Električna vozila i obnovljiva energija

[bezkomentara]

Moram priznati da su mi ludi Kinezi dali ideju... oni naime na javnim mjestima uprežu svoje penzionere na sobne bicikle i na taj način pune baterijske jedinice koje potom dostavljaju obiteljima slabijeg imovinskog statusa kao pripomoć. Kažu da na taj način šest biciklirajućih penzića u sat vremena proizvede oko 180 Wh električne energije. Link je ovdje:

http://www.treehugger.com/files/2009/01/chinese-seniors-pedal-power-tvs.php

Ono što na slici možete vidjeti jest da iz svakog od bicikala viri po jedna žica. One vode prema jednoj sivoj kutiji koja je očito malo veća baterija. Fotku sam negdje imao no, ne mogu je više pronaći. Eh, sad slijedi pitanje...

Kako preraditi obični sobni bicikl da proizvodi električnu energiju?


Ideja je naime da za ovakvih hladnih dana ili kasnije u proljeće kišnih kad je bicikliranje neuputno malo za rekreaciju pedalirati doma. No, nakon ovog članka užitak mi neće biti potpun ako uz pedaliranje neću proizvoditi i električnu energiju, pa makar i za punjenje mobitela, ako već na taj način neće biti dovoljno struje za pogonjenje laptopa za kojim dnevno provodim par sati.

Eto, nadam se da će se naći dobra duša koja bi mi znala rastumačiti kako su to Kinezi izveli... :-)

[ogi]

Svaki e-bicikl to moze, samo treba stalak, regulator punjenja i baterija

[bezkomentara]

[ogi]

Zelis jednostavno?

Kupis ili napravis ovakav stalak:



Na njega postavis svoj elektricni bicikl
Spojis kontroler na 12V bateriju koju zelis puniti i po pedalama
Samo treba pripaziti da ne prepunis bateriju s obzirom da nemas regulator punjenja
I na kraju trebas mali 12/220V pretvarac

[zega]

kupis artasov bic, stavis ga na stalak, i izlaz iz motora ispravis sa 2 graetza ili trofaznim ispravljacem (6 dioda) i furas na bateriju 12V

z

[ogi]

[vendybiker]

pa, može to i jednostavnije:

Diode ni Graetz ti ne trebaju. Te diode već postoje na kontroleru kao zaštita FET tranzistora. I Artasov kontroler puni baterije, samo što je napon uglavnom niži od 36V.
Ja sam mjerio napon na kabelima izmedju baterija i kontrolera kad baterije nisu bile priključene (komplet 9cont, ali pretpostavljam da isto vrijedi i za Artas). Odnos brzina:napon je otprilike 1:1, znači ako vrtiš 25km/h proizvodiš otprilike napon 25V.
Šta bih ja uradio:
Ili priključiš baterije od 24V i vrtiš brže ili vrtiš laganije i puniš bateriju od 12V (recimo iz auta)...

[Daddy_o7]

Bio bih sretan da vam mogu reći iz prve ruke ali nažalost ebike mi je u mirovanju jer čekam ovaj freewheel sklop na pedalama iz: http://www.bike-elektro-antrieb.ch/home.htm koji bi mi trebao omogućiti da se na nizbrdici motor okreće i proizvodi kakvu struju. Naravno stražnji freewheel mi je blokiran i kad ubacim u prvu trebao bih dobiti dobar broj okretaja... no koliki će tu napon zaista biti nebih znao..

[ogi]

[vendybiker]

[bezkomentara]

[ogi]

[ogi]

Yucer sam probao sa nasim V48 na stalku

Spojio sam 2x po 3 zarulje 21W/12V u seriju, ukupno 120W
Za puni sjaj uopce nije tesko pedalirati
Za potrebe treninga moglo bi se proizvoditi 300-500W

[ogi]

Sada sa regen kocenjem potreban je jos samo stalak i inverter 48VDC/220VAC!

A Cycle Analyst ce nas nagraditi tocnim iznosom proizvedene energije

[turbo]

I još tu brojku pomnožiš sa 12 da dobiješ stvarnu potrošnju kalorija (efikasnost čovjeka je oko 8-9%,sve ostalo ide u toplinu).