<br />Električna vozila i obnovljiva energija - Početna<br /> Električna vozila i obnovljiva energija

 
 FAQFAQ   PretražnikPretražnik   ČlanstvoČlanstvo   Korisničke grupeKorisničke grupe   RegistracijaRegistracija 
 ProfilProfil   Privatne porukePrivatne poruke   LoginLogin 

Lakše gradsko prometalo zatvorene konstrukcije
Idite na Prethodna  1, 2, 3 ... 6, 7, 8 ... 11, 12, 13  Sljedeća
 
Započnite novu temu   Odgovorite na temu    
Električna vozila i obnovljiva energija - Početna
-> Ostala e-vozila
Prethodna tema :: Sljedeća tema  
Autor/ica Poruka
Caca



Pridružen/a: 08. 09. 2008.
Postovi: 726
Lokacija: Karlovac

PostPostano: 29.9.2011. čet. 11:58    Naslov: Citirajte i odgovorite

Ovaj je sasvim ok za takvo vozilo,



Napon: 24V/36V/48V/72V
Nazivna snaga: 3KW-7.5KW
Efficeincy: 88%
Brzina: 2000-6000rpm (prilagodljiv)
Kućište: Aluminij
Dužina (visina): 126mm
Promjer: 206mm
Osovina: prilagodljiv
Značajke: Kompaktan dizajn, vodootporan, osovine od nehrđajućeg čelika, ventilator-samohladjenje
Čelične osovine, samohladeći ventilator

u HR u jednoj firmi 2600 krznatih zivotinja a imaju u ponudi i 10kW, peek 20kW s tim da su pretjerali sa cijenom od 8500kn
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Posjetite Web stranice
Cose



Pridružen/a: 13. 08. 2007.
Postovi: 4462
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 29.9.2011. čet. 12:43    Naslov: Citirajte i odgovorite

Caca je napisao/la:
Ovaj je sasvim ok za takvo vozilo,



Napon: 24V/36V/48V/72V
Nazivna snaga: 3KW-7.5KW
Efficeincy: 88%
Brzina: 2000-6000rpm (prilagodljiv)
Kućište: Aluminij
Dužina (visina): 126mm
Promjer: 206mm
Osovina: prilagodljiv
Značajke: Kompaktan dizajn, vodootporan, osovine od nehrđajućeg čelika, ventilator-samohladjenje
Čelične osovine, samohladeći ventilator

u HR u jednoj firmi 2600 krznatih zivotinja a imaju u ponudi i 10kW, peek 20kW s tim da su pretjerali sa cijenom od 8500kn


Odlicna cijena, pogotovo ako je gore spomenutih 7.5kW stalna snaga i peak oko 15kW. Gdje to ima (ako nije tajna, moze i na DM)?

Ne samo da bi bilo dovoljno za E-Trike nego cak i za manji gradski auto - osobito sto ima dovoljan broja okretaja pa bi mogao drito zamijeniti benzinski motor bez problema sa krajnjom brzinom koje imaju motori od vilicara sa sporijom vrtnjom.

Sa takvim motorom bi se bez problema dobila max. brzina od 80-90km/h.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
solarstorm



Pridružen/a: 10. 12. 2007.
Postovi: 1097
Lokacija: vž

PostPostano: 30.9.2011. pet. 07:50    Naslov: Citirajte i odgovorite

ima golden i jaču verziju
palac
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
peco



Pridružen/a: 07. 05. 2009.
Postovi: 1175
Lokacija: Os.-Slavonija

PostPostano: 30.9.2011. pet. 08:11    Naslov: Citirajte i odgovorite

Pitanje za one koji automehaniku imaju u malom prstu. Koliki je problem prilagoditi ovaj diferencijal od Goldena u npr. Hyndai Atosa ili sl. malo vozilo

http://www.ev-vozila.com/proizvodi/diferencijal-za-e-auto/138.aspx
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
marko-sk



Pridružen/a: 24. 09. 2007.
Postovi: 2717
Lokacija: Sisak

PostPostano: 30.9.2011. pet. 08:43    Naslov: Citirajte i odgovorite

peco je napisao/la:
Pitanje za one koji automehaniku imaju u malom prstu. Koliki je problem prilagoditi ovaj diferencijal od Goldena u npr. Hyndai Atosa ili sl. malo vozilo

http://www.ev-vozila.com/proizvodi/diferencijal-za-e-auto/138.aspx


.. to stavi na auto i više ga nećeš moći registrirat . Rolling Eyes
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
peco



Pridružen/a: 07. 05. 2009.
Postovi: 1175
Lokacija: Os.-Slavonija

PostPostano: 30.9.2011. pet. 09:15    Naslov: Citirajte i odgovorite

Znam to, ali podrazumijeva se da bi morao na atest
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Cose



Pridružen/a: 13. 08. 2007.
Postovi: 4462
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 30.9.2011. pet. 09:51    Naslov: Citirajte i odgovorite

peco je napisao/la:
Pitanje za one koji automehaniku imaju u malom prstu. Koliki je problem prilagoditi ovaj diferencijal od Goldena u npr. Hyndai Atosa ili sl. malo vozilo

http://www.ev-vozila.com/proizvodi/diferencijal-za-e-auto/138.aspx


S obzirom da vecina auta ima prednji pogon a ovaj diferencijal je namijenjen za straznju osovinu, brijem da bi bilo previse posla.

Kod konverzije klasicnog auta uglavnom se ostavi postojeci mjenjac i diferencijal.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
peco



Pridružen/a: 07. 05. 2009.
Postovi: 1175
Lokacija: Os.-Slavonija

PostPostano: 30.9.2011. pet. 10:40    Naslov: Citirajte i odgovorite

Ma jasno mi je to Cose, ali evo jedno laičko pitanje. Recimo da u autiću ostaje prednji pogon, tj. sve kako je, a zadnju osovinu ubaciti ovu sa diferencijalom i el. motorom. Znači benz. motor je ugašen, mjenjač u leru, a ide preko zadnjeg pogona na struju. Znam da je malo čudna kombinacija, al ko što rekoh, ne kužim se baš u automehaniku pa čist onako glasno razmišljam.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
debeli



Pridružen/a: 30. 03. 2006.
Postovi: 2447
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 30.9.2011. pet. 11:59    Naslov: Citirajte i odgovorite

lakše je auto napravit od nule, nego takvu preradu
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Posjetite Web stranice
Caca



Pridružen/a: 08. 09. 2008.
Postovi: 726
Lokacija: Karlovac

PostPostano: 30.9.2011. pet. 20:29    Naslov: Citirajte i odgovorite

Cose je napisao/la:
Caca je napisao/la:
Ovaj je sasvim ok za takvo vozilo,

u HR u jednoj firmi 2600 krznatih zivotinja a imaju u ponudi i 10kW, peek 20kW s tim da su pretjerali sa cijenom od 8500kn


Odlicna cijena, pogotovo ako je gore spomenutih 7.5kW stalna snaga i peak oko 15kW. Gdje to ima (ako nije tajna, moze i na DM)?

Ne samo da bi bilo dovoljno za E-Trike nego cak i za manji gradski auto - osobito sto ima dovoljan broja okretaja pa bi mogao drito zamijeniti benzinski motor bez problema sa krajnjom brzinom koje imaju motori od vilicara sa sporijom vrtnjom.

Sa takvim motorom bi se bez problema dobila max. brzina od 80-90km/h.


Za taj slabiji motor imaju predviđen 72V/300A kontroler a za drugi, onaj od 10kW 500A što bi za ovaj slabiji bilo preko 20kW peek, vjerujem da bi kratkotrajno to mogao motor podnijeti.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Posjetite Web stranice
Cose



Pridružen/a: 13. 08. 2007.
Postovi: 4462
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 1.10.2011. sub. 23:17    Naslov: Citirajte i odgovorite

Caca je napisao/la:
Cose je napisao/la:
Caca je napisao/la:
Ovaj je sasvim ok za takvo vozilo,

u HR u jednoj firmi 2600 krznatih zivotinja a imaju u ponudi i 10kW, peek 20kW s tim da su pretjerali sa cijenom od 8500kn


Sa takvim motorom bi se bez problema dobila max. brzina od 80-90km/h.


Za taj slabiji motor imaju predviđen 72V/300A kontroler a za drugi, onaj od 10kW 500A što bi za ovaj slabiji bilo preko 20kW peek, vjerujem da bi kratkotrajno to mogao motor podnijeti.


Na zalost imaju samo jaci kontroler, a slabijega nemaju u ponudi. Pretpostavljam da bi se taj motor mogao voziti i sa nekim Kelly kontrolerom?

Kako se uopce podesavaju te stvari oko max. struje i njenog trajanja? Vidim da recimo ThunderSky baterije imaju deklariranu struju 20C ne vise od 5sec u 1 minuti, se takve stvari onda mogu na kontroleru podesiti da on sam brine o tome i ne preoptereti motor ili baterije?
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
mkarli17



Pridružen/a: 28. 02. 2010.
Postovi: 973
Lokacija: TU BLIZU

PostPostano: 4.10.2011. uto. 19:32    Naslov: Citirajte i odgovorite

dali bi ovaj manji motor od GOLDENA bio dovoljno jak za preradu manjeg auta npr.peglica,suzuki maruti, itd
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Cose



Pridružen/a: 13. 08. 2007.
Postovi: 4462
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 2.2.2012. čet. 13:41    Naslov: Citirajte i odgovorite

Nasao sam 2 DIY projekta koji se odlicno uklapaju u moju viziju - na ovakav tandem (sjedala jedno iza drugoga)...

Lithium Hawk



...treba staviti karoseriju ovakvog stila:

Wind EV



Nije sampion ljepote, ali ima par vaznih karakteristika za samogradnju:
- ravne plohe karoserije
- ravne plohe stakla
- kotaci su izvan karoserije

Zbog svega spomenutog bi se - osim stakloplastike - karoserija mogla napraviti i kao resetkasta konstrukcija sa aluminijskim limovima na preklop i ucvrsceno zakovicama (jednostavno za samogradnju).

Takodjer zanimljivo zvuci ideja o samonosecoj karoseriji koja bi se samo nataknula na vozilo - recimo da ima 6 cetvrtastih utora (2 naprijed, 2 u sredini i 2 iza) u koje odozgora sjednu cijevi koje nose karoseriju.

BTW, poceo sam polako prikupljati informacije o dostupnosti dijelova i negdje do travnja mislim krenuti sa projektom, pa cu otvoriti i novu temu medju samogradnjama.

Svi zainteresirani za ukljucenje u projekt su - naravno - dobrodosli. Wink
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
rale



Pridružen/a: 10. 01. 2008.
Postovi: 153
Lokacija: zgb

PostPostano: 2.2.2012. čet. 15:34    Naslov: Citirajte i odgovorite

Nije riječ o ravnim plohama nego o AVI formama za razliku od NAVI forma (njemačka kratica koliko se sječam: nicht abwicklen forme) tj. plohe koje se mogu ili nemogu razmotati u 2D projekciju.
Vječiita dvojba: AVI forma jednostavnija za izvesti klasičnim materijalima i tehnikama tipa šperploča pila sa vrućom žicom i stiropor ili NAVI forma (kupolasta-svijena u dva ili više smjerova) koja naravno omogućava maksimalan odnos težina čvrstoča, aerodinamički povoljnija, manji čeoni presjek za dani korisni volumen. Naravno puno kompliciranija za izvesti pogotovo kad se dođe do vjetrobrana i ostalih "ostakljenih" dijelova.
Platforma trokolice sa kotačima izvan iste je i po meni dobra ideja jer uz dobru stabilnost omogućava minimaliziranje karoserije tj aerodinamičkih otpora. Kada bi se uz to još mogao ugraditi ljuljajuči ovijes pa makar i mehaničkog tipa.
Ja sam ZA
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Cose



Pridružen/a: 13. 08. 2007.
Postovi: 4462
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 2.2.2012. čet. 15:53    Naslov: Citirajte i odgovorite

rale je napisao/la:
Platforma trokolice sa kotačima izvan iste je i po meni dobra ideja jer uz dobru stabilnost omogućava minimaliziranje karoserije tj aerodinamičkih otpora. Kada bi se uz to još mogao ugraditi ljuljajuči ovijes pa makar i mehaničkog tipa.
Ja sam ZA


Sto podrazumijevas pod ljuljajuci ovjes? Ideja je da prednji kotaci imaju double wishbone, a otraga moto vilica s mono amortizerom.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Prethodni postovi:   
Započnite novu temu   Odgovorite na temu    
Električna vozila i obnovljiva energija - Početna
-> Ostala e-vozila
Vremenska zona: GMT + 01:00.
Idite na Prethodna  1, 2, 3 ... 6, 7, 8 ... 11, 12, 13  Sljedeća
Stranica 7 / 13.

 
Forum(o)Bir:  
Ne možete otvarati nove teme.
Ne možete odgovarati na postove.
Ne možete uređivati Vaše postove.
Ne možete izbrisati Vaše postove.
Ne možete glasovati u anketama.


Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group
HR (Cro) by Ančica Sečan
home