Električna vozila i robotika

ovako nešto?...
http://www.gemcar.com

Pogledao sam video klipove cree-a i zapazio sam da nije bas uzak, te da zauzima celo parking mesto (kraci jeste). Cini se da je i visi od bug-e (verovatno zbog dva sedista), ali sa tom velicinom moze biti i micro auto-dakle bez komplikacija.
HAL -Ovo je vec vise po mom ukusu, samo bih ja dodao karoseriju preko tovarnog prostora; ne verujem da je veci od cree-a.

pedjamil je napisao/la: indijanaca ima svuda...

ovako: Slovenci su za njihove autoceste uveli vinjete (naljepnice). Zato je iz sale njihov predsjednik nazvan "Vinjetu"
Capisci?

Mailom sam dobio doslovno ovakav odgovor na pitanje da li imaju sto protiv da radimo nesto jako slicno BugE:

"In any case you can build your own BugE like vehicles."

Znam da nisu oni izmislili koncept "2 naprijed 1 iza", niti imaju apsolutno pravo na njega - ali njima se vjerojatno lijepo vidi da se nekome svidja njihov koncept i sto netko pita, a meni se lijepo vidi kad znam da imamo njihov blagoslov.

@HAL , Oldtimer
Capisco, grazie
Elem, nisam znao za te nalepnice...mada sam mogao da povezem sa replikom iz moje mladosti (Slovenacki prevod jednog westerna) : indijaneri prihajajo !!!
@Cose
Kad su ameri tako fini, mogao bi da ih priupitas koliko su raspolozeni da prodaju neki hub motor i neke "pametne" baterije (a mi cemo svakako da ih hvalimo iz sve snage-makar pri tom i stucali ).

Ako ovo nije bilo pogledajte ovo, ako je možda bilo - nisam znao, oprostite molim:
HUVO single-seater electric vehicle weighs 150kg only!

Meni je ovo sjajan koncept...
http://www.monotracer.com/ ...samo nemaju još električni pogon. Ima jedan video http://www.kabeleins.de/auto/videos/dre ... kel/15457/ koji je doduše na njemačkom ali je zgodan za usporedbu kako sa malom potrošnjom možeš relativno udobno i brzo proći 600km. Još sam im prije 5-6g. pisao mail da izvedu nešto jeftinije za grad s manjim motorom ali oni su nekako bili okrenuti ka sportskoj vožnji. Po gradu su možda problem pomočni kotači koji bi se trebali češće spuštati u gužvi i eventualno bi zapinjali o rubnike. I tu je još bočni vjetar no eto možda nisu nikad išli do Karlobaga... .Tko zna možda sad razmišljaju i o e-pogonu no sigurno neće biti jeftino.
U biti ovo je isto cool http://www.tuvie.com/adiva-250cc-convertible-scooter samo malo otvorenije s tim da bih ja dodao bočno lamelirane zavjese do lakta da te bočna kiša baš ne opere dok čekaš u gužvi..

VladoK je napisao/la:Ako ovo nije bilo pogledajte ovo, ako je možda bilo - nisam znao, oprostite molim:
HUVO single-seater electric vehicle weighs 150kg only!

To eventualno za glatko poplocene gradske trgove - kod nas se odmah mozes ubiti s tak malim kotacima.

Cose je napisao/la:To eventualno za glatko poplocene gradske trgove - kod nas se odmah mozes ubiti s tak malim kotacima.

Nesto slicno vec imaju nasi smetlari, i za te male brzine je sasvim ok
Lakse zatvoreno gradsko prometalo za kretanje kolnikom treba traziti u kategoriji malih automobila
A za kretanje bike stazama neki zatvoreni 3-4cikl

Ne bu nikaj s toga dok se mi Hrvati ne primimo posla...

Nekih dogovora je već bilo, al' još smo tu di jesmo

Čubi je napisao/la:Ne bu nikaj s toga dok se mi Hrvati ne primimo posla...

Nekih dogovora je već bilo, al' još smo tu di jesmo

Da, trebamo prestati teoretizirati i primiti se posla.

...pokrecem temu jer sam otkrio ovu stranicu...

http://mevltd.co.uk/etrike_gallery.htm

...i narucio nacrte:

http://mevltd.co.uk/etrike_plans.htm

Za razliku od BugEV, ovaj njihov E-trike ima posteni ovjes naprijed i otraga, ne mora se narucivati kit jer sasiju radis sam, a to je ujedno i zajeb jer treba raditi i karoseriju.

Po onom sto sam citao, homologacija za novo prometalo je dosta kompleksnija od prerade, ali ispada i da bi bilo lukavo koristiti sto vise gotovih dijelova sa drugih auta ili motora (npr. straznji ovjes sa nekog skucanog motora, prednji sa Quada ili manjeg auta i slicno).

Za sasiju postoji varijanta sa okruglim ili kvadratnim cijevima - ispada da su okrugle zajebancije radi savijanja i da bi bilo bolje raditi sa kvadratnim? Ima li netko ideju koliko bi mogla kostati sasija ako bi se dala raditi nekoj specijaliziranoj firmi u 5-10 komada?

S obzirom na tezinu od oko 150kg (sa baterijama), da li bi pogonski motor mogao biti neki Outrunner slican ovome ili treba ici na jace/vece/ozbiljnije motore?

http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... 0_55_.html

Kad bi se mogao od kineza naručiti neki quad bez motora i intalacije........i samo se složi kabina, neki dan sam u Vž vidio tak nešto u prolazu, quad al je sjedio dosta nisko, dvije uzdužne cijevi kao roll bari i na njih našrafiš panele i eto kabine.

A ovaj 7kw motorčić za 500tinjak kuna samo??? Ok +davanja da su još toliko-pa to je jeftino

zašto uopće gledat takav motor za pogon neke mase 100+kg ?

taj motor je rađen da pogoni 5-10kg max i to 7-10 min .. ..

marko-sk je napisao/la:zašto uopće gledat takav motor za pogon neke mase 100+kg ?

taj motor je rađen da pogoni 5-10kg max i to 7-10 min .. ..

Kako to mislis "zasto gledati"? Deklarirana snaga od 7kW izgleda dovoljna, a cijena je previse interesantna da ne bi bio zanimljiv - velika je razlika izmedju ovih $100 i $400+ koliko kostaju "pravi" motori za e-vozila na specijaliziranim stranicama.

Zato pitam ovdje ako netko ima konkretnijih saznanja o upotrebljivosti i mogucim problemima za takvu primjenu.