Pridružen/a: 11. 06. 2008. Postovi: 1381 Lokacija: 45° 22' 18.28" N 14° 20' 41.42" E
Postano: 20.5.2022. pet. 13:36 Naslov:
debeli je napisao/la:
ogi je napisao/la:
debeli je napisao/la:
NE.
Švicarska je upravo ukinula limit na snagu.
Ostaje samo ograničenje max brzine, 25 kmh.
Hrvatska??
Švicarska,
Sad će i ostali polako za njom.
Ograničenje od 25 km/h je zbog toga da se ebicikl "može" kretati po biciklističkim stazama, ameri imaju ograničenje oko 30 km/h jer nemaju biciklističkih staza kao neke EU zemlje (ne i HRV) kako je tada razlika brzine ebicikliste (i sl.) i motornih vozila manja, time ima i manje mimoilaženja što povećava sigurnost ebicikliste.
Slično kao kad ekipa kojoj i sam pripadam (100+kg) ne može na poštenoj uzbrdici postići 25 km/h jer su na 250W, logično smanjenjem brzine bicikliste povećava se broj mimoilaženja sa motornim vozilima tj. smanjenjuje sigurnost bicikliste => ograničenje od 250W = SMANJENJE sigurnosti eBicikliste u prometu sa motornim vozilima u istoj traci.
=>Sigurnost bicikliste je obrnuto proporcionalna broju mimoilaženja motornih vozila !!
Pridružen/a: 30. 03. 2006. Postovi: 3003 Lokacija: Zagreb
Postano: 20.5.2022. pet. 14:44 Naslov:
Evo kako je u USA, iz prve ruke ;
You asked about speed limits here. Its a MESS! There is no real national standard and each state has its own thing. THEN cities and counties are doing their own thing. And no one agrees on anything! In general, we have three classes of ebike. Class 1 tops out at 20mph, no throttle, only pedal assist. Class 2 is also 20(i think) but allows a throttle in conjunction with pedal assist. Class 3 is no throttle, only pedal assist but is allowed up to 28mph. So things like our Onyx RCR and CTY, the Sur Ron and its derivatives, and Super 73 are in a very grey area.
Ne možete otvarati nove teme. Ne možete odgovarati na postove. Ne možete uređivati Vaše postove. Ne možete izbrisati Vaše postove. Ne možete glasovati u anketama.
FAQ
Pretražnik
Članstvo
Korisničke grupe
Registracija
Profil
Privatne poruke
Login
