Proračun Pogona

[fire]

Naletio na filmic ubrzavanja tesle s(najjace, cca 700HP) gdje se bas vidi potreba za getribom.
https://www.youtube.com/watch?v=qIkV4CiH9Nc
Poslije 150km/h ubrzava kao da ima manje od 350HP, a poslije 200km/h kao da ima cca 200HP. Treba 20s od 200km/h do 240km/h

A npr. kako ide auto od 700HP s getribom. Oko 3.5s 200km/h do 240km/h
Ubrzanje je 6:40
https://www.youtube.com/watch?v=I6YWCkQdw60

Nazalost bez getribe se nemogu dobiti neke preformanse niti kod elektro niti kod benzin/dizela/plin.

[stjepan]

I onda realno pogledas....gdje smijes (van njemackih autocesta) uopce voziti auto 150kmh?
Nigdje.
A kolko sam cuo i njemci razmislaju o postavljanju limita (sada je samo preporuka 130kmh).

[poljoprivrednik]

Fire čini mi se da stalno imaš nešto protiv elektrike i ovog foruma.
Električni sigurno netreba getribu za ubrzanja, to "sporije" ubrzavanje je vjerojatno nedostatak snage u baterijama ili je aktiviran neki limit da nešto ne izgori.
Elektro motori koji su spojeni na mrežu imaju upuštače za start iz razloga da nešto ne polome ili da nešto ne pregori u mreži ili motoru.
To ti pišem svoja iskustva.
Benzinski, dizel i plin motori se jednostavno ugase kad im je preteško, a električni povuku više struje ako imaju od kud dok ne proradi neki limit koji štiti od pregaranja.
Stručnjaci ti to mogu bolje opisati.

[fire]

I onda realno pogledas....gdje smijes (van njemackih autocesta) uopce voziti auto 150kmh?
Nigdje.
A kolko sam cuo i njemci razmislaju o postavljanju limita (sada je samo preporuka 130kmh).

Bas kupis auto od 700HP da se vozis do 130km/h. Ako to oces, kupis si maks 100HP.

poljoprivrednik: taj nedostatak ubrzanja je problem sto nema getribu, jer el motor nemoze na svim okretajima davati dobru snagu.

[riba]

Tesla ima 700 ks samo na papiru, realno je to 532:

https://endless-sphere.com/forums/viewt ... 0#p1118536


Ne kužim kako bi getriba pomogla na većim brzinama, stavila bi motor u područje manjih okretaja gdje je i manja dostupna snaga.

[stjepan]

...
Bas kupis auto od 700HP da se vozis do 130km/h. Ako to oces, kupis si maks 100HP.
...

Iskreno ne razumijem zasto mislis da ja koji se zelim voziti 130km/h po pravilima i propisima nebi htio doci do te max dozvoljene brzine sto je prije moguce?
Ili smatras da zato jer nemam potrebu krsiti pravila nemam potrebu za velikim ubrzanjem?
Ili nesto trece?

[lisicakm]

Ne kužim koji je smisao brzog ubrzanja od 200-250 kad nemaš gdje ni pomirisat 200 km/h , kamoli više (nismo u Njemačkoj).
Bitno je da ima brutalno ubrzanje do 100 , u režimu gdje se voziš 95% vremena

[fire]

Tesla ima 700 ks samo na papiru, realno je to 532:

https://endless-sphere.com/forums/viewt ... 0#p1118536


Ne kužim kako bi getriba pomogla na većim brzinama, stavila bi motor u područje manjih okretaja gdje je i manja dostupna snaga.

Pa vidi snagu, u visokim okretajima jako pada

[stjepan]

Ne kužim koji je smisao brzog ubrzanja od 200-250 kad nemaš gdje ni pomirisat 200 km/h , kamoli više (nismo u Njemačkoj).
Bitno je da ima brutalno ubrzanje do 100 , u režimu gdje se voziš 95% vremena

Jos bi dodao jednu sitnicu koju sam danas primjetio. Avarage speed u zadnjih par mjeseci u autu mi je 43km/h (bar tako tvrdi putno racunalo od auta).
Tako da je tih 100kmh koje si napisao stvarno optimisticno sto se redovite gradske voznje tice.

[riba]

Odmah ću reći da nisam 100 % siguran, ali postoji razlog zašto se taj motor vrti na 15000+ okretaja, iako krivulja snage pada u zadnjem dijelu. Vjerojatno bi es pregrijao da ga getriba ubaci na podurčje gdje mu je veća snaga ali duplo (otprilike) manji okretaji.

[Roman]

Ne kužim koji je smisao brzog ubrzanja od 200-250 kad nemaš gdje ni pomirisat 200 km/h , kamoli više (nismo u Njemačkoj).
Bitno je da ima brutalno ubrzanje do 100 , u režimu gdje se voziš 95% vremena

Jos bi dodao jednu sitnicu koju sam danas primjetio. Avarage speed u zadnjih par mjeseci u autu mi je 43km/h (bar tako tvrdi putno racunalo od auta).
Tako da je tih 100kmh koje si napisao stvarno optimisticno sto se redovite gradske voznje tice.

Prosjek je jedno I on je bitam samo statistici jer ti u prosjek ulazi I stajanje u kolonama, vožnja mic po mic u gužvama a kada nema gužve onda se ljudi ganjaju po gradu I preko 100 km/h. E tu je on mislio na brutalno ubrzanje do 100, makar I ono u gradu nema smisla jer te slijedeći semafor zaustavi I opet stojiš. Zato je bolje ići laganije pa prolaziti kroz sva zelena svjetla. Ja se tako vozim I pokazalo se jako dobrim I za sigurnost, ekonomičnost I na kraju krajeva domet sa električnim autom. Jaka ubrzanja crpe puno ampera iz akumulatora a stvarno nemaju smisla.

[stjepan]

Provjereno, stajanje ne ulazi u kmh, no slazem se da ni jurcanje kao takvo nema smisla jer su semafori vecinom dobro uskladjeni.

No, ako i zelis jurcati, tesko da ces uopce imati potrebu doci na vecu brzinu od 100kmh (cisto zbog razmaka izmedju semafora). Mozda neznam Slavonska...no i tam su sad stavili one kamere tak da nije preporucljivo.

[BB]

Ne kužim koji je smisao brzog ubrzanja od 200-250 kad nemaš gdje ni pomirisat 200 km/h , kamoli više (nismo u Njemačkoj).
Bitno je da ima brutalno ubrzanje do 100 , u režimu gdje se voziš 95% vremena

kojoj Njemačkoj? pa tamo sam vozio S Class 55 AMG najviše 130 km/h, jed da su široki putevi ali prepuno auta. A često se desilo da tu, gdje nema ograničenja stojim jer je bio neki zastoj.

Najbrže ceste kojima sam vozio su od Splita pa na jug, nema nigdje žive duše zimi, i od Banja Luke do Gradiške (u stvari do sela Čatrnja), jer nema mosta preko Save pa put nije opterećen.