nisam dozivio link.Rimac Automobili
Zaboravljamo da je na tim utrkama vrlo važan čimbenik I vozač koji sjedi u tim pilama. I o njemu ovisi koliki će biti krajnji rezultat. No to I nije bitno, bitno je pobjediti. A desetinka sekunde simo tamo I tako nije važna, pogotovo u normalnom svakodnevnom prometu. I tako u gradu nitko nebude tako ubrzavao jer su tu I drugi na cesti a isto tako nitko neće voziti brzinom od 350 km/h po autocesti. Tako da mi baš I nije jasno zašto se proizvode takvi auti sa tim ubrzanjima I tim brzinama za normalni promet kada su onda zbog toga ekstremno skupi I nemogu iskoristiti svoje mogućnosti. Da li se tu radi o snobizmu kupaca ili... Da li vi znate odgovor?
Za Matu I druge proizvođače takvih auta je to dobro jer na temelju tehničkih podataka mogu postići astronomske cjene dok god ima ljudi koji će to platiti. Ha, možda sam sada I sam sebi dao odgovor zašto se takvi auti uopće rade.
U svakom slučaju takav auto dati nekom nespretnom amaterskom vozaču je jako opasno pa ma koliko novaca imao jer će nastradati I on I drugi. Koliko samo ima videa u kojima nakon kretanja sa semafora takvi auti jednostavno iz nevidljivog razloga skrenu I zalete se u nešto.
A tu je I potrošnja energije puno veća takvim načinom vožnje. Ja sam uvjeren da bih svojim načinom vožnje I izborom itinerera uspio doći Conceptom One od Zagreba do Dubrovnika jednim punjenjem a nebih išao 40 km/h kao Tesla za dostihanje rekorda od 700 + km.
Za Matu I druge proizvođače takvih auta je to dobro jer na temelju tehničkih podataka mogu postići astronomske cjene dok god ima ljudi koji će to platiti. Ha, možda sam sada I sam sebi dao odgovor zašto se takvi auti uopće rade.
U svakom slučaju takav auto dati nekom nespretnom amaterskom vozaču je jako opasno pa ma koliko novaca imao jer će nastradati I on I drugi. Koliko samo ima videa u kojima nakon kretanja sa semafora takvi auti jednostavno iz nevidljivog razloga skrenu I zalete se u nešto.
A tu je I potrošnja energije puno veća takvim načinom vožnje. Ja sam uvjeren da bih svojim načinom vožnje I izborom itinerera uspio doći Conceptom One od Zagreba do Dubrovnika jednim punjenjem a nebih išao 40 km/h kao Tesla za dostihanje rekorda od 700 + km.
918 se nakon 6 utrka pregrijo ... i nemres nista s njim neko vrijeme dok se ne ohladiApex je napisao/la:Fora su ovi drage racei, ali mislim da Crodriver zna da ce iskorak prema pravoj publici za takav tip automobila biti tek kvalitetno vrijeme na jednoj jedinoj kljucnoj stazi na svijetu
... Concept je i dalje bio u voznom stanju Istina je ovo za stazu ... bit ce prilike vjerujem ... vozio je Tajima i u gorim uvjetima pa je dobro proso
-
AKG
Uopće me ne čudi što je Rimac pobijedio.zega je napisao/la:Rimac je pobjedio, 9.9 sec, Porsch preko 10...
Ne znam tocno vrijeme Porschea ali za svaku desetinku sec razlika je cca 6m ili duljina auta...
Mate koja su tocna vremena?
Pa 918, a ni jedan drugi benzinski auto ne razvija 1 MW pri pokretanju. Normalno da ga odere, a ovi se čudom čude...
-
dakic.dubravko
- Postovi: 422
- Pridružen/a: 03 vel 2014, 12:36
- Lokacija: Samobor
Pa ni jedan elektrnicni ne razvija tu snagu pri pokretanju.AKG je napisao/la:Uopće me ne čudi što je Rimac pobijedio.zega je napisao/la:Rimac je pobjedio, 9.9 sec, Porsch preko 10...
Ne znam tocno vrijeme Porschea ali za svaku desetinku sec razlika je cca 6m ili duljina auta...
Mate koja su tocna vremena?
Pa 918, a ni jedan drugi benzinski auto ne razvija 1 MW pri pokretanju. Normalno da ga odere, a ovi se čudom čude...
-
AKG
Imas prije par stranica grafove, znaci na 50km/h oba prednja motora skupa mogu dati oko 60kW(cca 81Hp), a to je jako daleko od cijele raspolozive snage. Tek negde na 290km/h ti mogu dati punu snagu.AKG je napisao/la:a koju snagu daju kad tako dobro znaš?
Zato je i ugradena getriba na zadnje kotace, jer s tom snagom bas i nebi bio startan auto.