<br />Električna vozila i obnovljiva energija - Početna<br /> Električna vozila i obnovljiva energija

 
 FAQFAQ   PretražnikPretražnik   ČlanstvoČlanstvo   Korisničke grupeKorisničke grupe   RegistracijaRegistracija 
 ProfilProfil   Privatne porukePrivatne poruke   LoginLogin 

Regenerativno kocenje na e-skuterima

 
Započnite novu temu   Odgovorite na temu    
Električna vozila i obnovljiva energija - Početna
-> Samogradnja električnih motocikla
Prethodna tema :: Sljedeća tema  
Autor/ica Poruka
lighty



Pridružen/a: 31. 01. 2007.
Postovi: 184
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 9.2.2007. pet. 03:35    Naslov: Regenerativno kocenje na e-skuterima Citirajte i odgovorite

@e-vozila

Dakle, plan je slijedeci- za pocetak probati sa relejem baciti u kratki spoj sve statorske zavojnice i vidjeti kako to cudo koci u voznji (znaci kad ima neku znacajnu inerciju- masa skutera+masa vozaca+ brzina). Ako je kocenje razmjerno polagano bez blokiranja kotaca (a pretpostavljam da jest) onda bi stvarno najjednostavnije bilo spojiti kontrolu DC-DC konvertera za punjenje na rucicu straznje kocnice i rijesiti se problema sa dodatnim konverzijama. Trebalo bi doduse rijesiti problem istovremenog stiskanja kocnice i potezanja gasa jer bi u tom slucaju doslo do preklapanja vremena rada kontrolera motora i DC-DC pretvaraca punjenja. Predlazem da se to rijesi najobicnijom NAND logikom sa malim kasnjenjem izmedju preklapanja stanja - recimo nekoliko ms kako bi se osiguralo da se u radu ne poklope sklop za regenerativno kocenje i kontroler.

S druge strane, ako se pokaze da je kocenje snazno onda ce trebati ici na soluciju prerade rucice akceleratora (s time da se ne smije zaboraviti na ukljucivanje svjetla kocnice da ne bi bilo zabijanja drugih vozila u straznji kraj skutera) i odgovarajuce linearne kontrole DC-DC konvertera. Bilo bi elegantnije da se moze dozirati regenerativno kocenje, ali sve mi se vise cini da je jednostavnije i bolje izvesti kocenje rucicom kocnice u jednom jednostavnom rezimu.

U biti sve ovisi o sili kocenja u regenerativnom rezimu. Rucica kocnice + NAND logika sa malim kasnjenjem je najjednostavnija solucija.

I jos nesto, cim dodju novi kontroleri (a mozda i prije) definitivno bih se pozabavio problemom recikliranja BEMF-a. Jos sam malo eksperimentirao i uz odgovarajuci sklop sa brzim diodama i punjenje baterija u periodima izmedju impulsa, moglo bi se dosta toga kontinuirano reciklirati (znaci i u normalnoj voznji, ne samo prilikom kocenja). Problemi koji bi se mogli pojaviti su vezani uz timing, ali ni to ne bi trebao biti problem za jedan mikrokontroler i odgovarajuci softver ili naprosto kombinirati na neki nacin energiju nakupljenu u kondenzatoru sa energijom baterija. Ne znam. Nisam to jos razradio.

Misljenje?
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Prethodni postovi:   
Započnite novu temu   Odgovorite na temu    
Električna vozila i obnovljiva energija - Početna
-> Samogradnja električnih motocikla
Vremenska zona: GMT + 02:00.
Stranica 1 / 1.

 
Forum(o)Bir:  
Ne možete otvarati nove teme.
Ne možete odgovarati na postove.
Ne možete uređivati Vaše postove.
Ne možete izbrisati Vaše postove.
Ne možete glasovati u anketama.


Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group
HR (Cro) by Ančica Sečan
home