Meni su za Bosch napravili novu/jaču u Baterijskom centru. Ispala je sa više Ah od originalne i jeftinija. Koristim bušilicu/odvijač barem jednom na tjedan i mogu kazati da je nepoderiva.
http://baterije.hr/
Ako inicijalno spojim 4x240Ah VRLA GEL na solarni sistem 48V,a onda godišnje dodam nekoliko ovih ove ovdje popularnih 18650 13S2P sa BMS-om i tako pojačavam sistem sa cca 20ah godišnje, hoće li biti neki veći negativni učinak.
Po meni ne bi trebalo biti problema kad je na Litiju BMS....
Samo nemojte sa pitanjima zašto odmah ne uzmem litij.
Pridružen/a: 19. 05. 2008. Postovi: 3586 Lokacija: Normalno Split odakle bi drugo bija
Postano: 8.4.2019. pon. 11:47 Naslov:
Mrax je napisao/la:
Upit za spajanje baterija.
Ako inicijalno spojim 4x240Ah VRLA GEL na solarni sistem 48V,a onda godišnje dodam nekoliko ovih ove ovdje popularnih 18650 13S2P sa BMS-om i tako pojačavam sistem sa cca 20ah godišnje, hoće li biti neki veći negativni učinak.
Po meni ne bi trebalo biti problema kad je na Litiju BMS....
Samo nemojte sa pitanjima zašto odmah ne uzmem litij.
vrla gel (osim hadi high pressure tubular način izrade) nema šanse da ti izdrži 300 ciklusa. znači IEC test napismen i potvrđen pisanom garancijom.
Preporuka gel,agm zaboravi to je za vikendice,UPS itd
znači gledaj kupit baterije s što više garancije 3-5 godina i to je to.
Evo meni su crkli AGM novi u 3 godine 420 ah s tim da su koristili od 01.05 do 15.10 svaki dan , iz njih je izvlačeno 1 kw a punjeni od jutra do zalaska večinom su več od 10.00-12.00 bili na floatu,čak su imali i ventilaciju tako da su rijetko bili na temp.večoj od 30°C
Svim ostalim kolegama nema šanse da im blokovi traju na brodu više od 2 god.
tribaš znati manje više sve olovne trakciske baterije su napravljene da se pune 8 sati i tada hlade 8 sati od viljuškara na primjer,telecom agm-gel itd.
uglavnom preporučija bi ti od olova SONNENSCHEIN,HOPPECKE SUN
recimo
HOPPECKE SUN POWER V L 2 - 280 5 godina garancije.
grid & sun applications (BU Reserve Power)
Tel: +49 (0) 2963 61-374
Fax: +49 (0) 2963 61-270
E-Mail: reservepower@hoppecke.com
REcimo za bow truster ja sad uzimam startne baterije kamionske 3 god garancije. kao deklarirane cranck struja 1100 A ne izdrže ni 2 godine a struja pražnjena nije ni blizu 500A. ali eto izdržale nekako 3 godine šta,je je.
Poslušao sam peru i uzeja litiske 200 ah to je slično ko olovo 350 ah
ili bilo koje druge s 3 godine jamstva. Ako se na to odlučiš pošaljem ti tip-and tricks kako iskoristit jamstvo.
najlakše bi bilo da lidl,metro,konzum itd to prodaju radi garancije.
ako ide na više komada
Pitanje za 8s balansiranje baterija (ne ćelija).
Pomoću HA02 battery eqilazera može se balansirati 4 baterije.
Ako bi se stavila dva da li bi bilo dobro ovako spojiti.
Ako da, što se događa sa balanserom ako nisu spojene zadnje 2 žice?
Nisam našao nijedan balancer za 6V 8s
Pozdrav!
Imam 10 akumulatora na 12V i trebam ih spojit da rade na 24V. Planirao sam po 5 u paralelu i onda u seriju. Gledam sad po netu i ima svakakvih spajanja i ne znam što si mislit. Ovo iz prve slike mozda izgleda pravilno? Da, ne? Savjet, upute? Ima i druga slika što se isto prikazuje na par mjesta.
Pridružen/a: 27. 12. 2007. Postovi: 1385 Lokacija: Zagreb - zapad
Postano: 19.5.2019. ned. 19:51 Naslov:
Hrc1 je napisao/la:
Ovo bi bilo 2S5P?
Možda bi mi ova kombinacija bila jednostavnija za spajanje, imam Powersafe SBS sa bocnim terminalima.
Kojim redoslijedom spajam, ne volim kada iskri i vari?
Prvo spoji sve baterije u paralelu i napuni ih do daske, ostavi ih na punjaču koliko treba dok nisu potpuno pune. Nakon toga ih spajaj kojim god hoćeš redoslijedom i nema što iskriti. Možeš prvo spojiti grupe u paralelu za 12V pa onda u seriju dvije grupe od 3 kom. za 24V.
Pridružen/a: 01. 08. 2005. Postovi: 5158 Lokacija: USA
Postano: 28.7.2019. ned. 06:02 Naslov:
dmeter je napisao/la:
The lithium–titanate battery is a type of rechargeable battery, which has the advantage of being faster to charge than other lithium-ion batteries. Titanate batteries are used in Mitsubishi's i-MiEV[1] electric vehicle and Honda uses them in its EV-neo electric bike and Fit EV.[2][3] Opportunity charging in public transportation, such as large capacity electric bus project TOSA, is using the Titanate batteries high charging capability to partly recharge the battery in 15 seconds while passengers are disembarking and embarking at bus stops[4]
A lithium–titanate battery is a modified lithium-ion battery that uses lithium-titanate nanocrystals on the surface of its anode instead of carbon. This gives the anode a surface area of about 100 square meters per gram, compared with 3 square meters per gram for carbon, allowing electrons to enter and leave the anode quickly. This makes fast recharging possible and provides high currents when needed.[5]
The disadvantage is that lithium-titanate batteries have a lower inherent voltage, which leads to a lower energy density than conventional lithium-ion battery technologies.
http://www.altairnano.com/products/powerrack/
do 10 000 000 ciklusa možeš mislit
Ne možete otvarati nove teme. Ne možete odgovarati na postove. Ne možete uređivati Vaše postove. Ne možete izbrisati Vaše postove. Ne možete glasovati u anketama.
FAQ
Pretražnik
Članstvo
Korisničke grupe
Registracija
Profil
Privatne poruke
Login
