Ono sto se iskristaliziralo je da je samo 2.5% ljudi koji su platili predrezervacije bilo spremno iskoristiti ju!
https://www.torquenews.com/11826/end-on ... y-finishes
Sto se lazi tice, sve sto predvidjas u buducnosti su obecanja i predikcije/predvidjanja...
Laz je rezervirana za recimo ako nesto sto je u sadasnjosti/proslosti iz jednostavnog razloga, buducnost nikad nije 100% predvidiva...
Tesla Cybertruck
Musk nije izumitelj i vizionar, nego direktor firme. Ako on nešto kaže u medijima ljudi na osnovu tih rečenica kupuju ili ne kupuju dionice.
Nema on slobodu pričati o svojim vizijama.
Koliko je do sad prodano semija, a koliko je javno obečavao ?
Razlike između njegovih planova i stvarnih brojeva su sve veće.
Nema on slobodu pričati o svojim vizijama.
Koliko je do sad prodano semija, a koliko je javno obečavao ?
Razlike između njegovih planova i stvarnih brojeva su sve veće.
Ne radi on ništa posebno drugačije od PR departmenta drugih firmi pa tako i automobilskih.
"Planiramo napraviti to i to"
"Vjerojatno ćemo to i to"
itd.
Kao: "Naš šampon smanjuje perut DO 100%"
Tko je naivan da ne razumije što je rečeno i kupuje dionicu zbog toga, taj će i prodati kad ne treba jer ne zna pratiti informacije i zamisliti budućnost na bazi tih informacija.
BTW, prije koliko ono godina je Toyota trebala ono imati solid state baterije? Kakve bi cijene trebale biti za raznora zne modele razno raznih proizvođača, jer su obečali auto za 20k, 25k 30 itd.
Dionica će svakako odreagirati na earnings report, odreagira svaki puta, ali onda nakon toga opet u nekom svom smjeru. Onih koji se hvataju za riječi vna konteksta i poznavanja Musk-a ima sve manje i manje.
No isto tako, ne treba zanemariti da stvari koje radi Tesla nisu stvari koje rade drugi legacy proizvođači automobila. Ne vrte jednu te istu tehnologiju naokolo sa promilom promjena. Rade stvari koje nikada prije toga nisu napravili, guraju se u stvari koje su kilometrima van njihovog trenutnog seta znanja i poslova. Semi, im house proizvodnja baterija, in house ovo i in house ono.
Sa razlogom su maltene jedini na svijetu koji zarađuju na svakom prodanom BEV-u dok drugi imaju ogromne gubitke po prodanom BEV-u.
Tako to ide. Kad radiš nešto novo, samo najveći naivac može misliti da ćeš znati kad ćeš to nešto novo što nikad nisi radio napraviti. Da ne govorim o nečem novom što nitko nikada prije tebe nije napravio...
"Planiramo napraviti to i to"
"Vjerojatno ćemo to i to"
itd.
Kao: "Naš šampon smanjuje perut DO 100%"
Tko je naivan da ne razumije što je rečeno i kupuje dionicu zbog toga, taj će i prodati kad ne treba jer ne zna pratiti informacije i zamisliti budućnost na bazi tih informacija.
BTW, prije koliko ono godina je Toyota trebala ono imati solid state baterije? Kakve bi cijene trebale biti za raznora zne modele razno raznih proizvođača, jer su obečali auto za 20k, 25k 30 itd.
Dionica će svakako odreagirati na earnings report, odreagira svaki puta, ali onda nakon toga opet u nekom svom smjeru. Onih koji se hvataju za riječi vna konteksta i poznavanja Musk-a ima sve manje i manje.
No isto tako, ne treba zanemariti da stvari koje radi Tesla nisu stvari koje rade drugi legacy proizvođači automobila. Ne vrte jednu te istu tehnologiju naokolo sa promilom promjena. Rade stvari koje nikada prije toga nisu napravili, guraju se u stvari koje su kilometrima van njihovog trenutnog seta znanja i poslova. Semi, im house proizvodnja baterija, in house ovo i in house ono.
Sa razlogom su maltene jedini na svijetu koji zarađuju na svakom prodanom BEV-u dok drugi imaju ogromne gubitke po prodanom BEV-u.
Around 2017, Toyota announced plans to commercialize solid-state batteries by the early 2020s. They aimed to be a leader in this technology to gain a competitive edge in the electric vehicle (EV) market.
https://asia.nikkei.com/Spotlight/Most- ... 2021-debutBy 2021, Toyota adjusted its timelines, indicating that solid-state batteries might not be commercially available in their vehicles until the mid to late 2020s.
Tako to ide. Kad radiš nešto novo, samo najveći naivac može misliti da ćeš znati kad ćeš to nešto novo što nikad nisi radio napraviti. Da ne govorim o nečem novom što nitko nikada prije tebe nije napravio...
I da se razumijemo, nisam fan njegovih prosera. Radije bi da on šuti a da pričaju ljudi koji rade na tim projektima.
Npr. ovo: https://x.com/Tesla_AI/status/1831565197108023493 se za sada pokazalo ekstremno točno i precizno.
Moj zaključak, timeline su napisali ljudi koji stvarno rade na tome.
Npr. ovo: https://x.com/Tesla_AI/status/1831565197108023493 se za sada pokazalo ekstremno točno i precizno.
Moj zaključak, timeline su napisali ljudi koji stvarno rade na tome.
I tako, u post marketu, nakon što je izašao report, cijena dionica otišla gore.
https://x.com/Tesla/status/1849180540408041859
@cybertruck
production increased sequentially & achieved a positive gross margin for the first time (congrats @cybertruck
)
- Preparation of the Semi factory continues and remains on track with builds scheduled to start by the end of 2025
https://x.com/Tesla/status/1849180540408041859
@cybertruck
production increased sequentially & achieved a positive gross margin for the first time (congrats @cybertruck
)- Preparation of the Semi factory continues and remains on track with builds scheduled to start by the end of 2025
Odličan primjer! Toyota je 2017-e obećala EV-e sa solid-state baterijama najkasnije 2022-e. Prošle godine su OBEĆALI opet istu stvar i za 2027-u. I što će se dogoditi ako ne bude tako? Pa ništa. To ne znači da nisu pokušali ili ne pokušavaju.stjepan je napisao/la:BTW, prije koliko ono godina je Toyota trebala ono imati solid state baterije? Kakve bi cijene trebale biti za raznora zne modele razno raznih proizvođača, jer su obečali auto za 20k, 25k 30 itd.
Tesla semi brojke su ovisile o ćelijama 4680. Na kraju su bili prisiljeni ubaciti Panasnonicove 18650. Odličan kompromis. Pa nije kraj svijeta ako ovo nije išlo po planu. Prilagodiš se i ideš dalje. I to je sve.
Evo i službenog izvještaja https://digitalassets.tesla.com/tesla-c ... Update.pdf i uopće nije loš. I konačno se dogodio i značajan napredak vezan za 4680 ćelije. Proizveli su već milijuntu ćeliju i zadovoljni su ubrzanjem proizvodnje. Zato i žele uskoro semi (veliki kamioni) prodavati po cijelom svijetu. Hoće li uspjeti? Vjerojatno hoće, ali nema garancije niti je budućnost ikad ikome zagarantirana. Nikome iz Toyote nije pala dlaka s glave jer nisu isporučili solid-state baterije. Uostalom zašto bi bilo dobro da su uspjeli? Uz solid-state baterije se vežu brojne priče (ne može se zapaliti, puno brže punjenje, puno veći kapacitet...) koje uglavnom ne mogu nikako biti istinite. Zašto bi korištenje krutog elektrolita dalo veći kapacitet ili brže punjenje ili veću trajnost? Ali moraš nekako privući investitore. E to su lažovi!
Osobno više očekujem od promjene kemije u baterijama. Litij-sumpor baterije već daju 700 Wh/kg (teoretski maksimum je 2600 Wh/kg) i očekuje se kako će biti u komercijalnoj upotrebi do 2027-e.
https://www.pv-magazine.com/2024/10/24/ ... 00wh-kg-2/
Sto milijuntupkristo je napisao/la:...I konačno se dogodio i značajan napredak vezan za 4680 ćelije. Proizveli su već milijuntu ćeliju...stjepan je napisao/la:BTW, prije koliko ono godina je Toyota trebala ono imati solid state baterije? Kakve bi cijene trebale biti za raznora zne modele razno raznih proizvođača, jer su obečali auto za 20k, 25k 30 itd.
BTW, copy paste sa forum.hr-a po pitanju "rekli su":
Iz nekog razloga se takve stvari drugima zaboravljaju i ne tereti ih se za obećanja. Koji je razlog? Ne bih znao.Najjaca stvar sto sam zaboravio a to je da BMW System kakvog sam ga opisao radi samo u Njemackoj!!!!!
Kod prelaska granice u Austriju dobijete obavjest da ne radi mjenjanje trake i prepoznavanje semafora. A kod ulaska u sloveniju i hr vam kaze da sve to ne radi plus automatsko prilagodjavanje brzine(morate uvijek onda sami prilagdjavati brzinu). I to i na G20 kojega sam imao a i sada na prodanome novom x1.
Driving Ass Prof u HR ne radi u svom punom opsegu, samo eto ljudi i dalje stave to odnosno placaju....jer im se moze ocito i kada ide negdje na skijanje ili na put izvan HR ili slovenije ili Austrije ce ga imati za to malo u punom opsegu. Jer vec 3 godine vele doci ce.
Na F20 RTTI to jest Real Time Trafic Information isto nije radio prve cetiri godine dakle od 2014 do 2018. Tocno do pol karawanki je radio i nije radio za sloveniju i HR pa je doslo.
Za resurse kojima idu, radi super. Inače, topic: http://e-vozila.com/forum/viewtopic.php?t=8582
