirajte i odgovorite

Ne moraš ni pokušavati, to ne radi. Ja sam pokušavao još na peglici s takvim pristupom, ali n e ide. Nabavio sam i PTC grijač iz US kalorifera (110V, hvala Zega) - dok je priključen punjač (pa je napon cca 108V) grije dobro, no čim napon padne na 95V ili manje grije jedva nešto malo. Tek kad sam nabavio PTC grijače napravljene za 96V radilo je kako treba. Evo zašto je to tako: temperaturna karakteristika PTC grijaćeg elemeta je takva da im je otpor pri temperaturama višim i nižim od njihove radne temperature (180-220 C za grijače zraka) relativno visok, a bitno se smanjuje oko radne temperature. Dakle, kad se grijač priključi na napon poteče neka prilično mala struja koja uzrokuje polagano zagrijavanje. Što je temperatura PTC elementa veća otpor je manji što rezultira povećanjem struje tj. snage grijanja. Kad temperatura prekorači radnu temperaturu utpor dosta naglo raste te struja pada što u konačnici znači održavanje radne temperature. E sad, kad je napon napajanja manji ili bitno manji od nazivnog struja je premala, a time je i zagrijavanje premalo, tj, grijač se ne može dovoljno zagrijati. Čak i kad se ve uključi ventilator nego se grijač pokuša zagrijati "na suho" nije dobro - grijač se doduše zagrije, no čim se uključi ventilator prebrzo se hladi jer je snaga grijača premala za održavanje temperature.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Posjetite Web stranice
Prethodni postovi:   
Započnite novu temu   Odgovorite na temu    
Električna vozila i obnovljiva energija - Početna
-> Samogradnja električnih automobila
Vremenska zona: GMT + 01:00.
Idite na Prethodna  1, 2, 3 ... 16, 17, 18, 19  Sljedeća
Stranica 17 / 19.

 
Forum(o)Bir:  
Ne možete otvarati nove teme.
Ne možete odgovarati na postove.
Ne možete uređivati Vaše postove.
Ne možete izbrisati Vaše postove.
Ne možete glasovati u anketama.


Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group
HR (Cro) by Ančica Sečan
home