<br />Električna vozila i obnovljiva energija - Početna<br /> Električna vozila i obnovljiva energija

 
 FAQFAQ   PretražnikPretražnik   ČlanstvoČlanstvo   Korisničke grupeKorisničke grupe   RegistracijaRegistracija 
 ProfilProfil   Privatne porukePrivatne poruke   LoginLogin 

Pravila za atest
Idite na Prethodna  1, 2, 3, 4
 
Započnite novu temu   Odgovorite na temu    
Električna vozila i obnovljiva energija - Početna
-> Samogradnja električnih automobila
Prethodna tema :: Sljedeća tema  
Autor/ica Poruka
Willys



Pridružen/a: 24. 11. 2014.
Postovi: 118
Lokacija: Svibovec Podravski

PostPostano: 14.11.2017. uto. 10:17    Naslov: Citirajte i odgovorite

Pogonski Rade postoji i od 11.8kW i nazivni napon mu je 80V i 1800 o/min. Masa mu je oko 105kg i ima interpolove koji su spojeni u seriju sa armaturnim namotom odnosno rotorom. Takav motor vozim u svojem Fordu i prezadovoljan sam i to radi savršeno bez mjenjača.
Sto se tiče nove prirubnice mogu ti ja napraviti što trebaš. U novu prirubnicu se stavlja ležaj, a osovina se prilagodi novoj situaciji i to je najelegantnije rješenje. Sve ovisi o izvedbi motora... Javi se na pp ako trebaš pomoć oko toga.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Pošaljite e-mail
Eustahije



Pridružen/a: 08. 11. 2017.
Postovi: 23
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 14.11.2017. uto. 17:36    Naslov: Citirajte i odgovorite

Prije odluka na izradu prirubnice moram detaljnije vidjeti u kakvom je stanju trenutni motor i ima li uopće međupolove. Na prvi pogled, bojim se da nema jer izvana vidim samo 4 para vijaka za 4 glavna pola statorskog namota. Ako nema, radije bi u startu odmah prešao na provjerenog velikog Radu.
Willys, ako možda imaš neke kontakte za nabavu takvog motora, molim te PP.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
riba



Pridružen/a: 27. 05. 2009.
Postovi: 4727
Lokacija: Rijeka

PostPostano: 15.11.2017. sri. 22:02    Naslov: Citirajte i odgovorite

Kostova sam nabavio preko web stranice rebbl, ali više nemaju webshop i teško ćeš doći do kostova, na telefon su mi rekli da ih ne rade više a nakon toga su napravili novu web stranicu na kojoj su i dalje ti motori, bo...
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Eustahije



Pridružen/a: 08. 11. 2017.
Postovi: 23
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 7.3.2018. sri. 12:16    Naslov: Citirajte i odgovorite

Ima li netko iskustava sa prolaskom na atestu ovakvog načina montaže baterija:

http://www.e-vozila.com/forum/viewtopic.php?t=4301&postdays=0&postorder=asc&start=930

Iz gore navedenog threada imam osjećaj da je to napravljeno nakon atesta. U pravilima je jedna od stavaka da se ne smije mijenjati šasija, te da treba koristiti postojeće rupe i sl.
U Omegi B ova operacija se čini još jednostavnija jer je iznad rezervoara potpuno ravan pod gepeka.
Nekako mi se čini prirodnim da prostor koji je bio za bengu sada bude rezerviran za elektrone.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
lisicakm



Pridružen/a: 16. 02. 2013.
Postovi: 1447
Lokacija: Varaždin

PostPostano: 8.3.2018. čet. 13:23    Naslov: Citirajte i odgovorite

to ne smiješ radit prije atesta Smile
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Eustahije



Pridružen/a: 08. 11. 2017.
Postovi: 23
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 12.3.2018. pon. 10:31    Naslov: Citirajte i odgovorite

Toga sam se i bojao. Onda sve by the book za atest.

Još imam jednu nedoumicu, motor mogu povezati sa originalnim nosačima motora na dva načina.
Koristeći zavarene čelične flahove ili Koristeći Aluminijske ploče/profile spajane vijcima.
Čini mi se da je dosta ljudi koristilo zavarene čelične komade, a s druge strane, to je nešto što je poželjno izbjeći prema pravilima.
Pitanje je, pod kojim uvjetima zavarivanje "prolazi" i da li je nekome prošlo.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Cose



Pridružen/a: 13. 08. 2007.
Postovi: 3982
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 12.3.2018. pon. 11:26    Naslov: Citirajte i odgovorite

Eustahije je napisao/la:
Toga sam se i bojao. Onda sve by the book za atest.

Jo� imam jednu nedoumicu, motor mogu povezati sa originalnim nosa�ima motora na dva na�ina.
Koriste�i zavarene �eli�ne flahove ili Koriste�i Aluminijske plo�e/profile spajane vijcima.
�ini mi se da je dosta ljudi koristilo zavarene �eli�ne komade, a s druge strane, to je ne�to �to je po�eljno izbje�i prema pravilima.
Pitanje je, pod kojim uvjetima zavarivanje "prolazi" i da li je nekome pro�lo.


Punto ima ovakav spoj elektro motora sa originalnim nosacem i nije bilo nikakvih problema:

http://e-vozila.com/forum/viewtopic.php?t=4298&postdays=0&postorder=asc&start=165
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Eustahije



Pridružen/a: 08. 11. 2017.
Postovi: 23
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 12.3.2018. pon. 15:41    Naslov: Citirajte i odgovorite

Odlično. Koliko vidim, taj nosač s punta je zapravo kombinacija piganje + zavareno ojačanje.
Sjećaš li se možda koje je debljine taj flah. Izgleda 4-5 mm ovako na slici.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Cose



Pridružen/a: 13. 08. 2007.
Postovi: 3982
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 13.3.2018. uto. 00:06    Naslov: Citirajte i odgovorite

Eustahije je napisao/la:
Odlično. Koliko vidim, taj nosač s punta je zapravo kombinacija piganje + zavareno ojačanje.
Sjećaš li se možda koje je debljine taj flah. Izgleda 4-5 mm ovako na slici.


Tako negdje, 5-6mm je flah s time da sam ga prvo dao spigati, a onda sam nakon montaze vidio da nema dovoljno cvrstoce (radilo je previse) pa sam jos odnio da zavare ojacanje.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Prethodni postovi:   
Započnite novu temu   Odgovorite na temu    
Električna vozila i obnovljiva energija - Početna
-> Samogradnja električnih automobila
Vremenska zona: GMT + 02:00.
Idite na Prethodna  1, 2, 3, 4
Stranica 4 / 4.

 
Forum(o)Bir:  
Ne možete otvarati nove teme.
Ne možete odgovarati na postove.
Ne možete uređivati Vaše postove.
Ne možete izbrisati Vaše postove.
Ne možete glasovati u anketama.


Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group
HR (Cro) by Ančica Sečan
home