Električna vozila i obnovljiva energija

[Grana]

Nakon više neprospavanih noći i potošenih oko 50000kn na plin i benzin u zadnje 2-3 godine, odlučio sam se složiti auto na struju. Zašto složit a ne kupit novo i po svemu bolje od ovog što ću složit? Složio sam već desetak bicikli, neće me začuditi ako se jednog dana zabrane samogranje el automobila i to bi me grizlo dok sam živ. Ne želim da ova priča prođe bez mene

I zašto baš punto 1? Jer je lagan, jednostavan, imam ih par i pun je opreme (šiber, klima, el podizači, centralno, maglenke, podesivi upravljač, sic vozača po visini itd...) i ne hrđaju obzirom na godine. Uz to s branicima u boji mi super izgleda.

U početku sam krenio provjerenim putem (končar, zapi) ali brežuljkasti krajobraz gdje živim mi govori da mi je regen poželjan, i par automobila s malim končarom koje sam vozio se ne bi dobro nosili s uzbrdicama vamo. Stoga sam malo dignuo ulog i uzeo ovaj motor:







Pitanje broj 1: Trebam li imati neki dokument o ovom motoru da bi s njim mogao atestirati preradu?

Pitanje broj 2: Vidljivo s pločice na motoru, motor razvija oko 120Nm pri cca 3500 rpm (nazivno, pri normalnim strujama i naponu). Putno 75 benzinac razvija 100-110Nm pri 3600rpm, a punto TD 130Nm pri 2500rpm. Imam komplet getribe/poluosovine i popratno od oba. Očito mi je od benzinca dovoljno po pitanju okretaja (100kmh pri 3500rpm) i bolja mi je opcija po pitanju mase. Ne znam kolika je ukupna razlika, ali getriba i poluosovine su nešto teže i jače u dizela nego u benzinca. Stoga je pitanje dal koristiti getribu od benzinca ili dizela?

Sjećam se iskustava forumaša gdje rade žvače lamele ko dobar dan...zato su mi draži veći naponi i manje struje/moment, mada mi je nepoznato koliki će moment ovaj motor razvijati pri nižim okretajima...

Malo ću biti dosadan s detaljima, al ne žuri mi se previše i želim ovo napraviti kako i treba

[Willys]

Čestitke na odluci za preradu!

Za motor kod atesta je bitno da ima natpisnu pločicu s podacima kao tvoj na slici. Koliko sam čuo ponekad traže račun od kud je motor došao ali mene nikada to nisu tražili pa ne mogu sa sigurnošću reći. Najbolje provjeri u CVH jer su od 9.mj ove godine neke promjene navodno ali se nisam raspitivao. Najbolje se s njima konzultiraj oko papirologije.

Ja bi getribu uzeo od diezla - obično su jače i omjeri su povoljniji za niže okretaje.

PS - ako budeš trebao pomoć oko spajanja motora i getribe slobodno se javiš

[eltico]

Čestitke na odluci!
Svakako se raspitaj u CVH. U Sloveniji je kako čujem nemoguće više atestirati preradu a prerade sa četkašima odavno nisu mogli!!!

[lisicakm]

[Grana]

Ekipa nema straha, taman sam zvao u CVH u Veliku Goricu. Tip mi je rekao da moram imati samo neku pločicu na motoru sa specifikacijama. Odmah sam ga pitao za kontroler i za vaganje vozila. Kontroler mogu imati svoj homemade ili ako uspijem upogoniti ovaj od Dok-Ing-a koji imam, samo moram priložiti neke specifikacije o njemu u samom elaboratu. Što se vaganja tiče, vaganje za moj orjentir mogu obaviti bilo gdje, a ovo pravo vaganje oni vrše prilikom pregleda u Velikoj Gorici
Omjere masa po osovinama se gledaju sa pločice na šasiji automobila.

[Cose]

[Grana]

Pozdrav ekipa opet bih malo aktivirao ovu temu. Malo po malo nakupio sam dijelove potrebne za preradu. Od motora imam onaj servo motor s početka teme a imam i malog radu od pumpe s već sređenom flanđom za zamajac od Fiata. Punjač imam, kontaktore, stiže mi i cycle analyst. Kablove imam, a za bateriju imam dva modula iz opel ampere od 24S i oko 4kwh nazivno svaki.
Postavlja se pitanje kojim putem nastaviti? Rade je provjerena kombinacija iako neće imati tko zna kakve performanse, bio bi funkcionalan u autu od 800kg. Za radu mi fali kontroler a za servo motor bi trebalo dešifrirati kontroler. Imam jedan spaljeni kratki zapi pa mi je jedna od opcija i samogradnja kontrolera u kućištu od zapija.
Najveći problem mi je u vremenu i prostoru gdje bih mogao u miru raditi preradu. Da imam gdje spojiti motor i baterije da mi ih itko ne dira davno bi možda i proradio servo motor. Uskoro mijenjam posao, trebao bih imati i dosta više vremena, a uz ove cijene goriva imam čak i podršku od žene

[eltico]

Podrška od žene je najvažnija!
Iz iskustva