<br />Električna vozila i obnovljiva energija - Početna<br /> Električna vozila i obnovljiva energija

 
 FAQFAQ   PretražnikPretražnik   ČlanstvoČlanstvo   Korisničke grupeKorisničke grupe   RegistracijaRegistracija 
 ProfilProfil   Privatne porukePrivatne poruke   LoginLogin 

Pimp My ZAPI
Idite na Prethodna  1, 2
 
Započnite novu temu   Odgovorite na temu    
Električna vozila i obnovljiva energija - Početna
-> Kontroleri
Prethodna tema :: Sljedeća tema  
Autor/ica Poruka
Eustahije



Pridružen/a: 08. 11. 2017.
Postovi: 38
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 16.4.2019. uto. 10:25    Naslov: Citirajte i odgovorite

Eto, kratki opis nekih funkcija.

Pri dizajnu je glavna nit vodilja bila da se u kontroler ugradi što više funkcionalnosti za koje su trebale neke eksterne komponente.

1.Dizajn je potpuno izoliran, referentna masa je šasija, tj 12V instalacija.
Sva mjerenja napona i struje motora, baterije te drajvanje fetova su galvanski odvojena

2. Postoji ulaz za mjerenje temperature motora i PWM izlaz za pogon ventilatora. U kodu će se definirati krivulje, modovi rada ventilatora i sl. Mjeri se i temperatura samog kontrolera.

3. Postoji Key ulaz, tj Start signal, npr sa gumba u kabini ili položaja ključa za "anlasanje"

4. Kontroler ima izlaze za precharge relej i glavni relej. Ovo je bitno za dijagnostiku i sigurnost jer kontroler mjeri porast napona kondenzatora i prema tome odmah može detektirati kratke spojeve u instalaciji ili na fetovima.

5. Pošto kontroler upravlja s glavnim relejem (uz gljivu), može ga desetak mikrosekundi isključiti u slučaju bilo kakvog kvara i preopterećenja, puno prije nego što reagira glavni osigurač.

6. Ulaz za mikroswich od gasa je HW direktno vezan na mosfet driver mimo procesora i nemoguće je pustiti bilo kakvu struju ako je gas otpušten

7. Postoji ulaz za RPM senzor tako da kontroler limitira broj okretaja i ujedno obavlja konverziju za potrebe prikaza na originalnom brojaču okretaja.

8. Izlaz za Traction control komp koji simulira rad benzinskog motora (i rad u leru). To ujedno u kabini gasi lampicu od TC-a

9. Ulaz za TC, tj ako kotači prokližu TC komp šalje u kontroler signal da se smanji moment

10. Izlaz za dvije konrolne LED. jedna za dijagnostičke poruke, a druga za Drive ready signal.

11. brza serijska komunikacija za real time prikaz u kabini. Npr može se napraviti aplikacija za tablet u kojoj bi se mogao prikazati virtualni dashboard. Tablet bi se spajao Bluetoothom.

12. Ulaze koji onemogućuju pokretanje, na njih se spaja npr BMS i Charger. Na ovaj način, npr u slučaju propada napone pojedine ćelije i u vožnji kotroler može limitirati struju motora ili prebaciti u neki limp ili safe mode.

13. Izlaz za drajvanje mosfeta može dati do 15A i postoje dva izlaza. To omogućuje rad u modu asinhronog (Mosfet+Diode) ili sinhronog ispravljanja (dva para mosfeta). Ovim se grijanje još dodatno drastično smanjuje. Zapi originalno koristi asinhrono ispravljanje na ploči s fetovima tako da će za sada biti dostupan samo asinkroni mod..

14. Dva moda modulacije izlaza (Histeretski ili PWM), ali to su već detalji.


Uglavnom, ako netko ima dobre ideje ili želje za posljednji tren.. možda se još stigne nešto ugraditi.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
lisicakm



Pridružen/a: 16. 02. 2013.
Postovi: 1603
Lokacija: Varaždin

PostPostano: 16.4.2019. uto. 12:57    Naslov: Citirajte i odgovorite

Ma i ovo je previše Very Happy
, samo da radi Very Happy, a ne da 2 tjedna radi pa izgori neki klinac (osim radeta naravno)...
Ja sam zainteresiran. lako mogu prebacit napon na 196V
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Eustahije



Pridružen/a: 08. 11. 2017.
Postovi: 38
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 28.6.2019. pet. 10:03    Naslov: Citirajte i odgovorite

Update,


Logička ploča za Zapija složena.
Slijedeći tjedan testiranje Smile

[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
zega



Pridružen/a: 01. 08. 2005.
Postovi: 4780
Lokacija: USA

PostPostano: 1.7.2019. pon. 21:21    Naslov: Citirajte i odgovorite

Zgodno, malo vise detalja?
Vidim da je glavni uc- mikrochip, koji?
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Posjetite Web stranice MSNM
Eustahije



Pridružen/a: 08. 11. 2017.
Postovi: 38
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 2.7.2019. uto. 10:10    Naslov: Citirajte i odgovorite

uC je dsPic30F5011, Nekako volim raditi s 5V procesorima koji nemaju raznorazne duge pipelineove i branch predictione i di je svaka instrukcija uvijek jednak broj taktova, nekako su mi predvidljiviji za ovakve real time projekte. Druga opcija je bila FPGA. I u njih imam dosta povjerenja za ove stvari Smile

Nemontirane stvari su za sinhro rad s low i high fetom, ovo je za zapija pa trebam samo jedan driver.

Mosfet driver je ACPL-335j, To je jedan od rijetkih drivera sa desaturation zaštitom i miler clampom baš dizajniranim za Mosfete, a ne za IGBT. U ovoj konfi može dati 15A struje drivanje gatea.

Ovaj veliki chunk dolje je izolirano napajanje tako da s jednim trafom imam izolaciju i napajanje sve za senzore napona, struje, driver i sl, što mi je jednostavnija fora nego hrpa DC/DC konvertera po ploči.

Uglavnom, sve je na 12V i referenci od mase auta i svako mjerenje i drajvanje je optički izolirano od visokog napona.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
riba



Pridružen/a: 27. 05. 2009.
Postovi: 4837
Lokacija: Rijeka

PostPostano: 3.7.2019. sri. 10:08    Naslov: Citirajte i odgovorite

Svaka čast! palac

Jel dovoljno 15 A drivera za sve mosfete?
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Eustahije



Pridružen/a: 08. 11. 2017.
Postovi: 38
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 3.7.2019. sri. 14:15    Naslov: Citirajte i odgovorite

Originalno je u zapiju Microchip MOSFET driver koji daje peak 2A.

Novi fetovi imaju jednak gate charge kao i originalni iako im je RDS 5X niži, tako da mora biti OK. Smile
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
riba



Pridružen/a: 27. 05. 2009.
Postovi: 4837
Lokacija: Rijeka

PostPostano: 3.7.2019. sri. 16:44    Naslov: Citirajte i odgovorite

Super! Smile

Mogu misliti kako je radilo sa originalnim, 2 A lol...
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Prethodni postovi:   
Započnite novu temu   Odgovorite na temu    
Električna vozila i obnovljiva energija - Početna
-> Kontroleri
Vremenska zona: GMT + 01:00.
Idite na Prethodna  1, 2
Stranica 2 / 2.

 
Forum(o)Bir:  
Ne možete otvarati nove teme.
Ne možete odgovarati na postove.
Ne možete uređivati Vaše postove.
Ne možete izbrisati Vaše postove.
Ne možete glasovati u anketama.


Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group
HR (Cro) by Ančica Sečan
home