<br />Električna vozila i obnovljiva energija - Početna<br /> Električna vozila i obnovljiva energija

 
 FAQFAQ   PretražnikPretražnik   ČlanstvoČlanstvo   Korisničke grupeKorisničke grupe   RegistracijaRegistracija 
 ProfilProfil   Privatne porukePrivatne poruke   LoginLogin 

Starter baterije
Idite na Prethodna  1, 2
 
Započnite novu temu   Odgovorite na temu    
Električna vozila i obnovljiva energija - Početna
-> Baterije
Prethodna tema :: Sljedeća tema  
Autor/ica Poruka
solarstorm



Pridružen/a: 10. 12. 2007.
Postovi: 1097
Lokacija: vž

PostPostano: 16.5.2008. pet. 10:24    Naslov: Citirajte i odgovorite

još ne kužiš razliku između starter i trakcijske baterije.probaj kupiti asia silver i usporedi ih sa svojima u praksi i javi se nakon 50 dubokih ciklusa.
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
zega



Pridružen/a: 01. 08. 2005.
Postovi: 4693
Lokacija: USA

PostPostano: 16.5.2008. pet. 10:52    Naslov: Citirajte i odgovorite

E solar, ne da se krstiti, trosis vrijeme...
z
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Posjetite Web stranice MSNM
ivans



Pridružen/a: 30. 03. 2008.
Postovi: 300
Lokacija: iza horizonta

PostPostano: 16.5.2008. pet. 11:48    Naslov: Citirajte i odgovorite

Pero je napisao/la:
ivans je napisao/la:
Do kog napona savetujete praznjenje obicnih starter akumulatora?
Trenutno nemam nista bolje Sad

Ja ne bih isao ispod 1.85V po clanku (mjereno bez opterecenja). Pod opterecenjem starter baterija ide i ispod 1.5V, ali treba gledati na napon clanka kada je neopterecen.
Naravno, ako se "dosegne" taj napon, baterija mora u roku odmah na punjenje...


11,1V tako sam i predpostavljao,Nije mi to tako strasno jer moj trcikli i onako slabo ide kad padne ispod 12.Cini mi se da i nema jos mnogo struje kad dodje na 11,5V(star je akumulator).Samo da uvek pazim i nadam se da ce to trajati...dok ne kupim pravu stvar
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
starnet



Pridružen/a: 26. 04. 2008.
Postovi: 232

PostPostano: 16.5.2008. pet. 20:40    Naslov: Citirajte i odgovorite

solarstorm je napisao/la:
još ne kužiš razliku između starter i trakcijske baterije.probaj kupiti asia silver i usporedi ih sa svojima u praksi i javi se nakon 50 dubokih ciklusa.


A ti si naravno to isprobao,zašto bih ja uopće išao na pražnjenje baterije
do kraja kao prvo,a kao drugo imam 3g. garancije na bateriju.Kao treće
od kuda ti znaš što ja znam a što ne znam. Rolling Eyes
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Gec



Pridružen/a: 27. 12. 2007.
Postovi: 1322
Lokacija: Zagreb - zapad

PostPostano: 16.5.2008. pet. 21:27    Naslov: Citirajte i odgovorite

ivans je napisao/la:

11,1V tako sam i predpostavljao,Nije mi to tako strasno jer moj trcikli i onako slabo ide kad padne ispod 12.Cini mi se da i nema jos mnogo struje kad dodje na 11,5V(star je akumulator).Samo da uvek pazim i nadam se da ce to trajati...dok ne kupim pravu stvar
Starter baterije treba promatrati kao velike kondenzatore Confused one trpe velika kratkotrajna opterećenja, recimo kod pražnjenja do 5 minuta napon čelije može bez neke štete pasti i do 1,6V po čeliji, kod pražnjenja sa C/10 napon pražnjenja nebi smio pasti ispod 2V po čeliji, ispod toga starter baterije odmah (većina) nepovratno gubi dio kapaciteta, postoje razne varijacije na temu od strane raznih proizvođača...Bosch Silver, Exide isl. koji spajaju osobine starter i trakcijskih baterija no generalno starterice imaju tanje ploče koje se više deformiraju i brže troše kod dubljih pražnjenja, sami time su i dosta lakše od trakcijskih. Ja sam prije tri godine kupio solarnu bateriju Baren od 130 Ah koja je imala svega 27kg Very Happy ...riknula je nakon godinu dana iako sam ju pazio i mazio, sad imam profi bateriju od 154 Ah koja teži 66kg, e to je već druga priča, naravoučenije...kupujte baterije na kilažu, sigurno je sigurno Very Happy
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Posjetite Web stranice
ogi
Site Admin


Pridružen/a: 25. 07. 2005.
Postovi: 12153
Lokacija: Zagreb

PostPostano: 16.5.2008. pet. 21:42    Naslov: Citirajte i odgovorite

Za sta koristis 154Ah bateriju?
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Pošaljite e-mail Posjetite Web stranice
Gec



Pridružen/a: 27. 12. 2007.
Postovi: 1322
Lokacija: Zagreb - zapad

PostPostano: 17.5.2008. sub. 07:02    Naslov: Citirajte i odgovorite

EV je napisao/la:
Za sta koristis 154Ah bateriju?
za jedrilicu
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku Posjetite Web stranice
starnet



Pridružen/a: 26. 04. 2008.
Postovi: 232

PostPostano: 17.5.2008. sub. 08:11    Naslov: Citirajte i odgovorite

Gec je napisao/la:
ivans je napisao/la:

11,1V tako sam i predpostavljao,Nije mi to tako strasno jer moj trcikli i onako slabo ide kad padne ispod 12.Cini mi se da i nema jos mnogo struje kad dodje na 11,5V(star je akumulator).Samo da uvek pazim i nadam se da ce to trajati...dok ne kupim pravu stvar
Starter baterije treba promatrati kao velike kondenzatore Confused one trpe velika kratkotrajna opterećenja, recimo kod pražnjenja do 5 minuta napon čelije može bez neke štete pasti i do 1,6V po čeliji, kod pražnjenja sa C/10 napon pražnjenja nebi smio pasti ispod 2V po čeliji, ispod toga starter baterije odmah (većina) nepovratno gubi dio kapaciteta, postoje razne varijacije na temu od strane raznih proizvođača...Bosch Silver, Exide isl. koji spajaju osobine starter i trakcijskih baterija no generalno starterice imaju tanje ploče koje se više deformiraju i brže troše kod dubljih pražnjenja, sami time su i dosta lakše od trakcijskih. Ja sam prije tri godine kupio solarnu bateriju Baren od 130 Ah koja je imala svega 27kg Very Happy ...riknula je nakon godinu dana iako sam ju pazio i mazio, sad imam profi bateriju od 154 Ah koja teži 66kg, e to je već druga priča, naravoučenije...kupujte baterije na kilažu, sigurno je sigurno Very Happy


Ovo o deformiranju ploča ti baš ne drži vodu,jer ploče se najviše deformiraju kod udarnih pražnjenja velikim strujama,što je slučaj kod
startanja motora,inače svakako si dokazao svojim primjerom da nije
istina što na tarabi piše.Najveći neprijatelj svake olovne baterije je
sulfatizacija,javlja se kod duljeg ostavljanja poluprazne ili nedaj bože
ispražnjene olovne baterije.Za ovo postoje naročiti (punjači) desulfatori,
za ono prvo nema lijeka jer svako udarno pražnjenje izaziva ispadanje
poroznog materijala iz osnove rešetke,tako da svaki onaj koji pali auto
nekoliko puta na dan da bi otišao do kilometar ili dva udaljenosti vrlo
brzo će uništiti bateriju jer će uvijek biti poluprazna ili gotovo prazna.
Isto će se dogoditi i solarnoj bateriji bez obzira na vrstu elektrolita kao
i onoj uključenoj na vjetrogenerator ako nema istaliran regulator koji
če spriječiti uključivanje potrošača kada napon baterije padne ispod
dozvoljenog,
[Vrh]
Korisnički profil Pošaljite privatnu poruku
Prethodni postovi:   
Započnite novu temu   Odgovorite na temu    
Električna vozila i obnovljiva energija - Početna
-> Baterije
Vremenska zona: GMT + 02:00.
Idite na Prethodna  1, 2
Stranica 2 / 2.

 
Forum(o)Bir:  
Ne možete otvarati nove teme.
Ne možete odgovarati na postove.
Ne možete uređivati Vaše postove.
Ne možete izbrisati Vaše postove.
Ne možete glasovati u anketama.


Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group
HR (Cro) by Ančica Sečan
home