<br />Električna vozila i obnovljiva energija - Početna<br /> Električna vozila i obnovljiva energija

 
 FAQFAQ   PretražnikPretražnik   ČlanstvoČlanstvo   Korisničke grupeKorisničke grupe   RegistracijaRegistracija 
 ProfilProfil   Privatne porukePrivatne poruke   LoginLogin 

Lakše gradsko prometalo zatvorene konstrukcije
Idite na Prethodna  1, 2, 3, 4, 5, 6 ... 11, 12, 13  Sljedeća
 
Započnite novu temu   Odgovorite na temu    
Električna vozila i obnovljiva energija - Početna
-> Ostala e-vozila
Prethodna tema :: Sljedeća tema  
Autor/ica Poruka
mike20



Pridružen/a: 28. 12. 2008.
Postovi: 1390
Lokacija: Varaždin

PostPostano: 23.9.2011. pet. 09:55    Naslov: Citirajte i odgovorite

Ja sam ovak razmišljao da bi stavio rađe 4 manja ovakva jeftinija motora mjesto jednog većeg i jačeg, recimo po kotaču 3-5kw bi bio solidan rezultat

A jel moguće sva 4 motora spojiti na jedan kontroler koji "podnosi" snagu zbrojenu od sva 4 el. motora?
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Cose



Pridružen/a: 13. 08. 2007.
Postovi: 4465
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 23.9.2011. pet. 09:59    Naslov: Citirajte i odgovorite

Ovo je jedan od povoljnijih kompleta sasvim dovoljne snage (7kW stalno i 15kW peak) - pogotovo kad se uracuna shipping od samo $190:

http://www.electricmotorsport.com/store/ems_ev_parts_kits_emc-r_4834.php
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Cose



Pridružen/a: 13. 08. 2007.
Postovi: 4465
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 23.9.2011. pet. 09:59    Naslov: Citirajte i odgovorite

mike20 je napisao/la:
Ja sam ovak razmišljao da bi stavio rađe 4 manja ovakva jeftinija motora mjesto jednog većeg i jačeg, recimo po kotaču 3-5kw bi bio solidan rezultat

A jel moguće sva 4 motora spojiti na jedan kontroler koji "podnosi" snagu zbrojenu od sva 4 el. motora?


2 su problema - svaki motor mora imati svoj kontroler, a dodatno rad svih kontrolera mora biti uskladjen tako da glume diferencijal (inace bi bilo nemoguce voziti).

Poanta kod trokolice je da imas jednan pogonski kotac bez diferencijala, sto znaci da je sve skupa jednostavnije, manje tezine i bez dodatnih gubitaka snage u prijenosu.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
mike20



Pridružen/a: 28. 12. 2008.
Postovi: 1390
Lokacija: Varaždin

PostPostano: 23.9.2011. pet. 10:06    Naslov: Citirajte i odgovorite

palac

Ovaj kit sa linka je stvarno jeftin, sad koliko bi još na to naši ocarinili, bez toga je oko 6000kn
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
grrga



Pridružen/a: 02. 05. 2009.
Postovi: 5460
Lokacija: Požega

PostPostano: 23.9.2011. pet. 10:09    Naslov: Citirajte i odgovorite

mike20 je napisao/la:
palac

Ovaj kit sa linka je stvarno jeftin, sad koliko bi još na to naši ocarinili, bez toga je oko 6000kn


Roba + shiping + carina + pdv + špedicije i slična sranja = cijena x 2 , ponekad malo manje ali okvirno je to to.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Cose



Pridružen/a: 13. 08. 2007.
Postovi: 4465
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 23.9.2011. pet. 10:16    Naslov: Citirajte i odgovorite

mike20 je napisao/la:
palac

Ovaj kit sa linka je stvarno jeftin, sad koliko bi još na to naši ocarinili, bez toga je oko 6000kn


Sa shippingom je to oko 7k kn, na to ide 10% carine i 23% PDV, pa jos malo spedicije (obicno ne ide bez njih) i eto nas na oko 10k kn.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
zega



Pridružen/a: 01. 08. 2005.
Postovi: 4982
Lokacija: USA

PostPostano: 24.9.2011. sub. 07:30    Naslov: Citirajte i odgovorite

Cose je napisao/la:
mike20 je napisao/la:


A jel moguće sva 4 motora spojiti na jedan kontroler koji "podnosi" snagu zbrojenu od sva 4 el. motora?


2 su problema - svaki motor mora imati svoj kontroler, a dodatno rad svih kontrolera mora biti uskladjen tako da glume diferencijal (inace bi bilo nemoguce voziti).


Nije ti to neki veliki problem, Samo upravljacki napon koji vodis sa throttlea moras provuc kroz "balance" potenciometar koji je u biti pricvrscen na volan i koji mjeri kut volana (ili upravljivog kotaca svejedno)...
Kao balance kod stereo pojacala isti spoj!
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Posjetite Web stranice MSNM
Cose



Pridružen/a: 13. 08. 2007.
Postovi: 4465
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 24.9.2011. sub. 20:18    Naslov: Citirajte i odgovorite

zega je napisao/la:
Cose je napisao/la:
mike20 je napisao/la:


A jel moguće sva 4 motora spojiti na jedan kontroler koji "podnosi" snagu zbrojenu od sva 4 el. motora?


2 su problema - svaki motor mora imati svoj kontroler, a dodatno rad svih kontrolera mora biti uskladjen tako da glume diferencijal (inace bi bilo nemoguce voziti).


Nije ti to neki veliki problem, Samo upravljacki napon koji vodis sa throttlea moras provuc kroz "balance" potenciometar koji je u biti pricvrscen na volan i koji mjeri kut volana (ili upravljivog kotaca svejedno)...
Kao balance kod stereo pojacala isti spoj!


Bojim se da je ovo kompleksnija situacija koja se ne moze rijesiti jednosmjernim sustavom (koji samo upravlja ovisno o zakretu volana) i zahtijeva malo vise pameti i feedbacka o stanju okretanja pojedinih kotaca.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
rale



Pridružen/a: 10. 01. 2008.
Postovi: 153
Lokacija: zgb

PostPostano: 25.9.2011. ned. 13:32    Naslov: Citirajte i odgovorite

Električni Fićek iz 80-tih (opisan u jednom SAM-u) imao je dva el-motora spojena na svaki kotač posebno, mjenjać i diferencijal izbaćeni.
Motori su bili kolektorski a snagom se upravljalo paralelno serijskim spajanjem akumulatora, bez ikakvog balansiranja.
Ne sjećam se da je bio spomenut ikakav problem sa diferencijalom.
Sa BLDC motorima to nebi hodalo bez zasebnih kontrolera.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
zega



Pridružen/a: 01. 08. 2005.
Postovi: 4982
Lokacija: USA

PostPostano: 25.9.2011. ned. 15:52    Naslov: Citirajte i odgovorite

Cose je napisao/la:

Bojim se da je ovo kompleksnija situacija koja se ne moze rijesiti jednosmjernim sustavom (koji samo upravlja ovisno o zakretu volana) i zahtijeva malo vise pameti i feedbacka o stanju okretanja pojedinih kotaca.


Ovisi kako uzmes , vidi raletov post...
Ovo moja ideja radi, jednostavno je, a kako motori ne djele zajednicku osovinu nista se nece potrgat cak i da toga nemas (potrosit guma ako nista, samo bi efikasnost kretanja u zavojima patila i stabilnost u odredjenim uvjetima pretjerivanja) pa neki od 4 kotaca pogone samo jedan pa ide.
Navedenim spojem bi samo isao niz dlaku mehanici kretanja u vozila na najjednostavniji moguc nacin, naravno da se sustav moze zakomplicirati kao i uvijek, pitanje je samo koliki je P/E ili bolje cost/benefit Very Happy
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Posjetite Web stranice MSNM
Cose



Pridružen/a: 13. 08. 2007.
Postovi: 4465
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 25.9.2011. ned. 19:12    Naslov: Citirajte i odgovorite

zega je napisao/la:
Cose je napisao/la:

Bojim se da je ovo kompleksnija situacija koja se ne moze rijesiti jednosmjernim sustavom (koji samo upravlja ovisno o zakretu volana) i zahtijeva malo vise pameti i feedbacka o stanju okretanja pojedinih kotaca.


Ovisi kako uzmes , vidi raletov post...
Ovo moja ideja radi, jednostavno je, a kako motori ne djele zajednicku osovinu nista se nece potrgat cak i da toga nemas (potrosit guma ako nista, samo bi efikasnost kretanja u zavojima patila i stabilnost u odredjenim uvjetima pretjerivanja) pa neki od 4 kotaca pogone samo jedan pa ide.
Navedenim spojem bi samo isao niz dlaku mehanici kretanja u vozila na najjednostavniji moguc nacin, naravno da se sustav moze zakomplicirati kao i uvijek, pitanje je samo koliki je P/E ili bolje cost/benefit Very Happy


Ok, mozda bi bilo dovoljno dobro - ali ako gledas tako da stvar bude sto jednostavnija i optimalnija, onda je trokolica sa 2 kotaca naprijed i 1 pogonski iza jos jednostavnija i jeftinija jer postoji samo jedan motor i kontroler bez dodatnih komplikacija.

Meni je http://cree.ch ideal onoga sto bi htio za voznju po gradu.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
zega



Pridružen/a: 01. 08. 2005.
Postovi: 4982
Lokacija: USA

PostPostano: 26.9.2011. pon. 01:51    Naslov: Citirajte i odgovorite

Istina!
Zanimljiv je ovaj cree, cak je i target price ok 6800eur, samo olovo, to treba zamjenit!
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Posjetite Web stranice MSNM
marko-sk



Pridružen/a: 24. 09. 2007.
Postovi: 2717
Lokacija: Sisak

PostPostano: 26.9.2011. pon. 06:55    Naslov: Citirajte i odgovorite

zega je napisao/la:
Istina!
Zanimljiv je ovaj cree, cak je i target price ok 6800eur, samo olovo, to treba zamjenit!


zašto ?

Sa olovom radi 50-70km .
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
pkristo



Pridružen/a: 04. 03. 2010.
Postovi: 1301
Lokacija: ZG

PostPostano: 26.9.2011. pon. 08:59    Naslov: Citirajte i odgovorite

marko-sk je napisao/la:
zega je napisao/la:
Istina!
Zanimljiv je ovaj cree, cak je i target price ok 6800eur, samo olovo, to treba zamjenit!


zašto ?

Sa olovom radi 50-70km .

Da, ali uz potrošnju od 5 Wh po km. Što li bi Grga na to rekao? Pitam se pitam... Najgori dio je taj što vozilo uopće nije jeftino:
"Batteries: For the serial production version of SAM a battery-leasing program is
planned. For a fee of about 65 € per month, batteries that are all set to go are
provided to the owner at all times. This means that buyers aren’t faced with the high
purchase cost of batteries, and they also don’t have to worry about battery disposal. "
Skoro 800 eura godišnje samo za baterije...
Ali kao koncept (tri kotača od kojih su dva naprijed pa je pogon samo na stražnjem koji ne treba diferencijal jer je samo jedan; tandem sjedala; prihvatljiva težina čak i s baterijama...) je vrlo zanimljiv.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Posjetite Web stranice
marko-sk



Pridružen/a: 24. 09. 2007.
Postovi: 2717
Lokacija: Sisak

PostPostano: 26.9.2011. pon. 09:12    Naslov: Citirajte i odgovorite

nisam previše gledao web - može li se kupit vozilo bez baterija ?
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Prethodni postovi:   
Započnite novu temu   Odgovorite na temu    
Električna vozila i obnovljiva energija - Početna
-> Ostala e-vozila
Vremenska zona: GMT + 01:00.
Idite na Prethodna  1, 2, 3, 4, 5, 6 ... 11, 12, 13  Sljedeća
Stranica 5 / 13.

 
Forum(o)Bir:  
Ne možete otvarati nove teme.
Ne možete odgovarati na postove.
Ne možete uređivati Vaše postove.
Ne možete izbrisati Vaše postove.
Ne možete glasovati u anketama.


Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group
HR (Cro) by Ančica Sečan
home