Svakih 5 tjedana Kina u promet pusti novih 9500 elektricnih autobusa (otprilike vozni park jednog Londona), a od skoro 400.000 elektricnih autobusa u svijetu njih 99% se nalazi u Kini:
https://www.bloomberg.com/news/articles ... l-industry
Električni autobusi
Ja pokusavam okolini objasniti da nisu napredni koliko misle ali ne ide...Cose je napisao/la:Svakih 5 tjedana Kina u promet pusti novih 9500 elektricnih autobusa (otprilike vozni park jednog Londona), a od skoro 400.000 elektricnih autobusa u svijetu njih 99% se nalazi u Kini:
https://www.bloomberg.com/news/articles ... l-industry
Uglavnom taj mali detalj je
Bloomberg osvjezava temu novim brojkama - za naftnu industriju problem nije Tesla i osobna vozila, nego autobusi: 1000 elektricnih autobusa znaci 500 barela nafte manje svaki dan, a 1000 elektricnih automobila je samo 15 barela dnevno.
Procjenjuje se da ce do kraja ove godine zbog elektricnih autobusa u Kini trebati 270.000 barela nafte manje svaki dan.
Cijeli clanak:
https://www.bloomberg.com/news/articles ... oil-demand
Procjenjuje se da ce do kraja ove godine zbog elektricnih autobusa u Kini trebati 270.000 barela nafte manje svaki dan.
Cijeli clanak:
https://www.bloomberg.com/news/articles ... oil-demand
ne mogu sakriti zadovoljstvo a jos nisam ni procitao slanak!!!JEEJ
Woow That’s more than three times the displacement by all the world’s passenger electric vehicles (a market where Tesla has a share of about 12 percent.). Tri puta koliko trose sva elektricna osobna vozila svijeta!
To je nesto sto je dugorocna vizija i sto kinezi kuze, tj ne kuze ali imaju face koji kuze na vodecim mjestima dok ameri nekog ko pokusa nesto promjeniti i nazove to green new deal, pljuju, sto ces sami si cementiraju put prema dolje...
Sto je najbolje polako ce svi po svijetu poceti prelaziti na tu tehnologiju kad vide koliko je to dobro!
I jos rast nije linearan, oni su se dobro zalaufali
Geneva - vidjeno na terenu
Geneva je prije nekoliko godina krenula sa elektricnim autobusima i sada ih ima preko nekoliko u funkciji. Zanimljiv je sistem kako su to slozili - imaju dopunjavanje baterija usput svake 3-4 stanice (20-30 sekundi koliko treba da putnici udju i izadju), zatim na krajnjim stanicama autobusa (4-5 minuta) i u garazi kad bus dodje na odmor.
Punjaci na stanicama su 400kW i imaju 88kWh Litijske baterije koje sluze kao buffer i stalno se dopunjavaju iz mreze, tako da ne treba previse jaki mrezni prikljucak (vjerojatno dovoljan 20-50kWh trofazni), a predvidjeni vijek baterija u tim stanicama je oko 10 godina. Autobus se automatski prikljuci kad normalno stane na stanici:
Koga zanima vise, ovdje ima par linkova za pogledati:
https://www.ge.ch/dossier/bus-tosa-inno ... e-genevois
https://www.ge.ch/dossier/bus-tosa-inno ... astructure
Punjaci na stanicama su 400kW i imaju 88kWh Litijske baterije koje sluze kao buffer i stalno se dopunjavaju iz mreze, tako da ne treba previse jaki mrezni prikljucak (vjerojatno dovoljan 20-50kWh trofazni), a predvidjeni vijek baterija u tim stanicama je oko 10 godina. Autobus se automatski prikljuci kad normalno stane na stanici:
Koga zanima vise, ovdje ima par linkova za pogledati:
https://www.ge.ch/dossier/bus-tosa-inno ... e-genevois
https://www.ge.ch/dossier/bus-tosa-inno ... astructure
https://autonet.bug.hr/elektricna-vozil ... ukim-47202
<iframe width="659" height="370" src="https://www.youtube.com/embed/Ha15LrGA4Dc" title="The World’s First 26-Meter Battery Electric Bus From Yutong Rolls Off the Production Line" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin"></iframe>
<iframe width="659" height="370" src="https://www.youtube.com/embed/Ha15LrGA4Dc" title="The World’s First 26-Meter Battery Electric Bus From Yutong Rolls Off the Production Line" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share" referrerpolicy="strict-origin-when-cross-origin"></iframe>