Električna vozila i robotika

Auti u Kini i EU nisu isti iako dijele ime. Iako to tvrdim već duže vrijeme, ovo sa različitim dimenzijama nisam očekivao.

Što znači ovih 6,6 doplate za tri faze ?

6,6 eur ili ...

debeli je napisao/la: 03 lip 2025, 16:45 Što znači ovih 6,6 doplate za tri faze ?

6,6 eur ili ...

Ma to je AC punjenje u kW. Ne znam tko ima doma 11 kW, ali dobro.
U svakom slučaju radi se o istom, ali rafiniranijem, opremljenijem i sigurnijem autu. Razmak kotača je točno 2500 mm i kod europske i kod kineske verzije. Neće ti biti nimalo udobnije u europskoj verziji po pitanju prostora. Cijela razlika u dužini je otišla naprijed kako bi auto bio sigurniji. Nije to nevažno. Dapače. I ja biram sigurnost. No nakon zadnjeg pojeftinjenja u Kini jer je BYD odlučio ove godine prodati barem 5,5 milijuna vozila Seagull košta oko 7200 eura tamo. Najskuplja verzija ide do 11000 eura i ima bateriju od 38.88 kWh.
Jednostavno mi se ne sviđa ogromna razlika u cijeni iako je europska verzija nešto rafiniranije i bolja. 20-30 % više bi bilo fair, ali 3 puta više?
Znam da to nema veze s našim distributerima jer je slična cijena po cijeloj Europi, ali svejedno mi nije fora. Nikoga ne krivim. Samo mi se ne sviđa. Nadam se da će se situacija poboljšati kad se otvore 3 tvornice u Europi (Mađarska, Turska i možda čak i Njemačka koja još nije potvrđena) te tvornica baterija (nepotvrđena lokacija).

Kako 3 puta više, kad je kod nas 11600 sa poticajima a u Kini je 6800 ?

Uvodim 11 kw doma, pa me zanima tih 6,6.

debeli je napisao/la: 04 lip 2025, 14:10 Kako 3 puta više, kad je kod nas 11600 sa poticajima a u Kini je 6800 ?

Uvodim 11 kw doma, pa me zanima tih 6,6.

Ja uspoređujem cijene bez poticaja. Preko 3 puta skuplje je kod nas. Ali ako možeš dobiti poticaje onda (i samo onda) ima smisla.

6800 je isto sa poticajima.

"The cheapest BYD Seagull in China, the Vitality Edition, has a starting price of 73,800 yuan. As of June 5, 2025, with an exchange rate of approximately 1 CNY = 0.13 EUR, this converts to about 9,594 EUR before any subsidies."
Kad uvažimo činjenicu kako je europski Seagull ipak bolji i rafiniraniji i jači i opremljeniji...govorimo o duplo većoj cijeni u Europi prije poticaja u odnosu na cijenu u Kini prije poticaja. Meni je to pretjerano i nadam se promjenama nakon što počnu tvornice u Europi s radom.

debeli je napisao/la: 04 lip 2025, 14:10 Kako 3 puta više, kad je kod nas 11600 sa poticajima a u Kini je 6800 ?

Uvodim 11 kw doma, pa me zanima tih 6,6.

Mali surf za EU, svi imaju 11 kW On-Board-Charger