<br />Električna vozila i obnovljiva energija - Početna<br /> Električna vozila i obnovljiva energija

 
 FAQFAQ   PretražnikPretražnik   ČlanstvoČlanstvo   Korisničke grupeKorisničke grupe   RegistracijaRegistracija 
 ProfilProfil   Privatne porukePrivatne poruke   LoginLogin 

Kontroler N48 - povezivanje i friziranje
Idite na Prethodna  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8  Sljedeća
 
Započnite novu temu   Odgovorite na temu    
Električna vozila i obnovljiva energija - Početna
-> Kontroleri
Prethodna tema :: Sljedeća tema  
Autor/ica Poruka
mihaelj



Pridružen/a: 11. 07. 2008.
Postovi: 438
Lokacija: kr

PostPostano: 3.5.2012. čet. 10:52    Naslov: Citirajte i odgovorite

Ima li nacin da se N48 preradi da radi na 48V i 72V ili je bolje da predjem na jaci kontroler?
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
peco



Pridružen/a: 07. 05. 2009.
Postovi: 1169
Lokacija: Os.-Slavonija

PostPostano: 3.5.2012. čet. 11:47    Naslov: Citirajte i odgovorite

ako se malo potrudiš pronaći, sve o toj preradi je već pisano na forumu
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
tepicHR



Pridružen/a: 27. 01. 2011.
Postovi: 91

PostPostano: 29.5.2012. uto. 12:26    Naslov: Citirajte i odgovorite

jel netko zna koje su dimenzije ovog kontrolera?
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
grrga



Pridružen/a: 02. 05. 2009.
Postovi: 5445
Lokacija: Požega

PostPostano: 29.5.2012. uto. 12:45    Naslov: Citirajte i odgovorite

tepicHR je napisao/la:
jel netko zna koje su dimenzije ovog kontrolera?


Ima Very Happy

100 x 57 x 40 mm
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
grrga



Pridružen/a: 02. 05. 2009.
Postovi: 5445
Lokacija: Požega

PostPostano: 29.5.2012. uto. 12:47    Naslov: Citirajte i odgovorite

mihaelj je napisao/la:
Ima li nacin da se N48 preradi da radi na 48V i 72V ili je bolje da predjem na jaci kontroler?


Bolje pređi na drugi tip kontrolera, noviji kontroleri imaju puno više mogućnosti.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
tepicHR



Pridružen/a: 27. 01. 2011.
Postovi: 91

PostPostano: 29.5.2012. uto. 14:04    Naslov: Citirajte i odgovorite

hvala grrga
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
ogi
Site Admin


Pridružen/a: 25. 07. 2005.
Postovi: 12216
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 29.5.2012. uto. 19:54    Naslov: Citirajte i odgovorite

Dimenzija naših kontrolera je: 120/150x85x45mm

Koje su to mogućnosti Grrga?
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Pošaljite e-mail Posjetite Web stranice
grrga



Pridružen/a: 02. 05. 2009.
Postovi: 5445
Lokacija: Požega

PostPostano: 29.5.2012. uto. 20:57    Naslov: Citirajte i odgovorite

ogi je napisao/la:
Dimenzija naših kontrolera je: 120/150x85x45mm

Koje su to mogućnosti Grrga?


Moj zajeb Embarassed . Iz nekog čudnog razloga meni nepoznatog mi se učinilo da se pitanje odnosi na V48 kontroler.
Ispričavam se za krivo iznesene podatke i moguću zbrku. Mjere su od starog Crystalyte kontrolera za V48.

Ogi, hvala na ispravku palac
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
ogi
Site Admin


Pridružen/a: 25. 07. 2005.
Postovi: 12216
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 11.3.2013. pon. 12:34    Naslov: Citirajte i odgovorite



Kontroler N48 bez halova - povezivanje

1. Baterija - crvena PLUS, crna MINUS

2. Motor - 3 faze, zamjenom dvije faze mijenja se smjer vrtnje

3. Regulator brzine - crna je masa, crvena +5V, bijela je ulaz (cca 1V početak vrtnje, 4V maks. brzina)

4. Regenerativno kočenje - uključuje se kratkim spajanjem, na tiskanoj pločici točka TB mora stalno biti povezana s masom

5. Ograničenje brzine na 25km/h pri 48V bateriji i 26" kotačima - uključuje se kratkim spajanjem

6. Tempomat - uključuje se kratkim spajanjem točke CR na masu

7. Vožnja unazad - uključuje se kratkim spajanjem točke EBS na masu
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Pošaljite e-mail Posjetite Web stranice
ogi
Site Admin


Pridružen/a: 25. 07. 2005.
Postovi: 12216
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 17.5.2013. pet. 17:16    Naslov: Citirajte i odgovorite



Friziranje N48 kontrolera sa 22A/1100W na 35A/1800W

Maksimalnu struju/snagu kontrolera je najjednostavnije povećati smanjivanjem otpora shunt-a.
Otvori se kontroler i shunt se na krajevima “podeblja” žicom za lemljenje (mjesta označena na slici)

Već godinama vozim isti kontroler podešen na 35A i još uvijek radi bez greške, vjerojatno bi izdržao i 40A
Vodite računa:
- da ovime dižete i maksimalnu struju regena i povećavate silu koćenja
- veća snaga pogona i koćenja može uzrokovati popuštanje glavnih matica motora
- prilagodite glavni osigurač baterije
- vožnja uzbrdo malom brzinom i punim gasom sada još više diže temp. motora.
Pregrijavanje motora može oslabiti magnete i smanjiti efikasnost motora. Uzbrdo vozite što brže, 15+km/h
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Pošaljite e-mail Posjetite Web stranice
Dr.Doktor



Pridružen/a: 28. 09. 2012.
Postovi: 625
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 17.5.2013. pet. 17:46    Naslov: Citirajte i odgovorite

...dan

par pitanja , ako je netko raspoložen ...

-Kolika je temperatura motora na kojoj "odu" magneti i hoće li se nakon što se motor ohladi vratiti ... (bar dio ... Smile )

-Postoji li kakav jeftiniji kontroler za AC motore (trofazne , koji bi se premotali na 48-96V) ... ili je netko možda radio "home-made" nešto slično ....
... možda netko planira .... gdje bi se o tome moglo nešto saznati ... vidjeti , probati ...
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
zega



Pridružen/a: 01. 08. 2005.
Postovi: 4814
Lokacija: USA

PostPostano: 17.5.2013. pet. 18:41    Naslov: Citirajte i odgovorite

Za NdFeB;

310c odu magneti nepovratno i moras ih ponovno magnetizirati...
Tipicne radne temperature variraju od grade-a i magnetskog designa (permeance of magnetic circuit) od 80c do 200c
Uzmi u obzir da povisenom temperaturom slabi i max mag polje/indukcija tipicno 0.1% po c pa i tu ima Fade-Out effekat!
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Posjetite Web stranice MSNM
grrga



Pridružen/a: 02. 05. 2009.
Postovi: 5445
Lokacija: Požega

PostPostano: 17.5.2013. pet. 18:57    Naslov: Citirajte i odgovorite

Bitno je da prije magneta stradaju hall senzori ako ih ima (cca 150°C) ili lak izolacja bakrenih namotaja.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Dr.Doktor



Pridružen/a: 28. 09. 2012.
Postovi: 625
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 17.5.2013. pet. 19:04    Naslov: Citirajte i odgovorite

Pozdrav drugovi Smile

-Onda je OK ... pipao sam motor(Golden) i bio je mlak (jedva da se kuži toplina) nakon 10-ak minuta zujanja po Dubravi ...
-Istina , nije to bilo konstantno opterecenje , ali tako će mu biti i u upotrebi ...

-Vidio sam kod jednog kolege auto u kome je normalni trofazni motor (što vidio .... vozio se s njim) i to je to palac

-Imate li kakvih saznanja .... radi li netko na tome (kontroler)... ovo sa ovim malim motorima je OK , ali ono je prava stvar ....
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
creatin



Pridružen/a: 18. 08. 2009.
Postovi: 2423
Lokacija: ZG

PostPostano: 18.5.2013. sub. 11:11    Naslov: Citirajte i odgovorite

Dr.Doktor je napisao/la:
...dan

par pitanja , ako je netko raspoložen ...

-Kolika je temperatura motora na kojoj "odu" magneti i hoće li se nakon što se motor ohladi vratiti ... (bar dio ... Smile )

-Postoji li kakav jeftiniji kontroler za AC motore (trofazne , koji bi se premotali na 48-96V) ... ili je netko možda radio "home-made" nešto slično ....
... možda netko planira .... gdje bi se o tome moglo nešto saznati ... vidjeti , probati ...


Mogu ti samo reci da crni (cromotor na engleskom) Smile ne gubi svojstva nakon opakog pregrijavanja palac
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Prethodni postovi:   
Započnite novu temu   Odgovorite na temu    
Električna vozila i obnovljiva energija - Početna
-> Kontroleri
Vremenska zona: GMT + 01:00.
Idite na Prethodna  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8  Sljedeća
Stranica 4 / 8.

 
Forum(o)Bir:  
Ne možete otvarati nove teme.
Ne možete odgovarati na postove.
Ne možete uređivati Vaše postove.
Ne možete izbrisati Vaše postove.
Ne možete glasovati u anketama.


Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group
HR (Cro) by Ančica Sečan
home