Lakše gradsko prometalo zatvorene konstrukcije

Kreso · Post Postao/la **Kreso** » 02 vel 2012, 16:31

Cose je napisao/la:
- kotaci su izvan karoserije

Nije li ovo prepreka za registraciju/homologaciju?
Naime, odnekud se sjećam da vozilo koje ide na homologaciju mora imati kotače unutar karoserije.

No možda sam u krivu...

Cose · Post Postao/la **Cose** » 02 vel 2012, 16:40

Kreso je napisao/la:
Cose je napisao/la:
- kotaci su izvan karoserije

Nije li ovo prepreka za registraciju/homologaciju?
Naime, odnekud se sjećam da vozilo koje ide na homologaciju mora imati kotače unutar karoserije.

No možda sam u krivu...

Protrcao sam nabrzaka kroz pravilnike i dostupne dokumente CVH koje imam - ne nalazim nista na tu temu.

VladoK · Post Postao/la **VladoK** » 02 vel 2012, 19:51

Cose je napisao/la:
Kreso je napisao/la:
Cose je napisao/la:
- kotaci su izvan karoserije

Nije li ovo prepreka za registraciju/homologaciju?
Naime, odnekud se sjećam da vozilo koje ide na homologaciju mora imati kotače unutar karoserije.

No možda sam u krivu...
Protrcao sam nabrzaka kroz pravilnike i dostupne dokumente CVH koje imam - ne nalazim nista na tu temu.

Dopusti ozbiljan savjet, uzmi telefon i nazovi CVH, ispričaj što planiraš i budeš dobio točne upute, sve ostalo je trla baba lan... tim više što nigdje nikad ne objave interne upute koje daju policijskim stanicama po kojima ide procedura takvih SSM-a, ja sam to osjetio na svojoj koži...

Cose · Post Postao/la **Cose** » 03 vel 2012, 00:42

VladoK je napisao/la:
Cose je napisao/la:
Kreso je napisao/la: Nije li ovo prepreka za registraciju/homologaciju?
Naime, odnekud se sjećam da vozilo koje ide na homologaciju mora imati kotače unutar karoserije.

No možda sam u krivu...
Protrcao sam nabrzaka kroz pravilnike i dostupne dokumente CVH koje imam - ne nalazim nista na tu temu.
Dopusti ozbiljan savjet, uzmi telefon i nazovi CVH, ispričaj što planiraš i budeš dobio točne upute, sve ostalo je trla baba lan... tim više što nigdje nikad ne objave interne upute koje daju policijskim stanicama po kojima ide procedura takvih SSM-a, ja sam to osjetio na svojoj koži...

Zvao i pricao - iduci korak mi je otici tamo kad budem imao nekakve konkretne skice i slike za pokazati na tu temu. g. Friganovic je bio vrlo susretljiv i rekao da se svakako najavim jer da nam treba barem sat vremena za sve to u miru raspraviti.

marko-sk · Post Postao/la **marko-sk** » 03 vel 2012, 00:49

sirius · Post Postao/la **sirius** » 03 vel 2012, 09:33

Zanimljiva naprava. Gledam to svaki put kad dođem na FSB

pored one formule na motor od motocikla. U onu konstrukciju bi bilo zanimljivo ugurati elektromotor i baterije. Mogla bi se montirati eventualno kabina u obliku poklopca kao na vojnim zrakoplovima.

Cose · Post Postao/la **Cose** » 03 vel 2012, 10:59

marko-sk je napisao/la:<iframe width="420" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/EtgUCAxFKdk" frameborder="0"></iframe>
http://fsb-racing.com/fsb-et01-strujic/

evo rješenja , ima 35 kg i ide ko metak

Postoji bitna razlika izmedju vozila napravljenog za utrku i onoga cija svrha bi bio svakodnevni odlazak na posao po svakakvom vremenu - drugaciji kriteriji i potrebe.

Dvoumim se vec neko vrijeme izmedju trike velomobila (trickl sa pedalama i zatvorenom kabinom) i motornog tricikla - od velomobila me primarno odbijaju moguci problemi sa policijom jer ga nema smisla ostaviti da pomocu motora ide samo do 25km/h, a za razliku od el. bicikla kabina privlaci puno vise paznje.

Ako bi se sa tako necim vozio po cesti 50-60km/h onda su zagarantirani razgovori sa plavcima:

slika

rodney · Post Postao/la **rodney** » 03 vel 2012, 18:40

Hihihi.. i ja gledam te velomobile, sam da mi je malo para viska...
Da mi je jedan sa odvojivom kabinom.. ufuf..
A dok ne bu para, mogu crtat amortizere, ackermana i sl....
Imam vec pol biljeznice...

Cose · Post Postao/la **Cose** » 03 vel 2012, 18:54

rodney je napisao/la:Hihihi.. i ja gledam te velomobile, sam da mi je malo para viska...
Da mi je jedan sa odvojivom kabinom.. ufuf..
A dok ne bu para, mogu crtat amortizere, ackermana i sl....
Imam vec pol biljeznice...

Kupio sam nacrte za tadpole recumberent trike preko neta - na zalost, to je jednostavna varijanta bez ovjesa ali ima zgodnih i univerzalno primjenjivih savjeta oko konstrukcjie. Ovo je site, imaju trenuto akciju 5 planova za $25 (inace je jedan oko $17):

http://www.atomiczombie.com

slika

creatin · Post Postao/la **creatin** » 03 vel 2012, 20:14

Sa tog sitea nacrti su vec kupljeni za Gladiatora, LongRangera, OverKilla, Vigilantea, Warriora, koga zanima neka se javi na pp

Cose · Post Postao/la **Cose** » 03 vel 2012, 21:07

creatin je napisao/la:Sa tog sitea nacrti su vec kupljeni za Gladiatora, LongRangera, OverKilla, Vigilantea, Warriora, koga zanima neka se javi na pp

Kod mene Speedster, StreetFighter, StreetFox, TimberWolf i naravno Warrior.

marko-sk · Post Postao/la **marko-sk** » 03 vel 2012, 22:28

sirius je napisao/la:Zanimljiva naprava. Gledam to svaki put kad dođem na FSB pored one formule na motor od motocikla. U onu konstrukciju bi bilo zanimljivo ugurati elektromotor i baterije. Mogla bi se montirati eventualno kabina u obliku poklopca kao na vojnim zrakoplovima.

Ja forsiram da se iduću godinu ide na natjecanje sa formulom na struju .

ZEN · Post Postao/la **ZEN** » 24 ruj 2013, 22:21

Kreso je napisao/la:
Cose je napisao/la:
- kotaci su izvan karoserije

Nije li ovo prepreka za registraciju/homologaciju?
Naime, odnekud se sjećam da vozilo koje ide na homologaciju mora imati kotače unutar karoserije.

No možda sam u krivu...

Inače konstruiram repliku lotusa super seven, koj ima kotače izvan karoserije. Kotači moraju imati blatobrane, nije bitno dal su blatobrani dio karoserije ili motociklističkog tipa.

Recimo Renault Twizzy ima kotače izvan karoserije.

slika

Cose je napisao/la:

Dvoumim se vec neko vrijeme izmedju trike velomobila (trickl sa pedalama i zatvorenom kabinom) i motornog tricikla - od velomobila me primarno odbijaju moguci problemi sa policijom jer ga nema smisla ostaviti da pomocu motora ide samo do 25km/h, a za razliku od el. bicikla kabina privlaci puno vise paznje.

Ako bi se sa tako necim vozio po cesti 50-60km/h onda su zagarantirani razgovori sa plavcima

Koliko znam sve do 4kw snage se vodi kao moped od 50ccm.
Od 4 kW – 10 kW je preko 50 ccm – 100 ccm, a 10 kW – 18 kW je preko 100 ccm – 175 ccm itd.

Quadovi iznad 50ccm se vode pod A kategoriju, a oni slabiji od 50ccm se mogu vozit i sa B kategorijom kao i skuteri/mopedi.

Zbog težine tj. manjka iste, nekako mi se najviše dopada kombinacija velomobila + električni pogon kao ovaj http://www.gizmag.com/real-deal-on-velomobiles/16193/ Idealna kombinacija za nešto do 4kw.

Prof. Baltazar · Post Postao/la **Prof. Baltazar** » 01 lis 2013, 23:40

Cose je napisao/la: Dvoumim se vec neko vrijeme izmedju trike velomobila (trickl sa pedalama i zatvorenom kabinom) i motornog tricikla - od velomobila me primarno odbijaju moguci problemi sa policijom jer ga nema smisla ostaviti da pomocu motora ide samo do 25km/h, a za razliku od el. bicikla kabina privlaci puno vise paznje.

Ako bi se sa tako necim vozio po cesti 50-60km/h onda su zagarantirani razgovori sa plavcima:

Aerorider je izvanredan koncept vozila. Sto se tice brzine, imam osjecaj da se ti zelis voziti ravnopravno motorima i autima, a ne vidim kako bi to moglo prakticno ici, pogotovo ne sa samogradnjom. S druge strane, mislim da bi se uz malo maste, volje i strpljenja dalo voziti do 40 km/h u biciklistickom stilu. Istini za volju, penjati se triciklom na trotoar nije mala stvar, ali mislim da bi se dalo voziti kao biciklu. A ako je policiji dosadno, neka pita i prica...

staklar · Post Postao/la **staklar** » 01 kol 2014, 17:41

Jel bi se smijelo napraviti vozilo slično ovim recumbent biciklima sa zatvorenom konstrukcijom, znači pod i krov i vrata

https://www.google.hr/search?q=recumben ... 80&bih=675