NOVOSTI
Tesla roadster
Jeste li znali da ako Tesla Roadster ostane bez energije (tj. baterija se u potpunosti isprazni), auto postaje cigla i morate zamijeniti bateriju (trošak od $40000)?
http://evworld.com/news.cfm?newsid=27447
Ne mogu vjerovati!
Mate, kako stoji Concept One po tom pitanju?
http://evworld.com/news.cfm?newsid=27447
Ne mogu vjerovati!
Mate, kako stoji Concept One po tom pitanju?
Mislim da svaka baterije krepa kad je se isprazni 100 %.
Isto tako mislim da baterija ugrađena u auto ipak ima i nekakvu zaštitu.
Vjerojatno cijela priča ide ovako : kada baterije nebi imale nikakvu zaštitu i ispraznile se do kraja mogli biste ih baciti.
A u naslov se stavi :
Praznu bateriju možete baciti
Isto tako mislim da baterija ugrađena u auto ipak ima i nekakvu zaštitu.
Vjerojatno cijela priča ide ovako : kada baterije nebi imale nikakvu zaštitu i ispraznile se do kraja mogli biste ih baciti.
A u naslov se stavi :
Praznu bateriju možete baciti
Na zalost ne - procitaj cijeli tekst, bilo je nekoliko takvih slucajeva kad je auto dugo stajao bez punjenja i on-board elektronika je pocicala baterije do kraja.debeli je napisao/la:Mislim da svaka baterije krepa kad je se isprazni 100 %.
Isto tako mislim da baterija ugrađena u auto ipak ima i nekakvu zaštitu.
Vjerojatno cijela priča ide ovako : kada baterije nebi imale nikakvu zaštitu i ispraznile se do kraja mogli biste ih baciti.
A u naslov se stavi :
Praznu bateriju možete baciti
Ocito ne postoji automatska zastita niti nacin za iskopcati elektroniku od baterija za potrebu duzeg stajanja.
Ovo vrijedi za svaku bateriju na tržištu. Ako se ostavi mali potrošač uključen duže vrijeme on će isprazniti bateriju kad tad do kraja. BMS će isključiti potrošača ali i BMS nešto malo troši (iz prazne baterije) i pitanje je vremena kad će praznoj bateriji (lipo = 3V) spustiti napon na 0 V. Treba znati da kad je baterija prazna, dakle oko 3V ona ima izuzetno malo pohranjene energije u sebi i pražnjenje između 3V i 0V ide dosta brzo bez obzira što je struja mala.Cose je napisao/la: Na zalost ne - procitaj cijeli tekst, bilo je nekoliko takvih slucajeva kad je auto dugo stajao bez punjenja i on-board elektronika je pocicala baterije do kraja.
Ocito ne postoji automatska zastita niti nacin za iskopcati elektroniku od baterija za potrebu duzeg stajanja.
Zato bi elektronika trebala imati nekakav sigurnosni mehanizam koji ce je nepovratno iskopcati u takvim situacijama - pod nepovratno, mislim na nacin da se elektronika totalno ugasi i vise nema kontrolu, te treba covjek koji ce to ponovo vratiti u zivot.grrga je napisao/la:Ovo vrijedi za svaku bateriju na tržištu. Ako se ostavi mali potrošač uključen duže vrijeme on će isprazniti bateriju kad tad do kraja. BMS će isključiti potrošača ali i BMS nešto malo troši (iz prazne baterije) i pitanje je vremena kad će praznoj bateriji (lipo = 3V) spustiti napon na 0 V. Treba znati da kad je baterija prazna, dakle oko 3V ona ima izuzetno malo pohranjene energije u sebi i pražnjenje između 3V i 0V ide dosta brzo bez obzira što je struja mala.Cose je napisao/la: Na zalost ne - procitaj cijeli tekst, bilo je nekoliko takvih slucajeva kad je auto dugo stajao bez punjenja i on-board elektronika je pocicala baterije do kraja.
Ocito ne postoji automatska zastita niti nacin za iskopcati elektroniku od baterija za potrebu duzeg stajanja.