<br />Električna vozila i obnovljiva energija - Početna<br /> Električna vozila i obnovljiva energija

 
 FAQFAQ   PretražnikPretražnik   ČlanstvoČlanstvo   Korisničke grupeKorisničke grupe   RegistracijaRegistracija 
 ProfilProfil   Privatne porukePrivatne poruke   LoginLogin 

MotoGuzica na struju?
Idite na Prethodna  1, 2, 3
 
Započnite novu temu   Odgovorite na temu    
Električna vozila i obnovljiva energija - Početna
-> Samogradnja električnih motocikla
Prethodna tema :: Sljedeća tema  
Autor/ica Poruka
OldDog



Pridružen/a: 30. 01. 2014.
Postovi: 573
Lokacija: Rijeka

PostPostano: 18.5.2017. čet. 17:39    Naslov: Citirajte i odgovorite

Ja nisam baš proučavao bicikle i motore na struju, pa neznam koliko bi se zakompliciralo da se uzmu dva HUB , u perdnji i zadnji kotač.
Manji bi bio problem grijanja motora, a za ostalo ....???
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
riba



Pridružen/a: 27. 05. 2009.
Postovi: 4689
Lokacija: Rijeka

PostPostano: 18.5.2017. čet. 19:14    Naslov: Citirajte i odgovorite

Sve te opcije s hub motorom najvjerojatnije padaju u vodu na atestu. Treba uzet jedan solidan AC ili BLDC motor (s dovoljnjim brojem okretaja i dovoljno lagan i malen) sa solidnim kontrolerom i solidnim 18650 baterijama i direktno na kardan. Jedini način za postići željeno i ne bankrotirati.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
AKG



Pridružen/a: 16. 12. 2016.
Postovi: 224
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 18.5.2017. čet. 19:27    Naslov: Citirajte i odgovorite

Zašto opcije s hub motorom padaju na atestu?
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Posjetite Web stranice
debeli



Pridružen/a: 30. 03. 2006.
Postovi: 2068
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 18.5.2017. čet. 21:34    Naslov: Citirajte i odgovorite

Ne padaju, Doking ovi skuteri imaju hub motore
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Posjetite Web stranice
Master of disaster



Pridružen/a: 22. 12. 2013.
Postovi: 77
Lokacija: epicentar

PostPostano: 18.5.2017. čet. 22:15    Naslov: Citirajte i odgovorite

riba je napisao/la:
Sve te opcije s hub motorom najvjerojatnije padaju u vodu na atestu. Treba uzet jedan solidan AC ili BLDC motor (s dovoljnjim brojem okretaja i dovoljno lagan i malen) sa solidnim kontrolerom i solidnim 18650 baterijama i direktno na kardan. Jedini način za postići željeno i ne bankrotirati.


Zaštopadaju na atestu?


Trenutno mi hub motor izgleda kao najbolja opcija. S jedne strane, s druge nisam fan tolike neovješene mase i načelno kad bi imao neograničen buđet išao bih na neki dobar trofazni ili BLDLC motor direktno na kardan. To mi se za taj motor vidi kao najbolje riješenje.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
riba



Pridružen/a: 27. 05. 2009.
Postovi: 4689
Lokacija: Rijeka

PostPostano: 19.5.2017. pet. 09:00    Naslov: Citirajte i odgovorite

Zasto padaju, pa jer se mijenja kocioni sklop, neovjesena masa i time karakteristike ovjesa, pitanje je i kako bi gledali na modificiranu ili mijenjanu vilicu.

Doking i drugi skuteri s hub motorom su tako napravljeni od nule, to nije problem, tako su homologirani.

Drugo, hub motori imaju vecu masu i manju iskoristivost, tako da je ionako bolje ici na normalan motor, i po cijeni bi trebalo biti jednako.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Master of disaster



Pridružen/a: 22. 12. 2013.
Postovi: 77
Lokacija: epicentar

PostPostano: 19.5.2017. pet. 13:09    Naslov: Citirajte i odgovorite

Malo sam se raspitivao za premotavanje onog končara sa početka priče. Moram priznati da sam se preračunao, mislio sam da će to manje koštati red veličine do dvije - dvije i pol tisuće kuna, realnost kaže duplo od toga. Plus, motori sa dva pola (2800 okretaja) se nemogu namotati da budu četveropolni, za razliku od četveroplnih koji se mogu namotati da budu šesteropolni. (Tako kaže majstor).

Back to the good old drawing board lol

Trenutno kao najbolja opcija stoji hub od debelog, s tim da se slažem sa ovim što je riba rekao. Za hub treba dosta prepraviti ciklistiku motora i to bi moglo biti lakše reć nego učiniti.

Sa BLDC motorima (kao ni sa namjenskim trakcijskim kaveznim trofaznim) nemam praktički nikakvog iskustva ni saznanja, pa ću morat uposliti google.

Ovako na brzinu sam našao dva od 15kW jedan marke Golden motor, drugome nisam niti gledao marku kad sam vidio cijenu veću od 3000 dolara + poštarina + porezi. Shocked
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
debeli



Pridružen/a: 30. 03. 2006.
Postovi: 2068
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 19.5.2017. pet. 13:18    Naslov: Citirajte i odgovorite

Ostavi ti ovoga motorića na miru, ili ga prodaj,a kupi drugi pogodan za hub motor.

Ima lijepih i jeftinih čopera sa pokvarenim mašinama
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Posjetite Web stranice
eltico



Pridružen/a: 16. 03. 2012.
Postovi: 743
Lokacija: Fažana

PostPostano: 19.5.2017. pet. 14:15    Naslov: Citirajte i odgovorite

Imaš i Emrax motore. Mislim da su najlakši.
Vjerujem da bi ti i Golden 10kW sasvim lijepo poslužio. Ja bi OBAVEZNO ostavio originalni ovjes i kardan. Vjerujem i mjenjač.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
riba



Pridružen/a: 27. 05. 2009.
Postovi: 4689
Lokacija: Rijeka

PostPostano: 19.5.2017. pet. 14:35    Naslov: Citirajte i odgovorite

Emrax je debelo preskup i pitanje s kojim kontrolerom radi, uglavnom s preskupima. Golden je loš, bolje ići na motenergy istog tipa. No to opet nije dobro jer su to široki motori, njemu treba uži i duži, ima ih na kelly stranici, od 5-9 kw nominalno. S ovim 9 kw je tip radio auto tako da bi bio više nego prikladan, i radi s normalnim bldc kontrolerima.

Sada imaju samo ovaj:

http://kellycontroller.com/kl-6000m-72v6kw-bldc-motor-p-1287.html

Ali i on je sasvim ok. Probaj naći slične na alibabi ili aliexpressu, možda su bolje cijene.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Master of disaster



Pridružen/a: 22. 12. 2013.
Postovi: 77
Lokacija: epicentar

PostPostano: 20.5.2017. sub. 10:12    Naslov: Citirajte i odgovorite

A ovako nešto?

http://kellycontroller.com/96v-10kw-ac-induction-motor-p-1458.html
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
riba



Pridružen/a: 27. 05. 2009.
Postovi: 4689
Lokacija: Rijeka

PostPostano: 20.5.2017. sub. 16:54    Naslov: Citirajte i odgovorite

Možda bi i bio ok, ali nisam našao neka iskustva s njime. Ja bih prije išao na bldc verziju, bolja ti je situacija s kontrolerima i programiranjem.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Pero



Pridružen/a: 29. 02. 2008.
Postovi: 4204
Lokacija: Rijeka

PostPostano: 21.5.2017. ned. 07:22    Naslov: Citirajte i odgovorite

Dobro je kod tog motora da nije pretežak te da mu je klasa izolacije H (165st.C).
Loše je da je to motor klase S2, tj. hlađenje je skoro nikako riješeno...

Srećom, ugrađen je temperaturni senzor pa se može izbjeći pregrijavanje...

S obzirom da je max snaga deklarirana pri samo 102Hz, bojim se da taj motor ima poprilične magnetske gubitke zbog prevelike debljine statorskih limova.

S obzirom na deklariran broj okretaja rotora, ispada da motor ima samo jedan par polova, a podatak o 6500 RPM pri 102Hz nikako ne stoji (rotor brži od statorskog polja?!?).

Nedostaju najvažniji podaci, npr. koliki je slip faktor pri nominalnoj snazi/brzini...
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Master of disaster



Pridružen/a: 22. 12. 2013.
Postovi: 77
Lokacija: epicentar

PostPostano: 23.5.2017. uto. 17:20    Naslov: Citirajte i odgovorite

To sa frkvencijom, okretajima i deklariranom snagom je i meni bilo sumljivo.
Nedostatak hlađenja je pak veliki minus.

Izgleda da BLDC way to go ako je motor direktno na kardanu.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Prethodni postovi:   
Započnite novu temu   Odgovorite na temu    
Električna vozila i obnovljiva energija - Početna
-> Samogradnja električnih motocikla
Vremenska zona: GMT + 02:00.
Idite na Prethodna  1, 2, 3
Stranica 3 / 3.

 
Forum(o)Bir:  
Ne možete otvarati nove teme.
Ne možete odgovarati na postove.
Ne možete uređivati Vaše postove.
Ne možete izbrisati Vaše postove.
Ne možete glasovati u anketama.


Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group
HR (Cro) by Ančica Sečan
home