Razno
Što više opcija to bolje. Neke neće biti upotrebive u autima, no biti će upotrebive u nekim drugim slučajevima. Konkretno ova tamo gdje niti pod razno ne smije doći do zapaljenja (teško dostupna ili nedostupna mjesta, mjesta gdje bi zapaljenje baterije moglo prouzročiti daleko veći problem, možda powerwall-ovi u zatvorenom itd.)
-
riba
scam i vaporwarerkahler je napisao/la:https://www.vecernji.hr/barkod/eu-nije- ... ti-1718993
https://yewtu.be/watch?v=4P72-UX_UtQ
AVS e-Talk: What limits Solar Cell Efficiency? Guide to the Shocklye-Queisser Model
AVS e-Talk: What limits Solar Cell Efficiency? Guide to the Shocklye-Queisser Model
naslov kaže: "Nečujni dvotaktni motor..."
teksta kaže: "Službeni je naziv tog rješenja Zero Vibration Generator (ZVG)..."
kažu: "Priložena baterija mase je još 98 kilograma, nudi kapacitet od 17,3 kWh te doseg od nešto više od 80 kilometara" --> za 100km treba oko 21,5 kWh --> 215 Wh/km
benzin je oko 9 kWh/l --> 13,5 kWh iz 1,5 l --> iskoristivost ZVG-a je cca 160 %
a možda žele reći da potrošiš bateriju za za 80 km i onda još 1,5 l za 20 km
1,5 l = 13,5 kWh, ako je iskoristivost 32% dobiješ 4,3 kWh, što je taman još 20 km
teksta kaže: "Službeni je naziv tog rješenja Zero Vibration Generator (ZVG)..."
kažu: "Priložena baterija mase je još 98 kilograma, nudi kapacitet od 17,3 kWh te doseg od nešto više od 80 kilometara" --> za 100km treba oko 21,5 kWh --> 215 Wh/km
benzin je oko 9 kWh/l --> 13,5 kWh iz 1,5 l --> iskoristivost ZVG-a je cca 160 %
a možda žele reći da potrošiš bateriju za za 80 km i onda još 1,5 l za 20 km
1,5 l = 13,5 kWh, ako je iskoristivost 32% dobiješ 4,3 kWh, što je taman još 20 km
