<br />Električna vozila i obnovljiva energija - Početna<br /> Električna vozila i obnovljiva energija

 
 FAQFAQ   PretražnikPretražnik   ČlanstvoČlanstvo   Korisničke grupeKorisničke grupe   RegistracijaRegistracija 
 ProfilProfil   Privatne porukePrivatne poruke   LoginLogin 

BYD
Idite na Prethodna  1, 2, 3 ... 12, 13, 14
 
Započnite novu temu   Odgovorite na temu    
Električna vozila i obnovljiva energija - Početna
-> Kinezi
Prethodna tema :: Sljedeća tema  
Autor/ica Poruka
eltico



Pridružen/a: 16. 03. 2012.
Postovi: 1126
Lokacija: Fažana

PostPostano: 13.11.2021. sub. 08:49    Naslov: Citirajte i odgovorite

I ja sam se zagledao u njega Smile
Čini mi se format, karakteristike, domet,... sve po mojim potrebama!
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
OldDog



Pridružen/a: 30. 01. 2014.
Postovi: 897
Lokacija: Rijeka

PostPostano: 2.12.2022. pet. 18:57    Naslov: Citirajte i odgovorite

https://insideevs.com/news/527019/byd-dolphin-enters-market-china/
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
papicdu1



Pridružen/a: 15. 10. 2014.
Postovi: 1213
Lokacija: zagreb

PostPostano: 3.12.2022. sub. 18:18    Naslov: Citirajte i odgovorite

baš lijepi autić, cijena bude ohoho,ako ga puste uopće
na Eu tržište
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Pošaljite e-mail
pkristo



Pridružen/a: 04. 03. 2010.
Postovi: 1418
Lokacija: ZG

PostPostano: 5.12.2022. pon. 08:17    Naslov: BYD Seagull Citirajte i odgovorite

Njihov "Galeb" bi mogao biti nama još zanimljiviji s cijenom ispod 9000 eura i 300 km dometa:
https://carnewschina.com/2022/08/01/byd-seagull-ev-city-car-interior-and-exterior-spied-in-china/
Kinezi su nezaustavljivi. Do kraja desetljeća glavni igrači će biti (IMHO) Tesla i kineske marke, od kojih je BYD najnapredniji u ovom trenutku.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Posjetite Web stranice
debeli



Pridružen/a: 30. 03. 2006.
Postovi: 2902
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 5.12.2022. pon. 08:35    Naslov: Citirajte i odgovorite

Kad kažeš ispod 9000 onda je to cijena za lokalno kinesko tržište.

Eu cijena je preko 30 000.

Prije poticaja..



Expressive C-segment SUV BYD ATTO 3 pre-sale price is € 38,000

The pre-sale prices of the BYD HAN and TANG are € 72,000

https://bydeurope.com/article/436
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Posjetite Web stranice
pkristo



Pridružen/a: 04. 03. 2010.
Postovi: 1418
Lokacija: ZG

PostPostano: 8.12.2022. čet. 11:54    Naslov: BYD tvornice Citirajte i odgovorite

BYD planira jednu, a možda čak i dvije tvornice u Europi. U međuvremenu im trabaju brodovi za slanje automobila iz Kine, a nitko ih 100 % ne zadovoljava pa namjeravaju osnovati svoju!
https://electrek.co/2022/12/07/byd-plans-to-build-passenger-evs-at-factories-in-europe/
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Posjetite Web stranice
pkristo



Pridružen/a: 04. 03. 2010.
Postovi: 1418
Lokacija: ZG

PostPostano: 8.12.2022. čet. 11:58    Naslov: Citirajte i odgovorite

debeli je napisao/la:
Expressive C-segment SUV BYD ATTO 3 pre-sale price is € 38,000

ATTO 3 (odnosno Song Plus u Kini) košta na domaćem tržištu 32000 USD tako da nije puno skuplji izvan Kine. Praktički ima istu cijenu uvećanu za troškove transporta i uvoza. ATTO3 je već prilično sposoban SUV s velikom baterijom i pristojnom snagom. Mora koštati dosta.
Vidjet ćeš da će se za ou tvrtku još dosta čuti. Mislim da su broj 1 u svijetu po prodaji električnih autobusa.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Posjetite Web stranice
BB



Pridružen/a: 26. 03. 2008.
Postovi: 2248
Lokacija: BL

PostPostano: 2.1.2023. pon. 19:19    Naslov: Re: BYD tvornice Citirajte i odgovorite

pkristo je napisao/la:
BYD planira jednu, a možda čak i dvije tvornice u Europi. U međuvremenu im trabaju brodovi za slanje automobila iz Kine, a nitko ih 100 % ne zadovoljava pa namjeravaju osnovati svoju!
https://electrek.co/2022/12/07/byd-plans-to-build-passenger-evs-at-factories-in-europe/


Zna li se gdje će?
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
pkristo



Pridružen/a: 04. 03. 2010.
Postovi: 1418
Lokacija: ZG

PostPostano: 24.1.2023. uto. 09:27    Naslov: BYD Seagull Citirajte i odgovorite

BYD Seagull uskoro kreće u proizvodnju: https://insideevs.com/news/632590/byd-seagull-small-ev-leaked-in-china-said-to-start-under-9000-usd/
55 kW i 30-ak kWh baterija zvuče sasvim OK za gradski automobil. Cijena ispod 9000 USD u Kini. Ovaj automobilčić se čini odličan za Europu. No sumnjam da će cijena biti usporediva s onom u Kini, ali mogla bi biti sasvim atraktivna. BYD se zahuktava i uskoro bi mogao biti najveći proizvodđač EV-a u svijetu.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Posjetite Web stranice
testdriver



Pridružen/a: 07. 06. 2009.
Postovi: 394
Lokacija: Varaždin

PostPostano: 25.1.2023. sri. 08:37    Naslov: Citirajte i odgovorite





bili su sada na sajmu u briselu, ja sam bio na prezentaciji seresa 5, pa sam usput bacio oko i na moje drage kolege i byd-a, lijepa je to gama vozila, atto, han, tang, han ima puno ocpija zanimljivih, ima i infotaiment sustav na zadnjem sjedalu pa se može igrati tamo sa njime
što se tiće završne obrade, klasa,nema nikakvih prigovora, čak bez srama se može reći da su nekako ljepši i kompaktniji od eu proizvođača
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
testdriver



Pridružen/a: 07. 06. 2009.
Postovi: 394
Lokacija: Varaždin

PostPostano: 25.1.2023. sri. 08:38    Naslov: Citirajte i odgovorite


bio je tamo i inžinjerac pa je malo pokazao tu njihovu tehniku, blade baterije itd, uglavnom lijepu su se predstavili na sajmu
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
pkristo



Pridružen/a: 04. 03. 2010.
Postovi: 1418
Lokacija: ZG

PostPostano: 25.1.2023. sri. 09:51    Naslov: BYD Citirajte i odgovorite

BYD je jako zanimljiva firma. Pratim ih od negdje 2010-e kad su počeli izbacivati PHEV aute pa BYD E6 (možda negdje 2012-e) EV...naši portali su znali izvještavati o tome kako se upravo E6 znao zapaliti. Uglavnom su se izrugivali Kinezima, a ovi uporno brusili znanje i iskustvo. Prebacili su se na LiFePO4 tehnologiju i izbacili Blade radi lakše proizvodnje, sklapanja, hlađenja...uglavnom ne može se zapaliti ni kad uzmeš jedan Blade modul i bušiš velikom brzinom pomoću bušilice i svrdla. Odlična stvar. Vrlo trajna baterija. Zbog tehnologije (u osnovi LiFePO4) malo zaostaje u kapacitetu za onim što Tesla najčešće ugrađuje (Ni i Co za high-end baterije), ali iz godine u godinu sve bolji. Mislim da su već prešli 200 Wh/kg. Čak je i Tesla počela ugrađivati BYD Blade baterije u neke modele u Berlinu (mislim da je tu baterija samo 55 kWh pa domet nije nešto, ali se može puniti do 100 % i prazniti do nule) jer su ih i oni primijetili i cijene njihovu tehnologiju. Ne znam kako će se BYD sad snaći kad Kina više ne daje poticaje za EV-e, a njihova zarada po automobilu je znatno manja od poticaja (nekih 1500 USD naprema 5000 USD), ali čak i ako poskupe ove velike modele još se mogu prodavati, a ako je ovaj mališan ikakav pokazatelj imat će konja za trku u segmentu u kojem Tesla (još) nije: mali i jeftini gradski auti.
Što se tiče modela koje si spomenuo (posebno Atto i Han) to su sve odlični automobili napredniji od svega što Europa može ponuditi. Nevjerojatno koliko su Kinezi napredovali. Prilično sam uvjeren da će do kraja desetljeća glavni igrači biti Tesla i Kinezi. Svi ostali (VW, Ford. GM, Mercedes, BMW, Toyota...) će se boriti za mrvice kako bi preživjeli. Znam da ova rečenica mnoge ljude iritira, ali ja stvarno vjerujem u to. Bit će to krvava bitka između njih jer neće svi preživjeti. Dosta će ih se udružiti (Stellantis je najbolji primjer da je to već počelo sa svojih 14 različitih brandova!), ali puno će ih i propasti. Vjerujem kako će slika za 6-7 godina biti znatno drugačija nego danas. Živi bili. Kako god bilo ovo će biti jaaaaako zanimljivo desetljeće.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Posjetite Web stranice
debeli



Pridružen/a: 30. 03. 2006.
Postovi: 2902
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 25.1.2023. sri. 10:08    Naslov: Citirajte i odgovorite

Citroen je još 1885 napravio električnog AX, kojem baš ništa ne fali, osim današnjih čelija.

Da to isto naprave danas, bili bi jako konkurentni.
Fiat Panda, Renault Twingo, Peugeot 108,. Sa motorićima od 20 kw, i dometom 200-400 km, mogli bi se prodavati po 15-20 000 eur, sa pristojnim profitom.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Posjetite Web stranice
testdriver



Pridružen/a: 07. 06. 2009.
Postovi: 394
Lokacija: Varaždin

PostPostano: 25.1.2023. sri. 10:37    Naslov: Re: BYD Citirajte i odgovorite

pkristo je napisao/la:
BYD je jako zanimljiva firma. Pratim ih od negdje 2010-e kad su počeli izbacivati PHEV aute pa BYD E6 (možda negdje 2012-e) EV...naši portali su znali izvještavati o tome kako se upravo E6 znao zapaliti. Uglavnom su se izrugivali Kinezima, a ovi uporno brusili znanje i iskustvo. Prebacili su se na LiFePO4 tehnologiju i izbacili Blade radi lakše proizvodnje, sklapanja, hlađenja...uglavnom ne može se zapaliti ni kad uzmeš jedan Blade modul i bušiš velikom brzinom pomoću bušilice i svrdla. Odlična stvar. Vrlo trajna baterija. Zbog tehnologije (u osnovi LiFePO4) malo zaostaje u kapacitetu za onim što Tesla najčešće ugrađuje (Ni i Co za high-end baterije), ali iz godine u godinu sve bolji. Mislim da su već prešli 200 Wh/kg. Čak je i Tesla počela ugrađivati BYD Blade baterije u neke modele u Berlinu (mislim da je tu baterija samo 55 kWh pa domet nije nešto, ali se može puniti do 100 % i prazniti do nule) jer su ih i oni primijetili i cijene njihovu tehnologiju. Ne znam kako će se BYD sad snaći kad Kina više ne daje poticaje za EV-e, a njihova zarada po automobilu je znatno manja od poticaja (nekih 1500 USD naprema 5000 USD), ali čak i ako poskupe ove velike modele još se mogu prodavati, a ako je ovaj mališan ikakav pokazatelj imat će konja za trku u segmentu u kojem Tesla (još) nije: mali i jeftini gradski auti.
Što se tiče modela koje si spomenuo (posebno Atto i Han) to su sve odlični automobili napredniji od svega što Europa može ponuditi. Nevjerojatno koliko su Kinezi napredovali. Prilično sam uvjeren da će do kraja desetljeća glavni igrači biti Tesla i Kinezi. Svi ostali (VW, Ford. GM, Mercedes, BMW, Toyota...) će se boriti za mrvice kako bi preživjeli. Znam da ova rečenica mnoge ljude iritira, ali ja stvarno vjerujem u to. Bit će to krvava bitka između njih jer neće svi preživjeti. Dosta će ih se udružiti (Stellantis je najbolji primjer da je to već počelo sa svojih 14 različitih brandova!), ali puno će ih i propasti. Vjerujem kako će slika za 6-7 godina biti znatno drugačija nego danas. Živi bili. Kako god bilo ovo će biti jaaaaako zanimljivo desetljeće.


Ja sam bio u tvornici njihovoj, pa to je bilo nevjerovatno kolike su oni imali transformacije, također svoje komponente isporučuju i za razne druge proizvođače, ali su veoma zahtjevni oko tih uvjeta za prodaju, sumnjam da će doći do nas tu, osim ako ne uvale aute nekom regionalnom dileru pa tko će tek toliko pokrit HR
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
pkristo



Pridružen/a: 04. 03. 2010.
Postovi: 1418
Lokacija: ZG

PostPostano: 25.1.2023. sri. 20:31    Naslov: Re: BYD tvornice Citirajte i odgovorite

BB je napisao/la:
pkristo je napisao/la:
BYD planira jednu, a možda čak i dvije tvornice u Europi. U međuvremenu im trabaju brodovi za slanje automobila iz Kine, a nitko ih 100 % ne zadovoljava pa namjeravaju osnovati svoju!
https://electrek.co/2022/12/07/byd-plans-to-build-passenger-evs-at-factories-in-europe/


Zna li se gdje će?

Trenutno se pregovara s Fordom o prodaji tvornice u Njemačkoj: https://thedriven.io/2023/01/25/china-turns-tables-on-german-car-industry-as-byd-plans-to-buy-ford-factory-to-make-evs/
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Posjetite Web stranice
Prethodni postovi:   
Započnite novu temu   Odgovorite na temu    
Električna vozila i obnovljiva energija - Početna
-> Kinezi
Vremenska zona: GMT + 01:00.
Idite na Prethodna  1, 2, 3 ... 12, 13, 14
Stranica 14 / 14.

 
Forum(o)Bir:  
Ne možete otvarati nove teme.
Ne možete odgovarati na postove.
Ne možete uređivati Vaše postove.
Ne možete izbrisati Vaše postove.
Ne možete glasovati u anketama.


Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group
HR (Cro) by Ančica Sečan
home