Stranica: 11/17.
Postano: 18 lis 2011, 12:31
Postao/la m2
pkristo je napisao/la:m2 je napisao/la:Postavio bih jedno "glupo pitanje" ako bi se žice u el. motoru zamjenile sa aluminijskim žicama imali bi lakši motor ali motor nebi imao svojstva kao sa bakrenim žicama.
Što ako bakar zamjenimo sa aluminijskim pobakrenim žicama, dobili bi lakši motor ali koliko bi takav motor izgubio na svojim "voznim" karakteristikama i dali je to uopće moguće?
Aluminijski motor bi bio teži za istu snagu, ili u tvom prijedlogu motor bi bio lakši, ali puno slabiji. Pobakreni aluminij nije dobra ideja zbog kontaktnog potencijala - spoj dva metala stvara struje koje ubrzavaju koroziju. Motor bi vjerojatno morao baciti nakon par godina. Ili premotati!
Nije mi to struka ali nisu li žice el.motora lakirane tj. kisik nema pristupa žici (nema korozije)?
Probao to kad itko?
Postano: 18 lis 2011, 12:41
Postao/la debeli
bakar i aluminij loše djeluju jedan na drugog.
Da je tako nešto praktično izvedivo, već bi bilo na tržištu.
Postano: 18 lis 2011, 13:45
Postao/la sirius
Kolega je našao simulator rada motora na internetu:
http://www.ebikes.ca/simulator/ Koja oznaka je našeg N48 ako tko zna, 2805, 2806 ili 2807?
Postano: 18 lis 2011, 14:31
Postao/la grrga
sirius je napisao/la:Kolega je našao simulator rada motora na internetu:
http://www.ebikes.ca/simulator/ Koja oznaka je našeg N48 ako tko zna, 2805, 2806 ili 2807?
2807
Postano: 18 lis 2011, 15:48
Postao/la m2
debeli je napisao/la:bakar i aluminij loše djeluju jedan na drugog.
Da je tako nešto praktično izvedivo, već bi bilo na tržištu.
Imaš kakav link na neku str. koja opisuje djelovanje Al presvučenog sa Cu.(za koroziju potreban je i O2)
Do sada nije ni bilo potrebe napraviti lakši el. motor.
http://en.wikipedia.org/wiki/Aluminium
The strongest aluminium alloys are less corrosion resistant due to galvanic reactions with alloyed copper. This corrosion resistance is also often greatly reduced when many aqueous salts are present, particularly in the presence of dissimilar metals.
Postano: 18 lis 2011, 16:01
Postao/la commodore 64
Bežično ne postoji?
Postano: 18 lis 2011, 16:12
Postao/la grrga
m2 je napisao/la:debeli je napisao/la:bakar i aluminij loše djeluju jedan na drugog.
Da je tako nešto praktično izvedivo, već bi bilo na tržištu.
Imaš kakav link na neku str. koja opisuje djelovanje Al presvučenog sa Cu.(za koroziju potreban je i O2)
Do sada nije ni bilo potrebe napraviti lakši el. motor.
http://en.wikipedia.org/wiki/Aluminium
The strongest aluminium alloys are less corrosion resistant due to galvanic reactions with alloyed copper. This corrosion resistance is also often greatly reduced when many aqueous salts are present, particularly in the presence of dissimilar metals.
Nije problem u koroziji već u vodljivosti Aluminija. Struja ne ide (istosmjerna ili niskofrekventna) po plaštu žice već kroz cijeli presjek. Al žica presvučena ca Cu bi bila toliko vodljivija od čistog Al za onoliko koliko je dodano Cu, dakle vrlo malo.
Postano: 18 lis 2011, 17:38
Postao/la m2
grrga je napisao/la:m2 je napisao/la:debeli je napisao/la:bakar i aluminij loše djeluju jedan na drugog.
Da je tako nešto praktično izvedivo, već bi bilo na tržištu.
Imaš kakav link na neku str. koja opisuje djelovanje Al presvučenog sa Cu.(za koroziju potreban je i O2)
Do sada nije ni bilo potrebe napraviti lakši el. motor.
http://en.wikipedia.org/wiki/Aluminium
The strongest aluminium alloys are less corrosion resistant due to galvanic reactions with alloyed copper. This corrosion resistance is also often greatly reduced when many aqueous salts are present, particularly in the presence of dissimilar metals.
Nije problem u koroziji već u vodljivosti Aluminija. Struja ne ide (istosmjerna ili niskofrekventna) po plaštu žice već kroz cijeli presjek. Al žica presvučena ca Cu bi bila toliko vodljivija od čistog Al za onoliko koliko je dodano Cu, dakle vrlo malo.
... to je pravi odgovor... nema smisla oblagati Al sa Cu....
Postano: 18 lis 2011, 20:01
Postao/la grrga
m2 je napisao/la:
... to je pravi odgovor... nema smisla oblagati Al sa Cu....
Ima, ali ne za upotrebu u motorima. Oni koji se bave wirelesom znaju da je središnji vodič u LMR 400 kablu Al presvučen sa Cu.
Postano: 18 lis 2011, 20:25
Postao/la tomislav
debeli je napisao/la:Konačno sam kupio mašinu za valjanje navoja za 2,6 mm i za 4 mm debele žbice.
Čim stigne počet ćemo ih nuditi u svim dužinama i kompletne sa navojem i niplama.
12 G i 8 G.
Može li se time spasiti ova neodrživa situacija u mojem slučaju sa svakotjednim pucanjem žbica ? Otvoren sam za sve dogovore...
Postano: 21 lis 2011, 15:13
Postao/la buba
MOŽE !!!!!!!

stavi deblje žbice !!!

moje još miruju ali i malo drugačije se vozim

pazim na udarne rupe ali mi za ZAGREB trebaju žbice minimum 2,5 mm debljine !!! debeli pomozi odmah bi naručio 100 žbica sa niplama !
Postano: 26 lis 2011, 21:02
Postao/la debeli
Ja bi naručio 5000, ali Kinezi sa samo nasmiju.
Ispod 100 000 ih baš ne zanima.
Našao sam neke kontakte u Češkoj (ne govore Engleski )
Talijani isto neće mrdnut ispod 50 000 komada.
Radim, nešto ćemo napraviti.
Postano: 28 lis 2011, 22:14
Postao/la buba
javi kad ih bude !!!!
Postano: 10 stu 2011, 23:21
Postao/la Slv
jucer zamijenio još dvije puknute i sad sam bez rezerve

Postano: 11 stu 2011, 06:49
Postao/la eugen
a koliko ima s kila ? i kolimo je vozilo tesko?