Obnovljivi izvori energije

[Jenner]

Kod malih zamašnjaka je problem da zamašnjak mora biti u vakuumu i na magnetskom ležaju (levitacija)...
Problem nastaje kod prijenosa energije na zamašnjak ili s njega jednostavno zato što taj prijenos mora biti elektromagnetski (radi vakuuma) pa se pojavljuju dodatne sile, koje treba kompenzirati...

Takvi uređaji se već podosta razvijaju, ali su previše skupi za neku ozbiljniju primjenu.

Mislim da ćemo se još načekati da netko uspije napraviti zamašnjak koji bi imao faktor iskorištenja >90% i da ne košta previše...
Gustoća energije u takvom uređaju višestruko premašuje gustoću energije u najboljoj Li bateriji, ali još uvijek je to podosta skupo rješenje, da ne spominjem i opasnost od razletavanja rotora...
Najmanja greška na ležaju ili na prijenosu energije može izazvati snažnu precesiju zvrka, a onda imaš bombu, a ne akumulator energije.

Mislim da kod pohrane sa zamašnjacima nema nikakve opasnosti nakon što su jednom pravilno izbalansirani i uglavljeni, zamašnjaci na parostrojevima funkcioniraju već 200 godina, žirobusi sa višetonskim zamašnjacima su sasvim sigurno prevozili putnike 50tih godina u Švicarskoj, Belgiji i Zairu bez ikakvih incidenata, postoji i bicikl sa zamašnjakom:
https://www.youtube.com/watch?v=XLvc2itJYuQ
ovako izgleda sistem na žalost bankrotirale Beacon Power kompanije gdje je zamašnjak u stvari masivni valjak ukopan u zemlju:
https://www.youtube.com/watch?v=I1ZFh1vMkZQ
https://www.youtube.com/watch?v=ay_NiGu7mis

Velkess sistem veličine kućnog frižidera sa fleksibilnim (poput lasa) zamašnjakom po performansama i cijeni nadmašuje olovne akumulatore:
http://www.velkess.com/flywheel.html
http://www.velkess.com/VelkessLDatasheet.pdf

[stjepan]

Po brojkama to izgleda vrlo dobro. Zasto se ne koristi cesce sa solarima?

[Pero]

Po brojkama to izgleda vrlo dobro. Zasto se ne koristi cesce sa solarima?

Pozdanost u radu, da ne spominjem opasnost od razletavanja...

Primjera radi, Velkess garantira stabilnost do 15mm amplitude u potresu. Što misliš koliko je sigurno da nećeš imati i puno veće amplitude (koje često znaju biti i preko 0.5m)?

Takav način spremanja energije mi se čini sasvim OK, ako ukopaš zamašnjak u živu stijenu, koja će spriječiti štetu prilikom razletavanja.
Nije pitanje da li će doći do havarije, pitanje je KADA će doći do toga i koliku štetu to može učiniti.

[Jenner]

Pozdanost u radu, da ne spominjem opasnost od razletavanja...

Primjera radi, Velkess garantira stabilnost do 15mm amplitude u potresu. Što misliš koliko je sigurno da nećeš imati i puno veće amplitude (koje često znaju biti i preko 0.5m)?

Takav način spremanja energije mi se čini sasvim OK, ako ukopaš zamašnjak u živu stijenu, koja će spriječiti štetu prilikom razletavanja.
Nije pitanje da li će doći do havarije, pitanje je KADA će doći do toga i koliku štetu to može učiniti.

U drugom videu koji sam priložio vidi se kako se zamašni cilindri polažu u betonske cijevi ukopane u zemlju.

Ovdje je opis gyrobuseva koji su još 50tih godina bez akcidenata prometovali u urbanom okružju:
"This disc weighing 1.5t and with a diameter of 1.6m was enclosed in an airtight chamber filled with hydrogen gas at a reduced pressure of 0.7 bar to lower "air" resistance. The flywheel would spin at a maximum of 3000rpm...
In normal operation the flywheel could slow down from its initial 3000 rpm to 2100 rpm. In emergencies the speed could further be reduced to 1500 rpm, but this would negatively affect the performance of the vehicle."
http://photo.proaktiva.eu/digest/2008_gyrobus.html
- dakle jednoipoltonski disk promjera 1,6 metara koji je uronjen u podtlačeni vodik rotirao brzinom do 3000 okretaja u minuti u uvjetima gradske vreve nikad nije izazvao nikakve katastrofalne posljedice... sve to svakako ne djeluje opasnije od sjedenja na tanku punom visokozapaljive tekućine, a još manje od boravka u blizini turbokompliciranog ostarjelog nuklearnog reaktora, što je inače česta praksa.